Luận án Nghiên cứu chuyển đổi động cơ diesel thành động cơ lưỡng nhiên liệu diesel - Ethanol

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI 
------------------------ 
NGUYỄN THÀNH BẮC 
NGHIÊN CỨU CHUYỂN ĐỔI ĐỘNG CƠ DIESEL 
THÀNH ĐỘNG CƠ LƯỠNG NHIÊN LIỆU 
DIESEL-ETHANOL 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC 
HÀ NỘI - 2017 
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI 
------------------------ 
NGUYỄN THÀNH BẮC 
NGHIÊN CỨU CHUYỂN ĐỔI ĐỘNG CƠ DIESEL 
THÀNH ĐỘNG CƠ LƯỠNG NHIÊN LIỆU 
DIESEL-ETHANOL 
Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ khí Động lực 
Mã số: 62520116 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC 
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 
1. GS. TS PHẠM MINH TUẤN 
2. TS TRẦN ANH TRUNG 
HÀ NỘI - 2017 
 i 
LỜI CAM ĐOAN 
Tôi, Nguyễn Thành Bắc, xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của riêng tôi dưới sự 
hướng dẫn của GS.TS Phạm Minh Tuấn và TS Trần Anh Trung. Các số liệu kết quả nêu 
trong luận án là trung thực và chưa từng được ai công bố trong các công trình nào khác! 
TẬP THỂ HƯỚNG DẪN Hà Nội, tháng . năm 2017 
Nghiên cứu sinh 
Nguyễn Thành Bắc 
Người hướng dẫn 1 
GS.TS Phạm Minh Tuấn 
Người hướng dẫn 2 
TS Trần Anh Trung 
 ii 
LỜI CẢM ƠN 
Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Bách khoa Hà Nội, Viện Đào tạo Sau đại 
học, Viện Cơ khí Động lực và Bộ môn Động cơ đốt trong đã cho phép tôi thực hiện đề tài 
nghiên cứu này tại Trường Đại học Bách khoa Hà Nội. Xin cảm ơn Viện Đào tạo Sau đại 
học và Viện Cơ khí Động lực về sự hỗ trợ và giúp đỡ trong suốt quá trình tôi thực hiện luận 
án. 
Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS Phạm Minh Tuấn và TS Trần Anh Trung đã hướng 
dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo để tôi có thể thực hiện và hoàn thành luận án. 
Tôi xin chân thành biết ơn thầy, cô trong Bộ môn và Phòng thí nghiệm Động cơ đốt 
trong - Trường Đại học Bách khoa Hà Nội luôn giúp đỡ và dành cho tôi những điều kiện hết 
sức thuận lợi để hoàn thành luận án này. 
Tôi xin chân thành biết ơn Bộ môn và Phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong - Trường 
Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải luôn giúp đỡ và dành cho tôi những điều kiện hết 
sức thuận lợi để thực hiện thực nghiệm trên băng thử động cơ. 
Tôi xin cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, Ban chủ nhiệm 
Khoa Công nghệ Ôtô và các thầy trong Khoa đã hậu thuẫn và động viên tôi trong suốt quá 
trình nghiên cứu học tập. 
Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy, cô phản biện, các thầy, cô trong hội 
đồng đã đồng ý đọc duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thể hoàn chỉnh luận án này. 
Cuối cùng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình và bạn bè, những người đã 
động viên khuyến khích tôi trong suốt thời gian tôi tham gia nghiên cứu và thực hiện nghiên 
cứu này. 
