Các giải pháp phát triển bền vững vận tải hành khách bằng ô tô ở Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI 
---------- 
NGUYỄN QUỐC KHÁNH 
CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 
VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ 
Ở VIỆT NAM 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ 
HÀ NỘI - 2017 
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI 
---------- 
NGUYỄN QUỐC KHÁNH 
CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 
VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ 
Ở VIỆT NAM 
Chuyên ngành : Tổ chức và quản lý vận tải 
Mã số : 62.84.01.03 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ 
NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC 
GS.TSKH NGUYỄN HỮU HÀ 
HÀ NỘI - 2017
i 
LỜI CAM ĐOAN 
Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu do tôi thực hiện. Các số liệu 
và kết quả trình bày trong luận án là trung thực, chƣa đƣợc công bố bởi bất kỳ tác 
giả nào hay ở bất kỳ công trình nào khác. 
 Hà Nội, ngày tháng năm 2017 
Tác giả 
Nguyễn Quốc Khánh 
ii 
LỜI CẢM ƠN 
Công trình nghiên cứu này đƣợc thực hiện tại Việt Nam dƣới sự hƣớng dẫn 
khoa học của GS.TSKH Nguyễn Hữu Hà. Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới 
GS.TSKH Nguyễn Hữu Hà về định hƣớng khoa học, liên tục quan tâm, tạo điều 
kiện thuận lợi trong suốt quá trình nghiên cứu để hoàn thành cuốn luận án này. 
Tác giả xin đƣợc chân thành cảm ơn các nhà khoa học, tác giả các công trình 
công bố đã trích dẫn trong luận án vì đã cung cấp nguồn tƣ liệu quý báu, những kiến 
thức liên quan trong quá trình nghiên cứu hoàn thành luận án. 
Tác giả xin chân thành cảm ơn Ban Giám hiệu Trƣờng Đại Học Giao Thông 
Vận tải; Khoa Vận tải Kinh tế; Phòng Đào tạo sau Đại học; Bộ môn Vận tải Đƣờng 
bộ và Thành phố, cùng với các nhà khoa học của Trƣờng Đại học Giao Thông Vận 
tải cũng nhƣ các tác giả khác về sự hỗ trợ trên phƣơng diện hành chính, hợp tác có 
hiệu quả trong suốt quá trình nghiên cứu khoa học của mình. 
Tác giả xin gửi lời cảm ơn tới các bạn đồng nghiệp, bạn bè nhất là nhóm 
cộng tác nghiên cứu vì đã tạo nhiều điều kiện thuận lợi, hỗ trợ thực hiện việc quan 
trắc thu thập dữ liệu, triển khai các đề tài cứu tại hiện trƣờng. 
Cuối cùng là sự biết ơn tới gia đình và những ngƣời bạn thân thiết vì đã liên tục 
động viên để duy trì nghị lực, sự cảm thông, chia sẻ về thời gian, sức khỏe và các khía 
cạnh của cuộc sống trong cả quá trình để hoàn thành công trình nghiên cứu. 
Tác giả 
Nguyễn Quốc Khánh 
iii 
MỤC LỤC 
Trang 
Trang phụ bìa 
LỜI CAM ĐOAN ....................................................................................................... i 
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................ ii 
MỤC LỤC ................................................................................................................. iii 
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .................................................................................... vi 
DANH MỤC CÁC BẢNG ...................................................................................... viii 
DANH MỤC CÁC HÌNH ......................................................................................... ix 
PHẦN MỞ ĐẦU ......................................................................................................... 1 
CHƢƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU VÀ PHƢƠNG 
PHÁP NGHIÊN CỨU ................................................................................................. 4 
1.1. Các công trình nghiên cứu trên thế giới........................................................... 4 
1.2. Các công trình nghiên cứu trong nƣớc ............................................................ 6 
1.2.1 Các luận án tiến sĩ ...................................................................................... 6 
1.2.2. Các Công trình, Đề án, Nghiên cứu thí điểm và Hội thảo khoa học 
liên quan đến nhiên liệu sạch. ............................................................................. 8 
1.3. Các khoảng trống nghiên cứu và đề xuất hƣớng nghiên cứu của đề tài. ....... 13 
1.3.1. Các khoảng trống nghiên cứu ................................................................. 13 
1.3.2. Đề xuất hƣớng nghiên cứu và mục tiêu của đề tài ................................. 14 
