Luận án Nghiên cứu quá trình hình thành hỗn hợp và cháy của động cơ dual fuel (biogas - Diesel)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG 
NGUYỄN VIỆT HẢI 
NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH HỖN HỢP VÀ 
CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ DUAL FUEL (BIOGAS-DIESEL) 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT 
Đà Nẵng, Năm 2016 
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG 
NGUYỄN VIỆT HẢI 
NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH HỖN HỢP VÀ 
CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ DUAL FUEL (BIOGAS-DIESEL) 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT 
Chuyên ngành: Kỹ thuật Động cơ nhiệt 
Mã ngành: 62.52.34.01 
Tập thể cán bộ hướng dẫn khoa học: 
 GS. TSKH. BÙI VĂN GA 
 PGS. TS. DƯƠNG VIỆT DŨNG 
Đà Nẵng, Năm 2016 
Lời cam đoan 

Tôi xin cam đoan luận án này là công trình nghiên cứu của riêng tôi. 
Các số liệu và kết quả trình bày trong luận án là trung thực và chưa 
từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác. 
 Tác giả luận án 
 Nguyễn Việt Hải 
MỤC LỤC 
Trang 
MỤC LỤC 
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT 
DANH MỤC CÁC BẢNG 
DANH MỤC CÁC HÌNH 
MỞ ĐẦU    1 
Chương 1 TỔNG QUAN ......................................................................................... 5 
1.1. VẤN ĐỀ NĂNG LƯỢNG VÀ MÔI TRƯỜNG HIỆN NAY .............................. 5 
1.2. TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU SẠCH ......................... 6 
1.2.1. Sử dụng các loại nhiên liệu sinh học lỏng ..................................................... 6 
1.2.2. Sử dụng năng lượng điện cho ô tô ................................................................. 7 
1.2.3. Sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng LPG ................................................................ 8 
1.2.4. Sử dụng khí thiên nhiên ................................................................................. 8 
1.2.5. Sử dụng Pin nhiên liệu ................................................................................... 9 
1.2.6. Sử dụng động cơ đa nhiên liệu ....................................................................... 9 
1.3. ĐẶC ĐIỂM KHÍ SINH HỌC BIOGAS SỬ DỤNG CHO ĐỘNG CƠ ĐỐT 
TRONG ..................................................................................................................... 10 
1.4. TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG NHIÊN LIỆU KHÍ BIOGAS CHO 
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ......................................................................................... 15 
1.4.1. Nghiên cứu và ứng dụng biogas trên thế giới .............................................. 15 
1.4.2. Nghiên cứu và ứng dụng biogas ở Việt Nam ............................................... 24 
1.5. KẾT LUẬN ........................................................................................................ 30 
Chương 2 NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH TRÌNH HÌNH THÀNH 
HỖN HỢP VÀ CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ DUAL FUEL (BIOGAS-DIESEL) ... 31 
2.1. LÝ THUYẾT PHÁT TRIỂN CỦA TIA PHUN DIESEL TRONG BUỒNG 
CHÁY ĐỘNG CƠ DUAL FUEL (BIOGAS – DIESEL) ......................................... 31 
2.1.1. Các phương trình mô tả sự chuyển động của hạt trong tia phun ................. 31 
2.1.1.1. Cân bằng lực tác động lên hạt .................................................................. 31 
2.1.1.2. Bổ sung đại lượng gia tốc ........................................................................ 33 
2.1.1.3. Các lực trong khung tham chiếu quay ..................................................... 33 
2.1.1.4. Lực Thermophoretic ................................................................................ 34 
2.1.1.5. Lực Brown ............................................................................................... 35 
2.1.1.6. Lực nâng Saffman .................................................................................... 35 
2.1.2. Theo dõi sự chuyển động hỗn loạn của hạt trong môi trường chảy rối ....... 36 
2.1.2.1. Tích phân các phương trình quỹ đạo ....................................................... 36 
2.1.2.2. Phân bố kích thước hạt ............................................................................ 37 
2.1.2.3. Theo dấu đám mây hạt ............................................................................. 38 
2.1.3. Bay hơi của hạt ............................................................................................. 41 
2.2. SỰ PHÁT TRIỂN CỦA TIA PHUN DIESEL TRONG HỖN HỢP BIOGAS-
KHÔNG KHÍ ............................................................................................................ 41 
2.3. NGHIÊN CỨU SỰ PHÁT TRIỂN TIA PHUN DIESEL TRONG BUỒNG 
CHÁY ĐỘNG CƠ SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU BIOGAS CÓ THÀNH PHẦN CH4 
KHÁC NHAU. .......................................................................................................... 48 