 Hà Nội, ngày .. tháng . năm 2017 
Nghiên cứu sinh 
Nguyễn Thành Bắc 
 iii 
 MỤC LỤC 
LỜI CAM ĐOAN ................................................................................................................... i 
LỜI CẢM ƠN ........................................................................................................................ ii 
MỤC LỤC ........................................................................................................................ iii 
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT ........................................................... vi 
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU ........................................................................................ vii 
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊ ....................................................................... viii 
MỞ ĐẦU ......................................................................................................................... 1 
i. Mục đích và nội dung nghiên cứu của đề tài ............................................................ 2 
ii. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài ............................................................ 2 
iii. Phương pháp nghiên cứu của đề tài ......................................................................... 2 
iv. Ý nghĩa khoa học của đề tài ....................................................................................... 3 
v. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài ........................................................................................ 3 
vi. Điểm mới của luận án ................................................................................................. 3 
vii. Bố cục chính của luận án ........................................................................................... 3 
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .................................................. 5 
1.1.Vấn đề thiếu hụt năng lượng và ô nhiễm môi trường .............................................. 5 
1.2.Nhiên liệu thay thế ...................................................................................................... 5 
1.2.1. Nhiên liệu thay thế dạng khí ............................................................................................... 6 
1.2.1.1. Khí thiên nhiên nén (CNG-Compressed Natural Gas) ............................................... 6 
1.2.1.2. Hyđrô và khí giàu hyđrô.............................................................................................. 6 
1.2.2. Nhiên liệu thay thế dạng lỏng ............................................................................................. 7 
1.2.2.1. Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG - Liquefied Petroleum Gas) ............................................. 7 
1.2.2.2. Than hóa lỏng (CTL-Coal To Liquid) và khí hóa lỏng (GTL -Gas To Liquid) ............. 7 
1.2.2.3. Dimethyl Ether (DME) ................................................................................................. 7 
1.2.2.4. Biodiesel ..................................................................................................................... 7 
1.2.2.5. Ethanol ....................................................................................................................... 8 
1.3.Đặc điểm nhiên liệu ethanol ....................................................................................... 8 
1.3.1. Các tính chất vật lý và hóa học của ethanol ...................................................................... 8 
1.3.1.1. Tính chất vật lý của ethanol ....................................................................................... 8 
1.3.1.2. Tính chất hóa học của ethanol ................................................................................... 9 
1.3.2. Tình hình sản xuất ethanol trên thế giới và Việt Nam ........................................................ 9 
1.3.2.1. Tình hình sản xuất và sử dụng ethanol trên thế giới ................................................. 9 
1.3.2.2. Tình hình sản xuất và sử dụng ethanol tại Việt Nam ............................................... 10 
1.4.Nghiên cứu ứng dụng ethanol cho động cơ đốt trong ...........................................11 
1.4.1. Nghiên cứu ứng dụng ethanol cho động cơ xăng ............................................................ 11 
1.4.1.1. Tình hình nghiên cứu trong nước ............................................................................ 11 
1.4.1.2. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài ........................................................................ 12 
1.4.2. Nghiên cứu ứng dụng ethanol cho động cơ diesel .......................................................... 13 
1.4.2.1. Tình hình nghiên cứu trong nước ............................................................................ 13 
1.4.2.2. Tình hình nghiên cứu ở nước ngoài ........................................................................ 14 
a) Sử dụng hỗn hợp diesel-ethanol hòa trộn sẵn ....................................................................... 14 
b) Ethanol phun trực tiếp ............................................................................................................ 15 
c) Ethanol phun trên đường ống nạp .......................................................................................... 15 
1.5.Phương pháp xây dựng mô hình động cơ ...............................................................17 
 iv 
1.6.Phương pháp xây dựng mô hình bộ điều khiển ......................................................19 
1.7.Nội dung nghiên cứu .................................................................................................22 
1.8.Kết luận chương 1 .....................................................................................................23 
CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT XÂY DỰNG MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG 
LƯỠNG NHIÊN LIỆU DIESEL-ETHANOL LÀM VIỆC THEO THỜI GIAN THỰC ... 25 
2.1.Đặt vấn đề ...................................................................................................................25 
2.2.Mô hình trao đổi khí ...................................................................................................26 
2.3.Mô hình hệ thống cung cấp lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol. ................................27 