1.4. Phƣơng pháp nghiên cứu ............................................................................... 14 
1.4.1. Phƣơng pháp thu thập và xử lý số liệu ................................................... 14 
1.4.2. Phƣơng pháp nghiên cứu phân tích ........................................................ 15 
Kết luận chƣơng 1 ................................................................................................. 15 
CHƢƠNG 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG VẬN TẢI 
HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ ................................................................................. 17 
2.1. Tổng quan về vận tải, đặc điểm, vai trò của các phƣơng thức vận tải ........... 17 
2.1.1. Khái niệm, phân loại vận tải. .................................................................. 17 
2.1.2. Đặc điểm của các phƣơng thức vận tải ................................................... 18 
2.2. Tổng quan về phát triển bền vững ................................................................. 22 
2.2.1. Khái niệm phát triển bền vững ............................................................... 22 
2.2.2. Các nguyên tắc phát triển bền vững ....................................................... 25 
iv 
2.2.3. Các tiêu chí đánh giá phát triển bền vững .............................................. 29 
2.3. Phát triển bền vững vận tải hành khách bằng ô tô ......................................... 31 
2.3.1. Đề xuất trình tự logic nghiên cứu phát triển bền vững vận tải hành 
khách bằng ô tô ................................................................................................. 31 
2.3.2. Xây dựng mục tiêu, nguyên tắc phát triển bền vững vận tải hành 
khách bằng ô tô ................................................................................................. 33 
2.3.3. Đề xuất các tiêu chí và chỉ tiêu đánh giá sự phát triển bền vững vận 
tải hành khách bằng ô tô ................................................................................... 36 
2.4. Kinh nghiệm của một số quốc gia về phát triển bền vững và năng lƣợng 
sạch, bài học rút ra cho Việt Nam:........................................................................ 41 
2.4.1. Kinh nghiệm của một số quốc gia về phát triển bền vững và năng 
lƣợng sạch: ........................................................................................................ 41 
2.4.2. Bài học phát triển bền vững và năng lƣợng sạch rút ra cho Việt 
Nam: ................................................................................................................. 47 
Kết luận chƣơng 2 ................................................................................................. 48 
CHƢƠNG 3 PHÂN TÍCH HIỆN TRẠNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG VẬN 
TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM ................................................ 49 
3.1. Các yếu tố của môi trƣờng vĩ mô ảnh hƣởng đến dịch vụ vận tải ................. 49 
3.1.1. Các yếu tố xã hội .................................................................................... 49 
3.1.2. Yếu tố về kinh tế ..................................................................................... 50 
3.2. Hoạt động của vận tải hành khách tại Việt Nam ........................................... 52 
3.2.1. Sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp vận tải ......................................... 52 
3.2.2. Quản lý nhà nƣớc đối với vận tải hành khách bằng đƣờng bộ ............... 56 
3.3. Phân tích sự phát triển bền vững của vận tải hành khách bằng ô tô ở Việt 
Nam ........................................................................................................................... 61 
3.3.1. Đánh giá hiện trạng vận tải hành khách bằng ô tô ................................. 61 
3.3.2.Đánh giá theo kết quả khảo sát mức độ hài lòng của hành khách đối 
với dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô ......................................................... 63 
3.3.3. Đánh giá theo tiêu chí kinh tế ................................................................. 79 
3.3.4. Đánh giá sự phát triển của vận tải hành khách bằng ô tô theo tiêu 
chí môi trƣờng .................................................................................................. 80 