2.3.1. Thành phần hỗn hợp..................................................................................... 48 
2.3.2. Điều kiện tia phun diesel .............................................................................. 48 
2.3.3. Ảnh hưởng của áp suất buồng cháy ............................................................. 49 
2.3.4. Ảnh hưởng của nhiệt độ hỗn hợp đến sự phát triển của tia phun ................ 52 
2.3.5. Ảnh hưởng của nhiên liệu biogas................................................................. 55 
2.3.6. Ảnh hưởng của lưu lượng phun ................................................................... 57 
2.4. NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA HỖN HỢP BIOGAS-KHÔNG KHÍ 
ĐÁNH LỬA BẰNG TIA PHUN MỒI DIESEL ...................................................... 60 
2.4.1. Hệ số tương đương  và thành phần hỗn hợp f ............................................ 60 
2.4.2. Biến thiên áp suất và nhiệt độ hỗn hợp trong buồng cháy ........................... 64 
2.4.3. Ảnh hưởng các yếu tố khác nhau đến hiệu quả của quá trình cháy ............. 67 
2.5. KẾT LUẬN ........................................................................................................ 72 
Chương 3 NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM ...................................................... 73 
3.1. TRANG THIẾT BỊ NGHIÊN CỨU ................................................................... 73 
3.1.1. Động cơ thí nghiệm ...................................................................................... 73 
3.1.2. Băng thử công suất động cơ APA 204 ........................................................ 75 
3.1.3. Hệ thống đo áp suất buồng cháy động cơ đốt trong - indiset 620 ............... 75 
3.1.3.1. Cảm biến tốc độ 364 C-Angle Encoder Set ............................................ 77 
3.1.3.2. Cảm biến áp suất GU12P ......................................................................... 79 
3.1.3.3. Thiết bị ghi và kết xuất dữ liệu thực nghiệm Indiset 620 ........................ 83 
3.1.4. Thiết bị đo lưu lượng khí nạp và lưu lượng biogas cung cấp cho động cơ 
dual fuel. .................................................................................................................. 84 
3.1.4.1. Hệ thống đo lưu lượng không khí nạp ABB ............................................ 84 
3.1.4.2. Hệ thống đo lưu lượng biogas ................................................................. 85 
3.2. THỬ NGHIỆM VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ. .................................................... 88 
3.2.1. Sơ đồ bố trí thí nghiệm và quy trình thử nghiệm động cơ trên băng thử .... 88 
3.2.1.1. Sơ đồ bố trí thí nghiệm ............................................................................ 88 
3.2.1.2. Quy trình thử nghiệm động cơ trên băng thử .......................................... 89 
3.2.2. Phân tích kết quả thực nghiệm ..................................................................... 92 
3.2.2.1. Phân tích kết quả thực nghiệm khi xác định hệ số tương đương .......... 92 
3.2.2.2. Phân tích kết quả thực nghiệm quá trình cháy động cơ dual fuel............ 96 
3.3. KẾT LUẬN ...................................................................................................... 110 
Chương 4 SO SÁNH KẾT QUẢ CHO BỞI MÔ PHỎNG VÀ THỰC 
NGHIỆM ĐỘNG CƠ DUAL FUEL BIOGAS-DIESEL ................................... 111 
4.1. SO SÁNH BIẾN THIÊN ÁP SUẤT CHỈ THỊ TRONG BUỒNG CHÁY ĐỘNG 
CƠ VÀ CÔNG CHỈ THỊ CHU TRÌNH CỦA ĐỘNG CƠ DUAL FUEL. ............. 111 
4.2. SO SÁNH TÍNH NĂNG CỦA ĐỘNG CƠ DUAL FUEL CHO BỞI MÔ 
PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM ............................................................................... 123 
4.2.1. So sánh biến thiên công suất có ích của động cơ dual fuel theo hệ số tương 
đương cho bởi mô phỏng và thực nghiệm ............................................................ 123 
4.2.2. So sánh đường đặc tính ngoài của động cơ dual fuel cho bởi mô phỏng và 
thực nghiệm ........................................................................................................... 126 
4.3. KẾT LUẬN ...................................................................................................... 129 
KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI................................... 130 
DANH MỤC CÔNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ .................................................... 136 
TÀI LIỆU THAM KHAO 
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT 
1. CÁC KÝ HIỆU MẪU TỰ LA TINH 
Vh [m
3
] Dung tích xi lanh. 
Db [m] Đường kính buồng hỗn hợp. 
Wi [J] Công chỉ thị. 
Pe [kW] Công suất của động cơ. 
Pi [kW] Công suất có ích của động cơ. 
Su [cm/s] Tốc độ cháy chảy tầng. 
Su,o [cm/s] Tốc độ cháy chảy tầng ở điểm tham chiếu (1[atm] và 
298[K]). 
D Phần trăm (theo thể tích) chất làm bẩn trong hỗn hợp. 