2.4.Mô hình động lực học ................................................................................................29 
2.5.Mô hình ma sát ...........................................................................................................30 
2.6.Mô hình truyền nhiệt ..................................................................................................33 
2.7.Mô hình cháy ..............................................................................................................33 
2.7.1. Cơ sở lựa chọn mô hình cháy .......................................................................................... 33 
2.7.2. Mô hình cháy .................................................................................................................... 35 
2.8.Tính toán áp suất xy lanh ..........................................................................................39 
2.9.Tính toán mô men và công suất động cơ .................................................................40 
2.10.Xác định hệ số dư lượng không khí và tỷ lệ ethanol thay thế ..............................41 
2.11.Kết luận chương 2 ...................................................................................................42 
CHƯƠNG 3 ĐỘNG CƠ LƯỠNG NHIÊN LIỆU DIESEL-ETHANOL VÀ MÔ HÌNH MÔ 
PHỎNG ....................................................................................................................... 43 
3.1.Đặt vấn đề ...................................................................................................................43 
3.2.Đối tượng nghiên cứu ...............................................................................................43 
3.3.Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu .....................................................................44 
3.4.Trang thiết bị nghiên cứu ..........................................................................................46 
3.4.1. Băng thử tính năng động lực cao (AVL APA 100) ........................................................... 47 
3.4.2. Thiết bị cung cấp, đo tiêu hao nhiên liệu diesel kiểu khối lượng AVL 733S và điều khiển 
nhiệt độ nhiên liệu diesel AVL 753 ........................................................................................... 47 
3.4.3. Thiết bị cung cấp và điều khiển nhiệt độ dung dịch làm mát động cơ AVL 553 .............. 48 
3.4.4. Thiết bị phân tích khí xả AVL CEB-II ................................................................................ 49 
3.4.5. Bộ điều khiển vòi phun ethanol ........................................................................................ 49 
3.4.6. Cảm biến áp suất xy lanh AVL QC33C ............................................................................ 51 
3.4.7. Thiết bị đo áp suất xy lanh AVL 620 Indiset ..................................................................... 52 
3.4.8. Cảm biến kích nổ.............................................................................................................. 52 
3.4.9. Cảm biến lambda LSU 4.9 ............................................................................................... 53 
3.5.Qui trình và chế độ thực nghiệm động cơ ...............................................................53 
3.6.Xác định các thông số đầu vào cơ bản của mô hình động cơ ...............................56 
3.6.1. Quy luật phối khí ............................................................................................................... 56 
3.6.2. Lưu lượng khí qua xupáp nạp và thải .............................................................................. 57 
3.6.3. Áp suất xy lanh ................................................................................................................. 58 
3.6.4. Đặc tính bơm cao áp và vòi phun ethanol........................................................................ 59 
3.7.Phân tích số liệu thực nghiệm và xây dựng mô hình động cơ ...............................61 
3.7.1. Xác định hệ số lưu lượng của dòng khí đi qua xupáp ..................................................... 62 
3.7.2. Xác định tốc độ tỏa nhiệt .................................................................................................. 62 
3.7.3. Xác định thời điểm bắt đầu cháy, khoảng thời gian cháy và phần nhiên liệu đã cháy .... 64 
3.7.4. Mô hình hóa hệ thống nhiên liệu ...................................................................................... 68 
3.7.5. Xây dựng mô hình động cơ .............................................................................................. 69 
 v 
3.8.Đánh giá độ tin cậy của mô hình ở chế độ ổn định .................................................70 
3.8.1. Đánh giá lưu lượng không khí nạp ................................................................................... 71 
3.8.2. Đánh giá áp suất xy lanh .................................................................................................. 71 
3.8.3. Đánh giá mô men và công suất động cơ ......................................................................... 75 
3.8.4. Đánh giá tốc độ động cơ ở chế độ ổn định và chuyển tiếp.............................................. 78 
3.9.Bộ điều khiển động cơ lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol và mô hình mô phỏng ...81 
3.9.1. Sơ đồ tổng quan bộ điều khiển ..........................................................................81 
3.9.2. Thuật toán điều khiển .........................................................................................81 
3.9.2.1. Mô men yêu cầu ........................................................................................................... 82 
3.9.2.2. Lượng phun diesel và ethanol chế độ ổn định ............................................................. 83 
3.9.2.3. Điều khiển giới hạn hệ số  chế độ chuyển tiếp .......................................................... 85 
3.9.2.4. Xác định vị trí tay ga và thời gian phun ethanol .................... ... oit, Michigan). 
[35]. D.T. Hountalas C.D. Rakopoulos, A.P. Koutroubousis and T.C. Zannis, (2002) 
"Application and evaluation of a detailed friction model on a DI diesel engine with 
extremely high peak combustion pressures", SAE TECHNICAL PAPER 
SERIES(SAE TECHNICAL PAPER SERIES). 
[36]. Jerald A. Caton, (2016) "An introduction to thermodynamic cycle simulations for 
internal combustion engines", John Wiley & Sons, Ltd. 
[37]. Chinda Chareonphonphanich và Prathan Srichai, (2009) "Flame Propagation of Bio-
Ethanol in a Constant Volume Combustion Chamber"(SAE paper No. 32- 0113). 
