Khung gầm ô tô - Chương 4: Truyền động cardan

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ ĐỒNG NAI
CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ
Bộ mơn: KHUNG GẦM Ơ TƠ
Chương 4:
TRUYỀN ĐỘNG CARDAN
MỤC TIÊU BÀI HỌC
- Giúp sinh viên biết cơng dụng, đặc điểm,
cấu tạo các chi tiết của trục cardan.
- Hiểu rõ được nguyên lý hoạt động của trục
cardan trên ơ tơ.
I. CÔNG DỤNG
+ Dùng truyền momen xoắn từ hộp số đến bộ
vi sai một cách êm dịu.
Hệ thống treo
Các dao động khi xe hoạt động 
Trục quay để truyền.
Di chuyển dọc trục
II. KẾT CẤU CARDAN: 
• 1. Trục cardan:
• Là ống thép rỗng với hai khớp hai đầu cố
định.
• Đủ độ bền để chịu được lực xoắn và lực
uốn, phải thẳng và hoàn toàn cân bằng.
• a. Kiểu trục các đăng hai khớp:
Khớp trượt Khối cân bằngTrục 
láp
Khớp cardan
1. Trục cardan:
• b. Kiểu trục các đăng ba khớp:
Khớp cardan
Trục trung gian
Trục láp
Khối cân bằng
1. Trục cardan:
2. Khớp trượt
Rãnh then hoa
Hoạt động 
quay và 
trượt
Khớp trượt
Phần sau vỏ 
hộp số
Đệm làm kín
Trục chữ thập
Lỗ bơm dầu
Bạc đạn
Cấu tạo trục chữ thập
Nạng bị động
Lực ra
Nạng chủ động
Lực vào Nắp 
bạc đạn
Hoạt động của khớp 
cardan
3. Khớp cardan
3. Khớp cardan
Nạng Nắp vòng bi
Phe gài
Trục chữ thập Nạng
Khớp chữ thập
4. Khớp cardan đồng tốc:
a. Kiểu 3 chạc: (tripod)
Nạng bị 
động
Nạng 
chủ 
động
Con lăn
Chạc ba
b. Kiểu Rzeppa:
Nạng bị động
Nạng chủ động
Bi truyền lực
Vỏ bao kín
Vỏ khớp cardan
Vòng cách
4. Khớp cardan đồng tốc:
5. Gối đỡ trung gian và bộ phận đàn hồi:
Gối đỡ trung gian
Bộ phận đàn hồi
Trục trung gian
Trục cardan