 Tu [K] Nhiệt độ khi chưa cháy. 
T0 [K] Nhiệt độ tham chiếu bằng 298[K]. 
p [atm] Áp suất của hỗn hợp. 
 p0 [atm] Áp suất tham chiếu. 
ff Hệ số cháy rối. 
r Lượng không khí cần thiết để đốt cháy hoàn toàn một 
đơn vị khối lượng nhiên liệu. 
 D pF u u Lực xé đối với một đơn vị khối lượng hạt. 
u [cm/s] Tốc độ của pha lỏng. 
up [cm/s] Tốc độ của hạt. 
uy,p [cm/s] Tốc độ của lưu chất theo phương y trong hệ tọa độ 
Descartes. 
uy [cm/s] Tốc độ của hạt theo phương y trong hệ tọa độ Descartes. 
ux,p [cm/s] Tốc độ của lưu chất theo phương x trong hệ tọa độ 
Descartes. 
ux [cm/s] Tốc độ của hạt theo phương x trong hệ tọa độ Descartes. 
dp [cm] Đường kính hạt. 
Re Chuẩn số Reynolds. 
CD Hệ số xé. 
a1, a2, và a3 Các hằng số được áp dụng đối với các hạt cầu phẳng 
trên nhiều dải của Re. 
s [cm
2
] Diện tích bề mặt hình cầu có cùng thể tích với hạt. 
S [cm
2
] Diện tích bề mặt thật của hạt. 
Cc Hệ số hiệu chỉnh luật xé Stokes. 
DT,p Hệ số thermophoretic. 
Kn Chuẩn số Knudsen. 
k Hệ số dẫn nhiệt của lưu chất. 
kp Hệ số dẫn nhiệt của hạt. 
mp [g] Khối lượng hạt. 
T [K] Nhiệt độ cục bộ của lưu chất. 
dij Tenso biến dạng. 
d hằng số kích cỡ hạt. 
n Thông số phân bố kích thước hạt. 
t [s] Thời gian. 
MxCy x% CH4 và y% CO2 theo thể tích. 
Q [kg/s] Lượng phun nhiên liệu. 
2. CÁC KÝ HIỆU MẪU TỰ HY LẠP 
µ Độ nhớt phân tử của chất lỏng. 
ρ Khối lượng riêng của chất lỏng. 
ρp Khối lượng riêng của hạt.
 [độ] Góc quay trục khủy. 
 s [độ] Góc phun sớm (góc phun Diesel mồi). 
 Tỉ số nén. 
 u Khối lượng riêng của hỗn hợp chưa cháy. 
λ Quãng đường dịch chuyển tự do của phân tử. 
 Hệ số tương đương. 
m Hiệu suất cơ giới. 
δij Phương trình delta Kronecker. 
ν Hệ số nhớt động. 
σ Hằng số Stefan-Boltzmann. 
τp Thời gian relaxation của hạt. 
3. CÁC CHỮ VIẾT TẮT 
ASME American Society of Mechanical Engineer (Hội kĩ sư cơ khí 
Hoa Kỳ). 
C Carbon. 
CNG Compressed Natural Gas (Khí thiên nhiên nén). 
ĐCT: Điểm chết trên. 
DOE Department of Energy (Cơ quan/Bộ năng lượng). 
DME Dimethyl ether (nhiên liệu lỏng sinh học). 
EGR Exhaust Gas Recirculation (Hệ thống tuần hoàn khí thải). 
LPG Liquefied Petroleum Gas (Khí dầu mỏ hóa lỏng). 
MCFC Molten carbonate fuel cells (Pin nhiên liệu carbonat nóng 
chảy). 
MON Motor Octane Number (Chỉ số octan động cơ). 
PAFC Phosphoric acid Fuel Cells (Pin nhiên liệu acid phosphoric). 
PEM Proton Exchange Membrane (Pin nhiêu liệu màng trao đổi 
bằng proton). 
SVEAM: CÔNG TY TNHH MTV ĐỘNG CƠ VÀ MÁY NÔNG 
NGHIỆP MIỀN NAM. 
SOFC Solid Oxide Fuel Cell (Pin nhiên liệu Ôxít rắn). 
TWC Three-Way Catalyst (Bộ xúc tác ba chức năng). 