Kết luận chƣơng 3 ................................................................................................. 85 
v 
CHƢƠNG 4 CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG VẬN TẢI HÀNH 
KHÁCH BẰNG Ô TÔ Ở VIỆT NAM VÀ ỨNG DỤNG CHO CÔNG TY CỔ 
PHẬN VẬN TẢI DẦU KHÍ ĐÔNG DƢƠNG ........................................................ 86 
4.1. Quan điểm và mục tiêu phát triển giao thông Việt Nam đến năm 2020, 
tầm nhìn đến năm 2030 ......................................................................................... 86 
4.1.1. Quan điểm phát triển giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020, 
tầm nhìn đến năm 2030. ................................................................................... 86 
4.1.2. Mục tiêu phát triển đến năm 2020 .......................................................... 87 
4.1.3. Chính sách phát triển Giao thông vận tải bền vững, thân thiện với 
môi trƣờng ........................................................................................................ 89 
4.1.4. Phát triển phƣơng tiện giao thông vận tải thân thiện với môi trƣờng .... 91 
4.2. Cơ sở đề xuất các giải pháp phát triển bền vững cho vận tải hành khách 
bằng ô tô. ............................................................................................................... 94 
4.2.1. Các chính sách pháp luật của nhà nƣớc .................................................. 94 
4.2.2. Cơ sở về chính sách quản lý nhà nƣớc ................................................... 98 
4.3. Các giải pháp cụ thể để phát triển bền vững doanh nghiệp vận tải ô tô ...... 106 
4.3.1. Giải pháp nâng cao chất lƣợng nhân lực .............................................. 106 
4.3.2. Giải pháp khác nhau đối với từng loại phƣơng tiện vận tải ................. 108 
4.3.3. Giải pháp nâng cao hình ảnh của dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô ... 112 
4.4. Ứng dụng giải pháp phát triển bền vững vận tải hành khách bằng ô tô 
cho Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Đông Dƣơng. ......................................... 119 
4.4.1. Đánh giá công tác vận tải hành khách đƣờng bộ tại Công ty Cổ phần 
Vận tải Dầu Khí Đông Dƣơng ........................................................................ 119 
4.4.2. Ứng dụng giải pháp phát triển bền vững vận tải hành khách bằng ô 
tô cho Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Đông Dƣơng. ................................ 130 
Kết luận chƣơng 4 ............................................................................................... 150 
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ................................................................................. 151 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ 
PHỤ LỤC 
vi 
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT 
A. TIẾNG VIỆT 
Chữ viết tắt Nguyên nghĩa 
ATGT An toàn giao thông 
ATGTQG An toàn giao thông Quốc gia 
BĐKH Biến đổi khí hậu 
BĐS Bất động sản 
BRT Hệ thống xe buýt nhanh 
CPH Cổ phần hóa 
CTCLNL Chỉ thị chất lƣợng nhiên liệu 
CTNLTT Chỉ thị năng lƣợng tái tạo 
ĐTNN Đầu tƣ nƣớc ngoài 
GTVT Giao thông vận tải 
KCHT Kết cấu hạ tầng 
KH&CN Khoa học và Công nghệ 
KHHGĐ Kế hoạch hóa gia đình 
MNBD Mực nƣớc biển dâng 
NHNN Ngân hàng Nhà nƣớc 
NSNN Ngân sách Nhà nƣớc 
PTBV Phát triển bền vững 
TDSI Viện chiến lƣợc và phát triển giao thông vận tải 
TĐTDS Tốc độ tăng dân số 
TNGT Tai nạn giao thông 
UBGSTCQG Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia 
VAMC Công ty mua bán nợ Quốc gia 
VTHKCC Vận tải hành khách công cộng 
vii 
B. TIẾNG ANH 
Chữ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt 
AEC ASEAN Economic 
Community 
Cộng đồng Kinh tế Đông Nam Á 
ASEAN Association of Southeast 
Asian Nations 
Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á 
BOT Build-Operate-Transfer Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao 
BTO Build-Transfer-Operate Xây dựng-Chuyển giao-Kinh doanh 
BT Build-Transfer Xây dựng-Chuyển giao 
ECA Export Credit Agencies Tổ chức tín dụng xuất khẩu 
FDI Foreign Direct investment Đầu tƣ nƣớc ngoài 
IBRD International Bank for 
Reconstruction and 
Development. 
Ngân hàng Quốc Tế về Tái Thiết và 
Phát triển 
IUCN International Union for the 
Conservation of Nature. 
Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc 
tế 
LPG Liquified petroleum gas Khí dầu mỏ hóa lỏng 
ODA OfficialDevelopment 
Assistance 
Hỗ trợ phát triển chính thức 
PNTR Permanent Normal Trade 
Relations 
Quan hệ thƣơng mại bình thƣờng 
vĩnh viễn 
PPP Public Private Partnership Hợp tác công tƣ 
TMC Toyota Motor Corporation Tập đoàn ô tô Toyota 
TPP Trans-Pacific Strategic 
Economic Partnership 
Agreement 
Hiệp định Đối tác Kinh tế Chiến lƣợc 
xuyên Thái Bình Dƣơng 
SPSS Statistical Package for the 
Social Sciences 
Phần mềm thống kê 
WB World Bank Ngân hàng thế giới 
WTO World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại thế giới 
WEDB World Environment and 
Development Board 
Ủy ban môi trƣờng và phát triển thế 
giới 
viii 
DANH MỤC CÁC BẢNG 
TT Tên bảng Trang 
Bảng 2.1 Tiêu chuẩn mức phát thải của xe động cơ diesel theo các tiêu chuẩn 
EURO ...................................................................................................... 40 
Bảng 2.2 Mức phát thải khí CO2theo loại nhiên liệu ................................................ 41 
Bảng 3.1 Cơ hội và thách thức của doanh nghiệp VTHK trƣớc yếu tố dân số ......... 50 
Bảng 3.2 Mức tăng trƣởng GDP của Việt Nam ........................................................ 51 
Bảng 3.3. Lƣợng hành khách vận tải phân theo ngành vận tải ................................. 54 
Bảng 3.4. Lƣợng hành khách luân chuyển phân theo ngành vận tải ........................ 54 
Bảng 3.5. Tỉ trọng nhu cầu vận tải hành khách theo tuyến đƣờng ........................... 55 
Bảng 3.6. Chỉ số phát triển lƣợng hành khách vận tải hành khách đƣờng bộ .......... 55 
Bảng 3.7. Thống kê mô tả mẫu theo đặc điểm nhân khẩu học ................................. 64 
Bảng 3.8. Mức độ hài lòng với từng tiêu chí ............................................................ 65 
Bảng 3.9. Bảng tổng hợp kết quả hài lòng đối với các loại hình dịch vụ phân theo 
4 tiêu chí khảo sát chính .......................................................................... 78 
Bảng 3.10. Phát thải khí nhà kính của các ngành do tiêu thụ năng lƣợng ................ 83 
Bảng 3.11. Tỷ lệ phần trăm phát thải khí nhà kính của các ngành ........................... 83 
Bảng 4.1. Thị phần vận tải tính đến năm 2020-2030 ................................................ 95 
Bảng 4.2. Dự báo số chuyến đi trên các tuyến trục chính của Hà Nội ................. 124 
Bảng 4.3. Thống kê số lƣợng xe Taxi năm 1996 tại Hà Nội .................................. 125 
 ... y định lộ 
trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, 
lắp ráp và nhập khẩu mới với các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu 
mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 1/1/2017 và tiêu chuẩn 
khí thải mức 5 từ ngày 1/1/2022. 
[24]. Thủ tƣớng Chính phủ (2012), Quyết định phê duyệt Chiến lược phát triển 
bền vững Việt Nam giai đoạn 2011 - 2020, ban hành ngày 12 tháng 4 năm 
2012. 
[25]. Thủ tƣớng Chính phủ (2013), Quyết định phê duyệt điều chỉnh Chiến lược 
phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, ban 
hành ngày 23 tháng 5 năm 2013. 
[26]. Thủ tƣớng Chính phủ (2013), Quyết định số 568/QĐ-TTg ngày 08/3/2013 về 
quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 
2020 và tầm nhìn sau năm 2020, 
[27]. Tổng cục dân số và kế hoạch hóa gia đình năm (2012) 
[28]. Tổng cục thống kê Việt Nam (2016), Niên Giám thống kê Việt Nam năm 
2015, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội. 
[29]. Lý Huy Tuấn (2013)- Chiến lược phát triển bền vững GTVT Việt Nam đến 
năm 2020, định hướng đến năm 2050, Viện chiến lƣợc và phát triển giao 
thông vận tải, Hà Nội. 
[30]. World Bank (2008). Báo cáo “Giảm nhẹ tác động của biến đổi khí hậu ở các 
thành phố” - Ngân hàng thế giới (WB) và Liên Hợp Quốc (UN) thực hiện và 
công bố Hà Nội 8/2008. 
Tài liệu tiếng Anh 
[31]. Andreas Warberg,Jesper Larsen, Rene Munk Jørgensen, "Green Wave 
Traffic Optimization – A Survey,2008" 
objects/orbit:79255/ datastreams/file_3050157/ content 
[32]. Anna Witek-Crabb (2012), Sustainable strategic management and market 
effectiveness of enterprises. Elsevier, www.sciencedirect.com, 2012 
[33]. Dominic Greenwood (2009), Branislav Burdiliak, Ivan Trencansky, Hartmut 
Armbruster and Christian Dannegger, "GreenWave Distributed Traffic 
Intersection Control,2009" 
[34]. Great Britain (1997). Transport planning and traffic engineering. IPCC. 
(2001). Climate change. 
[35]. Greene DL, and Wegener M (1997) Sustainable transport, Journal of 
Transport Geography, 5(3):177-190 
[36]. Güney GORGUN (2013), Ibrahim Halil GUZELBEY, Simulation of traffic 
lights for green wave and dynamic change of signal,2013 
[37]. John Blewitt, 2008, Understanding Sustainable Development 
[38]. John Hartman, Vice-Chair of Board of the Centre for Sustainable 
Transportation, Canada 
[39]. Peter P. Rogers, Kazi F. Jalal và John A. Boyd, 2007, An Introduction to 
Sustainable Development. 