[38]. Constantine D. Rakopoulos và Evangelos G. Giakoumis, (2009) "Diesel engine 
transient operation principles of operation and simulation snalysis", Springer-
Verlag London Limited. 
[39]. Czerwinski J, (1994) "Performance of HD-DI-diesel engine with addition of ethanol 
and rapeseed oil", SAE Paper 940545. 
[40]. C. D. Rakopoulos D. A. Kouremenos, D. T. Hountalas and T. K. Zannis, (2001) 
"Development of a detailed friction model to predict mechanical losses at elevated 
maximum combustion pressures", SAE TECHNICAL PAPER SERIES(SAE World 
Congress Detroit, Michigan). 
 117 
[41]. Dohoy Jung và Dennis N. Assanis, (2001) "Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion 
Model for Cycle Simulation Studies of Engine Performance and Emissions"(SAE 
2001 World Congress Detroit, Michigan March 5-8). 
[42]. E.A. Ajav, Bachchan Singh và T.K. Bhattacharya, (1999) "Experimental study of 
some performance parameters of a constant speed stationary diesel engine using 
ethanol-diesel blends as fuel", Biomass and Bioenergy(17(4): 357-365). 
[43]. Eugene EE và các cộng sự., (1984) "State-of-the-art report on the use of alcohols in 
diesel engines", SAE Paper 840118. 
[44]. Fabrizio Ponti và các cộng sự., (2017) "Common rail multi-Jet diesel engine 
combustion model development for control purposes"(World Congress Detroit, 
Michigan April 16-19). 
[45]. Fabrizio Ponti và các cộng sự., (2010) "Common rail multi-jet Diesel engine 
combustion development investigation for MFB50 on-board estimation"(SAE 
International 01-2211). 
[46]. Christian Felsch, (2009) "Combustion modeling for diesel engine control design", 
Shaker Verlag. 
[47]. C. D. Rakopoulos and E. G. Giakoumis, (2006) "Review of thermodynamic diesel 
engine simulations under transient operating conditions"(SAE World Congress 
Detroit, Michigan April 3-6). 
[48]. C.D. Rakopoulos and E.G. Giakoumis, (2009) "Diesel Engine Transient Operation", 
Springer-Verlag London Limited. 
[49]. Savage LD Hayes TK, White RA, Sorenson SC, (1988) "The effect of fumigation of 
different ethanol proofs on a turbo-charged diesel engine", SAE Paper 880497. 
[50]. J. J. Moskwa and J. K. Hedrick, (1992) "Modeling and Validation of Automotive 
Engines for Control Algorithm Development"(Transactions of the ASME, Journal of 
Dynamic Systems, Measurement, and Control). 
[51]. Chen R.H. Hsieh W.D., Wu T.L., and Lin T.H, (2002) "Engine performance and 
pollutant emission of an SI engine using ethanol–gasoline blended fuels"(Elsevier 
Science Ltd). 
[52]. Hyundai, (2009) "Automotive diesel engines catalogue", chủ biên, Perez Wholesale 
Distributor, Inc. 
[53]. John B.Heywood, (1988) "Internal combustion engine fundamentals", New York 
McGraw-Hill, Inc. 
[54]. P.A. Lakshminarayanan và Yogesh V. Aghav, (2010) "Modelling diesel 
combustion", Springer Science + Business Media B.V. 
[55]. Lars Eriksson và Lars Nielsen, (2014) "Modeling and control of engines and 
drivelines", John Wiley and Sons Ltd. 
[56]. Le Anh Tuan và Pham Minh Tuan, (2009) "Impacts of gasohol E5 and E10 on 
performance and exhaust emissions of in-used motorcycle and car: a case study in 
VietNam"(Journal of science & technology). 
[57]. Sunggyu Lee, James G. Speight và Sudarshan K. Loyalka, (2007) "Handbook of 
alternative fuel technologies", Taylor & Francis Group. 
[58]. Kazimierz Lejda và Paweł Woś, (2012) "Internal combustion engines", Janeza 
Trdine 9, 51000 Rijeka, Croatia. 
[59]. Yang Jian-guang Lu Xing-cai, Zhang Wu-gao and Huang Zhen, (2004) "Effect of 
cetane number improver on heat release rate and emissions of high speed diesel 
engine fueled with ethanol–diesel blend fuel"(Elsevier Ltd). 