DANH MỤC CÁC BẢNG 
Trang 
Bảng 1.1: Thành phần các chất khí có trong biogas [12],[16],[25],[46]. .............. 11 
Bảng 1.2: Sản lượng CH4 với nguồn nguyên liệu khác nhau [12], [16], [46] ....... 12 
Bảng 1.3: Công nghệ ứng dụng biogas và yêu cầu xử lý [16],[25],[46] ............... 12 
Bảng 1.4: Các thông số đánh giá chất lượng biogas [16], [25], [72]. ................... 13 
Bảng 1.5: Tiêu chuẩn biogas Thụy Điển SS 15 54 38 [16], [25], [45]. ................. 14 
Bảng 1.6: Những thông số chính của tiêu chuẩn Thụy Điển về biogas cho ôtô .... 15 
Bảng 1.7: Giá trị của các hệ số của phương trình (1.1) ......................................... 21 
Bảng 1.8: Giá trị của các hệ số của phương trình (1.3) ......................................... 22 
Bảng 2.1: Thành phần hỗn hợp tính toán (tính theo % khối lượng) ...................... 48 
Bảng 2.2: Giá trị r ứng với biogas có thành phần CH4 khác nhau ......................... 60 
Bảng 2.3: Giá trị r của hỗn hợp biogas và 10% diesel ........................................... 61 
Bảng 2.4: Giá trị f và  ứng với biogas M6C4 và M8C2 ...................................... 61 
Bảng 2.5: Giá trị f và  ứng với biogas M6C4; M8C2 và 10% diesel ................... 62 
Bảng 3.1: Các thông số kỹ thuật cơ bản của động cơ EV2600-NB. ..................... 74 
Bảng 3.2: Thông số kỹ thuật của cảm biến tốc độ Encoder 364C [37] ................. 77 
Bảng 3.3: Thông số kỹ thuật của cảm biến áp suất GU12P [37] ........................... 79 
Bảng 3.4: Hệ số lưu lượng Cd theo chỉ số Re ........................................................ 87 
Bảng 3.5: Đường kính lỗ cấp chính của nhiên liệu biogas .................................... 94 
Bảng 3.6: Giá trị hiệu suất cơ giới của động cơ dual fuel theo tốc độ động cơ khi 
chạy bằng biogas chứa 80% CH4 ....................................................... 107 
Bảng 3.7: Giá trị hiệu suất cơ giới của động cơ dual fuel theo tốc độ động cơ khi 
chạy bằng biogas chứa 80% CH4 ....................................................... 107 
Bảng 3.8: Bảng giá trị hiệu suất cơ giới của động cơ dual fuel theo độ mở bướm 
ga khi chạy bằng biogas chứa 60% CH4, 70% CH4 và 80% CH4 ....... 109 
DANH MỤC CÁC HÌNH 
Trang 
Hình 1.1: Minh họa về ô nhiễm môi trường [5],[26] .............................................. 5 
Hình 1.2: Sơ đồ trung hòa carbon của nhiên liệu biogas [46] ............................... 11 
Hình 1.3: Trạm cung cấp nhiên liệu biogas cho các phương tiện vận tải ............. 15 
Hình 1.4: Ảnh hưởng của thành phần CH4 trong biogas đến tính năng động cơ 
[75]......................................................................................................... 17 
Hình 1.5: Biến thiên công suất chỉ thị khi động cơ sử dụng hỗn hợp methane-
hydrogen theo độ đậm đặc của hỗn hợp (a); theo thành phần hydrogen 
trong hỗn hợp nhiên liệu (b) tỉ số nén 8,5, góc đánh lửa sớm 200 và 
nhiệt độ khí nạp 298K [71] ........ ... uyễn Việt Hải, 
Th.S. Nguyễn Văn Anh (2016), “Mô phỏng quá trình cháy và phát thải CO của 
động cơ dual fuel biogas-diesel”, Tạp chí Giao thông Vận Tải 4/2016, tr 67-70. 
14. Bùi Văn Ga, Nguyễn Việt Hải, Võ Anh Vũ, Lê Trung, “Mô phỏng sự 
bay hơi của tia nhiên liệu phun mồi trong động cơ dual fuel biogas-diesel”, Tạp chí 
Khoa học - Công nghệ Đại học Đà Nẵng 2016, số 03(100)-2016, tr. 24-29. 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
Tiếng Việt 
[1] Bùi Văn Ga, Dương Việt Dũng (1998), "Ôtô sử dụng nhiên liệu khí: một giải 
pháp giảm ô nhiễm môi trường", Thông tin môi trường – Sở KHCNMT Đà 
Nẵng, Số 2-3/1998, tr. 18-20. 
[2] Bùi Văn Ga, Trần Văn Nam, Văn Thị Bông, Phạm Xuân Mai, Trần Thanh 
Hải Tùng (1999), Ôtô và ô nhiễm môi trường, Nxb. Giáo dục, Đà Nẵng. 
[3] Bùi Văn Ga (2000),Ứng dụng biogas trong sản xuất và đời sống ở nông thôn 
Việt Nam,Hội nghị Vật lý chất rắn và Khoa học vật liệu toàn quốc lần thứ 6, 
Đà Nẵng. 