[40]. Richard Gillbert and Hélène Tanguay, 2000, Brief review of some releavant 
worldwide activity and Development of an initial long list of indicators. 
[41]. Ryan Merkin (2004). The urban heat islands effect on the diurnal 
temperature range, Massachusetts Institute of Technology. 
[42]. Secretary General Report to the 19th Session UN Commission on 
Sustainable Development (2010), Policy Options and Actions for Expediting 
Progress in Implementation:
ddsny.un.org/doc/UNDOC/GEN/N10/699/52/PDF/N1069952.pdf?OpenEle
ment 
[43]. Simon Dresner, 2008, The Principles of Sustainability 
[44]. Simon Bell, Stephen Morse, Sustainability Indicators, 2008: Measuring the 
Immeasurable. 
[45]. Such reductions have been shown by the International Energy Agency to be 
achievable, IEA (2009), Transport, Energy, and CO2, 
[46]. The HNPC- The JICA (2006): The Comprehenshive Urban Development 
Program in Hanoi Capital city (HAIDEP), Final Report, Hà Nội; HCMCPC-
The JICA (2003): HOUTRANS. 
[47]. The MOT of Vietnam- The JICA (2010): The Comprehensive Study on the 
Sustainable Development of Transport System in Vietnam (VITRANSS 2), 
Final Report, Hanoi. 
[48]. The World Bank in Vietnam: Transport Strategy- Transition, Reform, and 
Sustainable Management, Workshop Edition, 2006. 
[49]. United Nations Commission on Regional Development (2010), Bangkok 
Declaration for 2020: Sustainable Transport Goals for 2010- 2020. 
forum/doc/bangkok_declaration.pdf 
[50]. Victor DANCIU (2013), The Contribution of sustainable marketing to 
sustainable development. Management&Marketing Challenges for the 
Knowledge Society. Bucharest Romania.2013. 
[51]. Vinod Kumar, Zillur Rahman, A.A. Kazmi and Praveen Goyal. Evolution of 
sustainability as marketing strategy: beginning of new era. Elsevier, 
www.sciencedirect.com, 2012. 
CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC ĐÃ CÔNG BỐ 
1. Nguyễn Quốc Khánh, ThS Lê Công Hoàng (2009) “Xây dựng và phân 
tích chi phí định mức”, Tạp chí Khoa học Giao thông Vận tải, số 27, tháng 9/2009, 
Trang 58, 59, 60, 61, 62. 
2. Nguyễn Quốc Khánh (2017) “ Phát triển bền vững môi trƣờng đô thị tại 
Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh”, Tạp chí Kinh tế Châu Á – Thái Bình Dƣơng, 
số 488, tháng 02/2017, Trang 41, 42, 43. 
3. Nguyễn Quốc Khánh (2017), “Đánh giá các tiêu chí phát triển bền vững 
trong chiến lƣợc phát triển giao thông vận tải Việt Nam”, Tạp chí Kinh tế Châu Á – 
Thái Bình Dƣơng, số tháng 04/2017, Trang 69, 70 và 73 
4. Nguyễn Quốc Khánh, Ths Nguyễn Hữu Bình (2017), “Các nguyên tắc 
phát triển bền vững công tác vận chuyển hành khách”, Tạp chí Giao thông Vận tải, 
Bộ Giao thông vận tải, số tháng 06/2017. Trang 132, 133. 
PHỤ LỤC 
Bảng khảo sát chất lƣợng dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô 
KHẢO SÁT CHẤT LƢỢNG DỊCH VỤ 
VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ TẠI VIỆT NAM 
Thân gửi Quý vị, 
Nhằm mục đích nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận tải hành khách bằng ô tô 
trên địa bàn Hà Nội nói riêng và Việt Nam nói chung, Nhóm nghiên cứu dự án: 
“Phát triển bền vững chất lƣợng dịch vụ vận tải hành khách đƣờng bộ tại Việt Nam 
giai đoạn 2015 – 2020” triển khai thực hiện trƣng cầu ý kiến khách hàng đối với 
loại hình dịch vụ này. 
Bảng khảo sát sử dụng thang đo Likert 5 (từ 1- hoàn toàn không hài lòng đến 
5 – hoàn toàn hài lòng) nhằm mục đích “đo lƣờng sự hài lòng của khách hàng” đối 
với 20 yếu tố cấu thành dịch vụ vận tải hành khách. Qua đó, đề xuất giải pháp phát 
triển và nâng cao chất lƣợng ngành vận tải hành khách trong nƣớc. 