[60]. Al-Hasan M, (2003) "Effect of ethanol–unleaded gasoline blends on engine 
performance and exhaust emissions", Energy Conversion and Management. 
 118 
[61]. M. Abu-Qudais, O. Haddad và M. Qudaisat, (2000) "The effect of alcohol fumigation 
on diesel engine performance and emissions"(Elsevier Science Ltd). 
[62]. Fadila Maroteaux, Charbel Saad và Fabrice Aubertin, (2015) "Development and 
validation of double and single Wiebe function for multi-injection mode Diesel 
engine combustion modelling for hardware-in-the-loop applications"(Elsevier Ltd). 
[63]. Robert Kee Martin Murtagh, Geoffrey McCullough, Charles Stuart, Conor Bradley, 
Stephen Trimble, Matthew Allen, Chenyao Chen, Alan Kolkemo and Drew 
Reichenbach, (2013) "Development and validation of a forklift truck powertrain 
simulation"(SAE International). 
[64]. MathWorks, (2015) "Simulink Design Optimization User's Guide", The MathWorks, 
Inc. 
[65]. MathWorks, (2011) "Simulink Design Optimization Getting Started Guide", The 
MathWorks, Inc. 
[66]. Günter P. Merker và các cộng sự., (2006) "Simulation of combustion and pollutant 
formation for engine-development", Springer-Verlag Berlin Heidelberg. 
[67]. Mohamed H. Morsy, (2015) "Assessment of a direct injection diesel engine 
fumigated with ethanol/water mixtures"(Energy Conversion and Management 94 
406–414). 
[68]. Murayama T và các cộng sự., (1982) "A method to improve the solubility and 
combustion characteristics of alcohol diesel fuel blends.", SAE Paper 821113. 
[69]. Mustafa Koç và các cộng sự., (2009) "The effects of ethanol–unleaded gasoline 
blends on engine performance and exhaust emissions in a spark-ignition engine", 
Elsevier Ltd. 
[70]. Rezeka SF and Henein NA, (1984) "A new approach to evaluate instantaneous 
friction and its components in internal combustion engines"(SAE Paper No. 840179). 
[71]. Pham Huu Tuyen Nguyen The Luong, Vu Khac Thien, Luong Duc Nghia, (2013) 
"An Experimental Study on the Performance and Emissions of Diesel Engine Fuelled 
by Ethanol-Diesel Blends"(The 3rd International Conference on Sustainable 
Energy). 
[72]. Ogawa H, Setiapraja H và Nakamura T, (2010) "Improvements to Premixed Diesel 
Combustion with Ignition Inhibitor Effects of Premixed Ethanol by Intake Port 
Injection", SAE Technical Paper 01-0866. 
[73]. Orhan Durgun, Mustafa Kurt, and Zehra S ahin, (2014) "Experimental investigation 
of improving diesel combustion and engine performance by ethanol fumigation-heat 
release and flammability analysis"(Elsevier Ltd). 
[74]. Orlando Volpato và các cộng sự., (2010) "Control System for Diesel-Ethanol 
Engines"(XIX Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade 
São Paulo, Brasil 05 a 07 de outubro). 
[75]. Ozer Cana, Ismet Celikten và Nazım Usta, (2004) "Effects of ethanol addition on 
performance and emissions of a turbocharged indirect injection Diesel engine 
running at different injection pressures"(Energy Conversion and Management 45 
2429–2440). 
[76]. P. Satge´ de Caro và các cộng sự., (2001) "Interest of combining an additive with 
diesel–ethanol blends for use in diesel engines"(Fuel, Vol. 80, 565-574). 
[77]. P.K. Sahoo và L.M. Das, (2009) "Combustion analysis of jatropha, karanja and 
polanga based biodiesel as fuel in a diesel engine"(Fuel 88 994–999). 
[78]. Carlos Adolfo Finol Parra, (2008) "Heat transfer investigations in a modern diesel 
engine", Department of Mechanical Engineering University of Bath. 
[79]. Di Martino Raffaele, (2005) "Modelling and simulation of the dynamic behaviour 
of the automobile", PhD thesis in Mechanical Engineering, University of Salerno. 
 119 
[80]. C.D. Rakopoulos, Giakoumis, E.G. and Hountalas,D.T, (1998) "Experimental and 
simulation analysis of the transient operation of a turbocharged, multicylinder idi 
diesel engine"(Vol. 21, pp. 317-332). 