[4] Bùi Văn Ga, Maurice BRUN, Lê Văn Tụy (2000), "Ảnh hưởng các thông số 
vận hành đến tính năng của động cơ sử dụng khí gas hóa lỏng", Tạp chí Giao 
thông vận tải, Hà Nội - Số 10/2000, tr. 27-29. 
[5] Bùi Văn Ga (2002), Quá trình cháy trong động cơ đốt trong, Nxb. Khoa học 
và Kỹ thuật, Hà Nội. 
[6] Bùi Văn Ga, Trương Lê Bích Trâm, Trương Lê Hoàn Thiện, Phạm Duy Phúc, 
Đặng Hữu Thành, Juliand Arnaud (2007), Hệ thống cung cấp khí biogas cho 
động cơ kéo máy phát điện 2HP, Tạp chí Khoa học và Công nghệ Đại học Đà 
Nẵng, 20, pp. 80-85. 
[7] Bùi Văn Ga, Ngô Văn Lành, Ngô Kim Phụng, Venet Cédric (2007), Thử 
nghiệm khí biogas trên động cơ xe gắn máy, Tạp chí Khoa học và Công nghệ 
Đại học Đà Nẵng, 18, pp. 1-5. 
[8] Bùi Văn Ga, Lê Minh Tiến, Nguyễn Văn Đông, Nguyễn Văn Anh (2008), Hệ 
thống cung cấp biogas cho động cơ dual-fuel biogas/diesel, Tạp chí Khoa học 
và Công nghệ Đại học Đà Nẵng, 25, pp. 17-22. 
[9] Bùi Văn Ga, Nguyễn Văn Quang, Trương Lê Bích Trâm, Nguyễn Phi Quang 
(2008), Tối ưu hóa quá trình cung cấp biogas cho động cơ tĩnh tại sử dụng hai 
nhiên liệu biogas-dầu mỏ, Tạp chí Khoa học và Công nghệ Đại học Đà Nẵng, 
28, pp. 22-30. 
[10] Bùi Văn Ga, Lê Minh Tiến, Trương Lê Bích Trâm, Trần Thanh Hải Tùng 
(2009), Xác định kích thước van cung cấp biogas cho động cơ hai nhiên liệu 
biogas/diesel nhiều xi lanh cỡ lớn, Tạp chí Khoa học và Công nghệ Đại học 
Đà Nẵng, 32, pp. 24-31. 
[11] Bùi Văn Ga, Lê Minh Tiến, Lê Xuân Thạch (2010), So sánh hiệu quả của các 
giải pháp cung cấp biogas cho động cơ đốt trong, Tạp chí Khoa học và Công 
nghệ Đại học Đà Nẵng, 37, pp. 65-72. 
[12] Bùi Văn Ga, Trần Văn Nam, Lê Xuân Thạch (2011), Mô phỏng dòng chảy 
qua bộ tạo hỗn hợp động cơ biogas đánh lửa cưỡng bức bằng phần mềm 
Fluent, Tạp chí Khoa học và Công nghệ các Trường Đại học Kỹ thuật, 80, pp. 
134-138. 
[13] Bùi Văn Ga, Trần Văn Nam, Lê Minh Tiến (2011), Nghiên cứu ảnh hưởng 
của CO2 đến quá trình cháy dual fuel biogas-propane trong buồng cháy 3-D, 
Tạp chí Khoa học và Công nghệ các Trường Đại học Kỹ thuật, 81, pp. 96-
102. 
[14] Bùi Văn Ga, Trần Văn Nam, Trần Thanh Hải Tùng (2011), Tính toán nồng độ 
các chất ô nhiễm trong sản phẩm cháy khuếch tán nhiên liệu biogas, Tạp chí 
Khoa học và Công nghệ các Trường Đại học Kỹ thuật, 80, pp. 107-112. 
[15] Bùi Văn Ga (2012), Nghiên cứu công nghệ sử dụng biogas dùng để phát điện, 
kéo máy công tác và vận chuyển cơ giới, Báo cáo đề tài độc lập cấp Nhà nước 
2010G/35. 
[16] Bùi Văn Ga. Động cơ biogas. Website: www.dongcoBiogas.com. 
[17] Võ Tấn Đông (2006), "Một số hướng nghiên cứu phát triển động cơ đốt trong 
trên thế giới hiện nay", Hội nghị Khoa học lần thứ 20 - Phân ban Động cơ 
Đốt trong, Hà Nội, 2006, tr. 128-135. 
[18] Hồ Tấn Quyền (2005), Xe buýt “sạch” cỡ nhỏ sử dụng nhiên liệu khí dầu mỏ 
hóa lỏng (LPG) phù hợp với điều kiện giao thông đô thị miền trung Việt Nam, 
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật, Đại học Đà Nẵng. 