Nhóm nghiên cứu đảm bảo rằng các thông tin mà Qúy vị cung cấp trong 
Phiếu khảo sát này chỉ sử dụng duy nhất vào mục đích thống kê và nghiên cứu. Do 
vậy, Nhóm nghiên cứu rất mong nhận đƣợc sự tham gia góp ý nhiệt tình nhất từ 
phía Qúy vị. 
Xin chân thành cảm ơn! 
A. THÔNG TIN CHUNG 
Vui lòng hoàn thành thông tin cá nhân của bạn bằng cách đánh dấu x vào ô 
trống: 
Giới tính: 
□ Nam □ Nữ 
Độ tuổi: 
□ Từ 18 đến 30 □ Từ 31 đến 40 □ Từ 41 đến 55 □ Trên 55 tuổi 
Nghề nghiệp: 
□ Cán bộ, viên 
chức 
□ Học sinh, sinh 
viên 
□ Công nhân □ Nông dân 
□ Lao động phổ 
thông 
□ Kinh doanh □ Nghỉ hƣu □ Khác 
Phƣơng tiện đi lại chủ yếu: (có thể tích nhiều hơn 1 mục) 
□ Xe buýt □ Xe ôm □ Taxi □ Xe khách □ Phƣơng tiện cá nhân 
Địa chỉ thƣờng trú: 
□ Quận Ba Đình □ Quận Hai Bà 
Trƣng 
□ Quận Hoàn 
Kiếm 
□ Quận Cầu giấy 
□ Quận Thanh 
Xuân 
□ Quận Tây Hồ □ Quận Đống Đa □ Quận Hoàng Mai 
B.NỘI DUNG KHẢO SÁT 
Hãy cho biết mức độ đồng ý của bạn với các nhận định sau bằng cách khoanh tròn 
vào ô điểm tƣơng ứng theo quy ƣớc: 
1 Hoàn toàn đồng ý (hoàn toàn không hài lòng); 
2 Không đồng ý (không hài lòng); 
3 Bình thường; 
4 Đồng ý (hoàn toàn hài lòng); 
5 Hoàn toàn đồng ý (hoàn toàn hài lòng). 
TT CÁC TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ 
A DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG 
XE Ô TÔ THEO TUYẾN CỐ ĐỊNH 
(Vận tải hành khách theo tuyến cố định là có xác 
định bến đi, bến đến và xe chạy theo lịch trình, 
hành trình quyđịnh, các điểm dừng để lấy khách, 
các điểm đỗ cho khách nghỉ ngơi cũng đã được xác 
định trong hành trình chạy xe. Tuyến vận tải khách 
cố định có thể là những tuyến trong một tỉnh, thành 
phố, tuyến liên tỉnh hoặc tuyến vận tải khách qua 
biên giới đến các nước trong khu vực.) 
 Chất lƣợng phƣơng tiện vận tải. 
1 Nội thất trong xe sạch sẽ, bố trí gọn gàng... 1 2 3 4 5 
2 Hình thức xe: kiểu dáng đẹp, hình thức bắt mắt... 1 2 3 4 5 
3 Dấu hiệu: logo, số điện thoại... dễ nhận biết. 1 2 3 4 5 
4 Sử dụng xe mới, hiện đại. 1 2 3 4 5 
5 Xe chạy an toàn, êm ái 1 2 3 4 5 
6 Máy lạnh tôt, mùi thơm dễ chịu. 1 2 3 4 5 
 Chất lƣợng nhân viên phục vụ 
7 Nhân viên nói chuyện nhẹ nhàng, tiếp cận thông tin 
nhanh và chính xác. 
1 2 3 4 5 
8 Nhân vên phục vụ đúng với điều đã cam kết khách 
hàng. 
1 2 3 4 5 
9 Trang phục của nhân viên gọn gàng, nghiêm túc, 
bắt mắt. 
1 2 3 4 5 
10 Thái độ nhân viên niềm nở, ân cần. 1 2 3 4 5 
11 Nhân viên tận tình giải đáp thắc mắc, khiếu nại của 
khách hàng. 
1 2 3 4 5 
 Giá cƣớc vận tải 
12 Gía cước vận tải phù hợp với thu nhập của bạn. 1 2 3 4 5 
13 Theo bạn, gía cước vận tải tương xứng với chất 
lượng dịch vụ đem lại. 
1 2 3 4 5 
 Mức độ an toàn 
14 Tài xế luôn luôn tuân thủ các quy định pháp luật về 
an toàn giao thông. 