[81]. C.D. Rakopoulos, Giakoumis, E.G., Hountalas, D.T. and Rakopoulos, D.C, (2004) 
"The effect of various dynamic, thermodynamic and design parameters on the 
performance of a turbocharged diesel engine operating under transient load 
conditions"(SAE Paper No. 01-0926). 
[82]. Konrad Reif, (2014) "Diesel Engine Management", Springer Fachmedien 
Wiesbaden. 
[83]. Reza Rezaei và các cộng sự., (2012) "Zero-dimensional modeling of combustion and 
heat release rate in DI diesel engines"(SAE 01-1065). 
[84]. Seungmook Oh và các cộng sự., (2010) "Combustion and emission characteristics 
in a direct injection LPG/Gasoline spark ignition engine"(SAE International). 
[85]. S.S Shamsi, (1980) "Development of a real-time digital computer simulation of a 
turbocharged diesel engine"(SAE Paper No. 800521). 
[86]. Zongxuan Sun và Guoming G.Zhu, (2015) "Design and control of automotive 
propulsion systems", CRC Press. 
[87]. P. J. Yoon and M. Sunwoo, (2001) "A Nonlinear dynamic modeling of SI Engines for 
Controller Design"(International Journal of Vehicle Design). 
[88]. Talal F. Yusaf and Mushtak Talib, (2003) "Experimental Investigation for the Design 
of ECU for A Single Cylinder Engine Using Dual-Fuel (CNG-Diesel)"(AsiaSENSE). 
[89]. Anh-Trung Tran, (2012) "Design and Control of Semi-Direct Injection Spark 
Ignition Engine Fuelled by LPG", Thesis - National Taipei University of Technology. 
[90]. Vittorio Ravaglioli và Davide Moro, (2011) "MFB50 On-Board Evaluation Based 
on a Zero Dimensional ROHR Model". 
[91]. Vladimir Gavrilov Vladimir Zhukov, Sergei Sokolov, Aleksandr Zhelezniak and 
Aleksandr Bordiug, (2017) "Control System of Gas and Dual Fuel Engines of 
Generating Units by Way of Accuracy Increasing of Load Allocation"(IEEE). 
[92]. N. and Marzouk Watson, M, (1977) "A non-linear digital simulation of turbocharged 
diesel engines under transient conditions"(SAE Paper No. 770123). 
[93]. ChunHua Zhang and JieChao Jiang Wei Zhao, (2011) "Simulation research on the 
accuracy control of the mixing ratio of CNG and diesel in CNG/diesel dual-fuel 
engine based on Proteus"(IEEE). 
[94]. Weidmann K, Menard H và Fleet test, (1984) "Performance and emissions of diesel 
engine using different alcohol fuel blends", SAE Paper 841331. 
[95]. D.E. Winterbone, Thiruarooran, C. and Wellstead, P.E, (1977) "A wholly dynamic 
model of a turbocharged diesel engine for transfer function evaluation"(SAE Paper 
No. 770124). 
[96]. World Fuel Ethanol Production Truy cập ngày 02-08-2016, tại trang web 
[97]. World Fuel Ethanol Production Truy cập ngày 02-08-2016, tại trang web 
[98]. Chen R-H. Wu C-W., Pu J-Y., and Lin T-H, (2004) "The influence of air – fuel ratio 
on engine performance and pollutant emission of an SI engine using ethanol – 
gasoline blended fuels", Atmospheric Environment. 
[99]. Yuh-Yih Wu và các cộng sự., (2009) "New charging model imparting the valve 
timing for real-time simulation"(Proceedings of ASME Internal Combustion Engine 
Division). 
[100]. Hongming Xu, (2001) "Some critical technical issues on the steady flow testing of 
cylinder heads"(Society of Automotive Engineers, Inc). 
 120 
[101]. Ding Yu, (2011) "Characterising Combustion in Diesel Engines", VSSD. 
[102]. Sozen A. Yucesu H.S., Topgu T., and Arcakliog E, (2006) "Comparative study of 
mathematical and experimental analysis of spark ignition engine performance used 
ethanol – gasoline blend fuel", Applied Thermal Engineering. 
[103]. H. S. Soliman Z. H. Kodah, M. A. Qudais, and Z. A. Jahmany, (2000) "Combustion 
in a Spark-ignition Engine"(Applied Energy). 