[19] Lê Văn Tụy (2009), Tính toán mô phỏng cung cấp nhiên liệu khí thiên nhiên 
phun trực tiếp cho động cơ có tỷ số nén cao, Luận án Tiến sỹ kỹ thuật, Bộ 
giáo dục và Đào Tạo. 
[20] Lê Văn Tụy (2009), Nghiên cứu sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên (CNG) 
trên động cơ Diezel. Báo cáo đề tài cấp bộ, Mã số: B2006-DN02-12. 
[21] Lê Minh Tiến (2013), Nghiên cứu thiết kế chế tạo động cơ sử dụng hai nhiên 
liệu biogas/diesel trên cơ sở động cơ diesel một xi lanh tĩnh tại, Luận án Tiến 
sỹ kỹ thuật, Đại học Đà Nẵng. 
[22] Lê Xuân Thạch (2013), Nghiên cứu hệ thống cung cấp nhiên liệu và quá trình 
cháy của động cơ đánh lửa cưỡng bức có tỉ số nén cao sử dụng biogas, Luận 
án Tiến sỹ kỹ thuật, Đại học Đà Nẵng. 
[23] Nguyễn Đình Hùng, Nguyễn Hữu Hường, Đoàn Thanh Vũ, Vũ Việt Thắng 
(2009), “Ứng dụng biogas chạy máy phát điện cỡ nhỏ tại nông thôn việt 
nam”, Tạp chí phát triển KH&CN, 12(14), tr. 5-11. 
[24] Nguyễn Văn Đông (2012), Nghiên cứu công nghệ xử lý và lưu trữ biogas làm 
nhiên liệu cho phương tiện cơ giới, Báo cáo đề tài nghiên cứu khoa học cấp 
Đại học Đà Nẵng 2012, Đ2012-02-26. 
[25] Nguyễn Văn Đông (2013), Nghiên cứu ứng dụng biogas nén cho mô tô, Luận 
án Tiến sỹ kỹ thuật, Đại học Đà Nẵng. 
[26] Phan Minh Đức, Kanit Wattanavichien (2006), “Tổng quan về động cơ nhiên 
liệu kép (dual fuel engine – A literature review)”, Hội nghị Khoa học lần thứ 
20 – Phân ban Động cơ Đốt trong, NXB Bách khoa Hà nội 2006, Tr.105-121. 
[27] Phan Minh Duc, Kanit Wattanavichien (2006), “Một vài nghiên cứu về động 
cơ sử dụng nhiên liệu kép biogas-diesel (A study on biogas-diesel dual fuel 
engine)”, Hội nghị Khoa học lần thứ 20 – Phân ban Động cơ Đốt trong, NXB 
Bách khoa Hà nội – 2006, Tr. 38-54. 
[28] Trần Ngọc Chấn (2001), Ô nhiễm không khí & xử lý khí thải (Tập 1: Ô nhiễm 
không khí và tính toán khuếch tán chất ô nhiễm), Nxb. Khoa học và Kỹ thuật, 
Hà Nội. 
Tiếng anh 
[29] A. Genovese, R. Ragona, Public transport and CO2 emission: A comparative 
assessment between conventional and innovative vehicles, International 
Conference on Technology and Combustion for a Clean Environment: Clean 
Air, pp. 475-480, Oporto, Portugal, 9-12 Jul 2001. 
[30] Anon, Fuel cell powered vehicles: Powerful and clean, Elektrische 
Maschinen, Vol 77, No6, pp. 18-25, 1998. 
[31] A strong demand for automotive LPG in Europe, GPL Actualite, No 51, pp. 
67-69, 1999. 
[32] A. Riikonen, Has the natural gas fueled bus any future, Energia, Vol 16, No 
12, pp. 20-22, Finland, 2001. 
[33] AVL(2002), Sensyflow P Thermal Mass Flow Meter for Air For Motor Test 
Rigs and Quality Assurance, ABB Automation Products, AVL LIST GMBH 
Graz/Austria, 10-2001. 
[34] AVL (2001), AVL 619 Indimeter - Indiwin software version 2.2, AVL LIST 
GMBH Graz/Austria, 10-2001. 
[35] AVL (2001), Operating Instruction AVL Indiset 620 – Docking station 6162 
and Indiwin software version 2.2, AVL LIST GMBH Graz/Austria, 10-2001. 
[36] AVL (2001), Operating Instruction AVL Indiset 620 – Hardware, AVL LIST 
GMBH Graz/Austria, 10-2001. 
[37] AVL (2000), Operating Manual – AVL 364C/364X Angle Encoder, AVL 
LIST GMBH Graz/Austria, 8-2000. 