1 2 3 4 5 
15 Tài xế luôn luôn tuân thủ chở đúng số người quy 
định trên xe. 
1 2 3 4 5 
16 Tài xế luôn luôn tuân thủ quy định về tốc độ khi 
tham gia giao thông. 
1 2 3 4 5 
17 Bạn cảm thấy an toàn hơn khi lựa chọn dịch vụ vận 
tải này. 
1 2 3 4 5 
 Tiêu chí khác 
18 Bạn sẵn sàng phản hồi lại nhà cung cấp dịch vụ 
nếu cảm thấy chưa hài lòng sau khi sử dụng dịch 
vụ (liên hệ trực tiếp với tổng đài, gửi email, phản 
hồi trực tiếp với tài xế...) 
1 2 3 4 5 
19 Bạn thường xuyên sử dụng dịch vụ vận tải hành 
khách ở nước ngoài. 
1 2 3 4 5 
B DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG 
XE TAXI 
 Chất lƣợng phƣơng tiện vận tải. 
1 Nội thất trong xe sạch sẽ, bố trí gọn gàng... 1 2 3 4 5 
2 Hình thức xe: kiểu dáng đẹp, hình thức bắt mắt... 1 2 3 4 5 
3 Dấu hiệu: logo, số điện thoại... dễ nhận biết. 1 2 3 4 5 
4 Sử dụng xe mới, hiện đại. 1 2 3 4 5 
5 Xe chạy an toàn, êm ái. 1 2 3 4 5 
6 Đồng hồ tính tiền chính xác. 1 2 3 4 5 
7 Máy lạnh tôt, mùi thơm dễ chịu. 1 2 3 4 5 
 Chất lƣợng nhân viên phục vụ 
8 Nhân viên nói chuyện nhẹ nhàng, tiếp cận thông tin 
nhanh và chính xác. 
1 2 3 4 5 
9 Nhân vên phục vụ đúng với điều đã cam kết khách 
hàng. 
1 2 3 4 5 
10 Trang phục của nhân viên gọn gàng, nghiêm túc, 
bắt mắt. 
1 2 3 4 5 
11 Thái độ nhân viên niềm nở, ân cần. 1 2 3 4 5 
12 Nhân viên tận tình giải đáp thắc mắc, khiếu nại của 
khách hàng. 
1 2 3 4 5 
 Giá cƣớc vận tải 
13 Gía cước vận tải phù hợp với thu nhập của bạn. 1 2 3 4 5 
14 Theo bạn, gía cước vận tải tương xứng với chất 
lượng dịch vụ đem lại. 
1 2 3 4 5 
 Mức độ an toàn 
15 Tài xế luôn luôn tuân thủ các quy định pháp luật về 
an toàn giao thông. 
1 2 3 4 5 
16 Tài xế luôn luôn tuân thủ chở đúng số người quy 
định trên xe. 
1 2 3 4 5 
17 Tài xế luôn luôn tuân thủ quy định về tốc độ khi 
tham gia giao thông. 
1 2 3 4 5 
18 Bạn cảm thấy an toàn hơn khi lựa chọn dịch vụ vận 1 2 3 4 5 
tải này. 
 Tiêu chí khác 
19 Bạn sẵn sàng phản hồi lại nhà cung cấp dịch vụ 
nếu cảm thấy chưa hài lòng sau khi sử dụng dịch 
vụ (liên hệ trực tiếp với tổng đài, gửi email, phản 
hồi trực tiếp với tài xế...) 
1 2 3 4 5 
C DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG 
XE BUÝT 
 Chất lƣợng phƣơng tiện vận tải. 
1 Nội thất trong xe sạch sẽ, bố trí gọn gàng... 1 2 3 4 5 
2 Hình thức xe: kiểu dáng đẹp, hình thức bắt mắt... 1 2 3 4 5 
3 Dấu hiệu: logo, số điện thoại... dễ nhận biết. 1 2 3 4 5 
4 Sử dụng xe mới, hiện đại. 1 2 3 4 5 
5 Xe chạy an toàn, êm ái. 1 2 3 4 5 
7 Máy lạnh tôt, mùi thơm dễ chịu. 1 2 3 4 5 
 Chất lƣợng nhân viên phục vụ 
8 Nhân viên nói chuyện nhẹ nhàng, tiếp cận thông tin 
nhanh và chính xác. 
1 2 3 4 5 
9 Nhân vên phục vụ đúng với điều đã cam kết khách 
hàng. 
1 2 3 4 5 
10 Trang phục của nhân viên gọn gàng, nghiêm túc, 
bắt mắt. 