[104]. Truy cập ngày 13-11-2016, tại trang web  
[105]. Andrzej Kowalewicz và Zbigniew Pajączek, (2003) "Dual fuel engine fuelled with 
ethanol and diesel fuel"(Journal of KONES Internal Combustion Engines, vol.10, 
No1-2 ). 
[106]. AVL Group, (2000) "AVL Pressure Sensors QC33C", chủ biên. 
[107]. Olivier Grondin và các cộng sự., (2004) "Modelling the compression ignition engine 
for control: review and future trends", SAE International. 
[108]. AVL Group, (2009) "AVL fuel balance", chủ biên, A-8020 Graz, Austria. 
[109]. AVL Group, (2013) "AVL Pressure sensors for combustion analysis", chủ biên, A-
8020 Graz, Austria. 
[110]. Woodward, (2015) "MotoHawk ECM‐0565‐128‐0702‐C", chủ biên, Woodward. 
[111]. Yasufumi Yoshimoto, (2010) "Combustion characteristics of a dual fuel diesel 
engine with natural gas (Study with fatty acid methyl esters used as ignition fuels)", 
SAE International. 
 121 
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ 
1. Nguyễn Đức Khánh, Nguyễn Thành Bắc (2013) - “Đánh giá tính năng làm việc và phát 
thải độc hại của động cơ diesel khi sử dụng lưỡng nhiên liệu cồn-diesel bằng phương 
pháp phun trên đường nạp và hòa trộn” - Tạp chí Khoa học Công nghệ Giao thông vận 
tải - ISSN: 1859-4263 - Tr 20  24. 
2. Nguyễn Thành Bắc, Phạm Minh Tuấn, Trần Anh Trung, Nguyễn Đức Khánh (2014) - 
“Đánh giá tính năng làm việc và phát thải độc hại của động cơ diesel khi sử dụng lưỡng 
nhiên liệu diesel-ethanol bằng cách cung cấp ethanol vào đường nạp” - Tuyển tập công 
trình Hội nghị Khoa học Cơ học Thủy khí toàn quốc năm 2014 - ISSN 1859-4182 – Nhà 
xuất bản khoa học tự nhiên và công nghệ - Tr 35  41. 
3. Nguyễn Thành Bắc, Phạm Minh Tuấn, Trần Anh Trung (2015) – “Xác định tỷ lệ ethanol 
thay thế lớn nhất cho động cơ diesel” – Tạp chí Khoa học và công nghệ - Trường Đại 
học Công nghiệp Hà Nội - ISSN 1859-3585 – Tr 83  85. 
4. Nguyễn Thành Bắc, Phạm Minh Tuấn, Trần Anh Trung (2015) – “Nghiên cứu đánh giá 
quá trình cháy của động cơ diesel idi sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol” - Tuyển 
tập công trình Hội nghị Khoa học Cơ học Thủy khí toàn quốc năm 2015 - ISBN 978-604-
913-473-9 - Nhà xuất bản khoa học tự nhiên và công nghệ - Tr 31  38. 
5. Nguyễn Đức Khánh, Nguyễn Thành Bắc (2015) – “Nghiên cứu mô phỏng quá trình hình 
thành hỗn hợp của động cơ lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol bằng phần mềm ansys ice” - 
Tuyển tập công trình Hội nghị Khoa học Cơ học Thủy khí toàn quốc năm 2015 - ISBN 
978-604-913-473-9 - Nhà xuất bản khoa học tự nhiên và công nghệ - Tr 404  414. 
6. Nguyễn Thành Bắc, Phạm Minh Tuấn, Trần Anh Trung (2015) – “Nghiên cứu thực 
nghiệm đánh giá các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ diesel sử dụng 
lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol” - Kỷ yếu Hội nghị Khoa học và Công nghệ toàn quốc về 
Cơ khí lần thứ IV Tp. Hồ Chí Minh, ngày 6 tháng 11 năm 2015 - ISBN: 978-604-73-
3690-6 - Nhà xuất bản Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh – Tr 372  378. 
7. Nguyễn Thành Bắc, Phạm Minh Tuấn, Trần Anh Trung (2016) – “Nghiên cứu xây dựng 
mô hình cháy động cơ diesel sử dụng lưỡng nhiên liệu diesel-ethanol” - Tạp chí Cơ khí 
Việt Nam -ISSN 0866-7056 - Tr 27  32.