[38] AVL (2000), Pressure Measuring Probe GU12P, AVL LIST GMBH 
Graz/Austria, 10-2000. 
[39] AVL (2000), Asynchron Pendelmaschinen Anlage 204, AVL LIST GMBH 
Graz/Austria, 10-2000. 
[40] A. Takusagawa, H. Mori, M. Saito, Y. Kataoka, Development of hybrid 
pressure vessel for liquid petroleum gas, R and D Kobe Seiko Giho (Japan), 
Vol. 44, No. 3, pp. 18-21, 1994. 
[41] Ga Bui Van, Nam Tran Van, Xuan Nguyen Thi Thanh, Dong Nguyen Van, 
Thong Nguyen Minh (2011).“Utilization of Poor biogas in biogas -diesel dual 
fuel Engine”. Da Nang International Forum on Green Technology and 
Management-IFGTM 2011, Danang City on July 28-29, 2011, pp. 41-50. 
[42] Chih-Chung Chang, Jiunn-Guang Lo, Jia-Lin Wang, Assessment of reducing 
ozone forming potential for vehicles using LPG as an alternative fuel, 
Atmospheric Environment (UK), Vol. 35, No 35, pp. 6201-6211, 2001. 
[43] Clark, S.J. and J. Marr (1985), "Digester Gas Fueling of Engines", 
Proceedings of Fifth Annual Solar and Biomass Energy Workshop. 
[44] C.J.T. Weijer, A. Brunia, Hybrid CNG electric bus, Advanced Propulsion 
System (UK), pp. 207-209, 1995. 
[45] Dominik Rutz Teodorita Al Seadi, Heinz Prassl, Michael Köttner, Tobias 
Finsterwalder, Silke Volk, Rainer Janssen (2008), Biogas handbook, 
University of Southern Denmark Esbjerg, Niels Bohrs Vej 9-10, DK-6700 
Esbjerg, Denmark. 
[46] Dominik Rutz, Rainer Janssen (2007), BioFuel Technology 
Handbook,Renewable Energies, Germany. 
[47] Degobert P. (1992), Automobile et pollution, Edition Technip, Paris. 
[48] Derus H. M. (1983), "Landfill Gas: Internal combustion engine generating 
system", Proceeding of the GRCDA sixth international landfill gas 
symposium, Industry, CA. 
[49] Europe, les bus au GPL, GPL Actualite No 53, pp. 24-31, 2000. 
[50] G. D’Ovidio (2000), Zero emission vehicle for dense grid urban public 
transportation Piles a combustible et interface pour les transports, pp. 101-
108, 2000. 
[51] G. Hoermandinger, Lucas, J.D Nigel (1997), An evaluation of the economic of 
Fuel cells in urban buses, International Journal of Energy Research, Vol. 21, 
No6, pp. 495-526, 1997. 
[52] Huang J., and Crookes R. J. (1998), "Assessment of simulated biogas as a fuel 
for the spark ignition engine", Fuel, vol. 77, No. 15, pp. 1793-1801. 
[53] Iván Darío Bedoya (2009), Andrés Amell Arrieta and Francisco Javier 
Cadavid: Effects of mixing system and pilot fuel quality on diesel–biogas 
dual fuel engine performance. Bioresource Technology, Volume 100, Issue 
24, December 2009, Pages 6624-6629. 
[54] Karim G. A., and Wierzba I. (1992), "Methane-carbon dioxide mixtures as a 
fuel", SAE Paper, vol. 921557. 
[55] K. Tanoue, H. Kido, T. Hamatake, F. Shimada (2000), Improving the 
turbulent combustion performance of lean methane mixture by hydrogen 
addition, FISITA world automotive congress, Seoul. 
[56] Mohamed Y. E. Selim: Sensitivity of dual fuel engine combustion and 
knocking limits to gaseous fuel composition. Energy Conversion and 
Management. Volume 45, Issue 3, February 2004, Pages 411-425. 
[57] M.E. Pitstick, Emission from ethanol and LPG fueled vehicles, Technical 
Report No ANL/ES/PP-79436, Argonne National Lab., IL, USA, 1995 
[58] N. Iwai, Development of high effective clean energy vehicle, Journal of the 
Hydrogen Energy Systems Society of Japan, Vol. 24, No1, pp 70-75, 1999. 
[59] Olson L.E. and Jensen, M.A. (1997), "Application and Maintenance of a Low 
Pressure dual fuel system for Offshore Drilling Rig Power Generation", 
ASME Paper ICE - Spring Technical Conference, Vol. 28- 2, pp. 31-38. 
[60] P. Moriarty, P. Mees, Reducing transport's environmental impacts: 
alternative approaches, International symposium on energy environment 
economics, pp. 639-643, Melbourne, Australia, 20-24 Nov 1995. 