1 2 3 4 5 
11 Thái độ nhân viên niềm nở, ân cần. 1 2 3 4 5 
12 Nhân viên tận tình giải đáp thắc mắc, khiếu nại của 
khách hàng. 
1 2 3 4 5 
 Giá cƣớc vận tải 
13 Gía cước vận tải phù hợp với thu nhập của bạn. 1 2 3 4 5 
14 Theo bạn, gía cước vận tải tương xứng với chất 
lượng dịch vụ đem lại. 
1 2 3 4 5 
 Mức độ an toàn 
15 Tài xế luôn luôn tuân thủ các quy định pháp luật về 
an toàn giao thông. 
1 2 3 4 5 
18 Bạn cảm thấy an toàn hơn khi lựa chọn dịch vụ vận 
tải này. 
1 2 3 4 5 
 Tiêu chí khác 
19 Bạn sẵn sàng phản hồi lại nhà cung cấp dịch vụ 
nếu cảm thấy chưa hài lòng sau khi sử dụng dịch 
vụ (liên hệ trực tiếp với tổng đài, gửi email, phản 
hồi trực tiếp với tài xế...) 
1 2 3 4 5 
20 Bạn thường xuyên sử dụng dịch vụ vận tải hành 
khách ở nước ngoài. 
1 2 3 4 5 
D DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH THEO 
HỢP ĐỒNG 
 Chất lƣợng phƣơng tiện vận tải. 
1 Nội thất trong xe sạch sẽ, bố trí gọn gàng... 1 2 3 4 5 
2 Hình thức xe: kiểu dáng đẹp, hình thức bắt mắt... 1 2 3 4 5 
3 Sử dụng xe mới, hiện đại. 1 2 3 4 5 
4 Xe chạy an toàn, êm ái. 1 2 3 4 5 
5 Máy lạnh tôt, mùi thơm dễ chịu. 1 2 3 4 5 
 Chất lƣợng nhân viên phục vụ 
6 Nhân viên nói chuyện nhẹ nhàng, tiếp cận thông tin 
nhanh và chính xác. 
1 2 3 4 5 
7 Nhân vên phục vụ đúng với điều đã cam kết khách 
hàng. 
1 2 3 4 5 
8 Trang phục của nhân viên gọn gàng, nghiêm túc, 
bắt mắt. 
1 2 3 4 5 
9 Thái độ nhân viên niềm nở, ân cần. 1 2 3 4 5 
10 Nhân viên tận tình giải đáp thắc mắc, khiếu nại của 
khách hàng. 
1 2 3 4 5 
 Giá cƣớc vận tải 
11 Gía cước vận tải phù hợp với thu nhập của bạn. 1 2 3 4 5 
12 Theo bạn, gía cước vận tải tương xứng với chất 
lượng dịch vụ đem lại. 
1 2 3 4 5 
 Mức độ an toàn 
13 Tài xế luôn luôn tuân thủ các quy định pháp luật về 
an toàn giao thông. 
1 2 3 4 5 
14 Tài xế luôn luôn tuân thủ chở đúng số người quy 
định trên xe. 
1 2 3 4 5 
15 Tài xế luôn luôn tuân thủ quy định về tốc độ khi 
tham gia giao thông. 
1 2 3 4 5 
16 Bạn cảm thấy an toàn hơn khi lựa chọn dịch vụ vận 
tải này. 
1 2 3 4 5 
 Tiêu chí khác 
17 Bạn sẵn sàng phản hồi lại nhà cung cấp dịch vụ 
nếu cảm thấy chưa hài lòng sau khi sử dụng dịch 
vụ (liên hệ trực tiếp với tổng đài, gửi email, phản 
hồi trực tiếp với tài xế...) 
1 2 3 4 5 
18 Bạn thường xuyên sử dụng dịch vụ vận tải hành 
khách ở nước ngoài. 
1 2 3 4 5 
19 Tiêu chí của Qúy vị khi lựa chọn hãng/loại hình dịch vụ này?(giá cả, mức độ 
an toàn, chất lượng xe...) 
............................................................................................................................
............................................................................................................................ 
20 Đóng góp ý kiến của quý vị để chất lượng dịch vụ vận tải hành khách ở Việt 
Nam ngày càng được cải thiện và nâng cao? 
............................................................................................................................
......................................................................................................................... 
21 Nếu đã tham gia sử dụng dịch vụ vận tải hành khách nước ngoài, bạn vui 
lòng cho biết yếu tố mà ngành vận tải hành khách trong nước cần học hỏi? 
............................................................................................................................
..........................................................................................................................