[61] Razbani O., Mirzamohammad N., and Assadi M. (2011), "Literature review 
and road map for using biogas in internal combustion engines", The Third 
International Conference on Applied Energy - May 2011, Perugia, Italy 
[62] R. H. Thring (1983), Alternative fuels for spark-ignition engines, SAE Paper, 
831685. 
[63] Research Report (1996), Alternative transport fuels: The gas perspective, 
Autralian Gas Association, Canberra, Austria 
[64] R. Groenveld, Auto LPG: Global review and criteria for success, Petroleum 
Review (UK), Vol 50, No 592, pp. 225-228, 1996. 
[65] S. O. Bade Shrestha G. A. Karim (1999), Hydrogen as an additive to methane 
for spark ignition engine applications, International journal of hydrogen 
energy, 24, pp. 577-586. 
[66] S. O. Bade Shrestha G. A. Karim (2001), Predicting the effect of presence of 
diluents with methane on spark ignition engine performance, Applied thermal 
engineering, 21, pp. 331-342. 
[67] S. Neyeloff, W. W. Cunkel (1981), Performance of a CFR engine burning 
simulated anaerobic digester’s gas, ASAE Publication, 2, pp. 324-329 
[68] Saiful Bari (1996), Effect of carbon dioxide on the performance of 
biogas/diesel duel-fuel engine, Renewable Energy, 6, pp. 1007-1010. 
[69] T.H. Fleisch, A. Basu, M.J. Gradassi, J.G. Masin, Dimethyl ether: Afuel for 
the 21st Century, International Natural Gas Conversion Symposium, pp. 117-
125, Kruger Park, South Africa, 19-23 Nov 1995. 
[70] T. Koppel, Powering the future: The Ballard fuel cell and the race to change 
the world, Editor John Wiley and Son, Canada, 1999. 
[71] Tanoue K., Kido H., Hamatake T., and Shimada F. (2000), "Improving the 
turbulent combustion performance of lean methane mixture by hydrogen 
addition", in FISITA world automotive congress, Seoul 
[72] The National Petroleum Agency (ANP) (2002) "The specification of natural 
gas, Technical Regulation". 
[73] V. Deri G. Mancini (1990), Development of medium-speed and high-speed 
diesel engines to burn natural gas, biogas and lean gas on stationary plants, 
Proceedings – Society of Automotive Engineers, pp. 837-847. 
[74] Y. Ogawa, S.Y. Yoon, A comparative analysis of greenhouse effects of fossil 
fuels examined from the global viewpoint from mining to combustion, Energy 
in Japan, No. 153, pp. 10-27, 1998 
[75] Jewell W.J., Koelsch R.K. and Cummings R.J. (1986), Cogeneration of 
Electricity and Heat from biogas, Solar Energy Research Institute, Prepared 
under Subcontract No. XB-0-90-38-1, pp. 80. 
[76] James L. Walsh, Charles C. Ross, Micheal S. Smith (1988), Handbook on 
biogas utilization, US Department of Energy, the Environment, Health, and 
Safety Division Georgia Tech Research InstiNte Atlanta – Georgia. 
[77] Mohamad Metghalchi James C. Keck (1982), Burning velocities of mixtures 
of air with methanol, isooctane, and indolene at high pressure and 
temperature, Combustion and Flame, 48, pp. 191-210. 
[78] M. Elia, M. Ulinski, M. Metghalchi (2001), Laminar Burning Velocity of 
Methane-Air-Diluent Mixtures, Journal of Engineering for Gas Turbines and 
Power, 123, pp. 190-196. 
[79] B. Galmiche, F. Halter, F. Foucher, P. Dagaut (2011), Effects of Dilution on 
Laminar Burning Velocity of Premixed Methane/Air Flames, Energy Fuels, 
25, pp. 948-954. 
[80] R. Stone, A. Clarke, P. Beckwith (1998), Correlations for the Laminar 
Burning Velocity of Methane/Diluent/Air Mixtures Obtained in Free -Fall 
Experiments, Combustion and Flame, 114, pp. 546-555. 
[81] Rallis, C. J., and Garforth, A. M. (1980), “The Determination of Laminar 
Burning Velocity”, Progress in Energy Combustion Science, 6, pp.303-329. 
[82] Hill, P.G. and Hung, J. (1988), “Laminarburning velocities of stoichiometric 
mixtures of methane with propane and ethane additives”, Combustion Science 
and Technology 60, pp. 7-30. 
[83] Iijima, T.,Takeno, T. (1986), “Effects ofTemperature and Pressure on Burning 
Velocity”, Combustion and Flame 65(1), pp. 35-43 
[84] Roger C.Baker – Industrial designs, Handbook Flow Measurement, Operating 
priciples, Performance and Application, 2000. 
[85]  
[86]