Cơ khí, chế tạo máy - Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí

UBND TỈNH ĐĂK LĂK
TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐĂK LĂK
HỘI GIẢNG GVDN CẤP TRƯỜNG
Năm học: 2011 – 2012
NHIỆT LIỆT CHÀO MỪNG QÚY 
THẦY, CÔ GIÁO VỀ THAM DỰ 
HỘI GIẢNG
TT Tên các bài trong mô đun
Thời gian
Tổng 
số
Lý 
thuyết
Thực 
hành
Kiểm 
tra*
1 Nhận dạng và tháo lắp cơ cấu
phân phối khí 18 6 12 0
2 Bảo dưỡng hệ thống phân phối
khí 15 3 10 2
3 Sửa chữa nhóm xuppáp 18 3 15 0
4 Sửa chữa cơ cấu dẫn động 
xupáp 12 0 12 0
5 Sửa chữa con đội và trục cam 15 0 13 2
6 Sửa chữa bộ truyền động trục
cam 12 3 9 0
Cộng: 90 15 71 4
CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN ĐÀO TẠO: SỬA CHỮA VÀ 
BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ
Mã số mô đun: MĐ 17
Thời gian mô đun: 90 h (Lý thuyết: 15h, Thực hành: 75 h)
KHÁI QUÁT VỀ BÀI GIẢNG:
•Bài giảng là một tiết của bài: Bảo dưỡng hệ thống 
phân phối khí (3t lý thuyết, 10h thực hành).
Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí
1. Mục đích, nội dung bảo dưỡng
2. Quy trình bảo dưỡng 
3. Thực hành bảo dưỡng
-Thái độ: Có ý thức tổ chức, đảm bảo an toàn cho người 
và trang thiết bị. 
Kỹ năng: Điều chỉnh được khe hở nhiệt đúng yêu cầu 
kỹ thuật.
Kiến thức: Trình bày được quy trình điều chỉnh khe hở 
nhiệt động cơ 4 kỳ nhiều xi lanh.
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
BÀI 2 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
(§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ
4 KỲ NHIỀU XI LANH) 
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
2. Dụng cụ: clê 19, tuýp 14, 12,10, đầu nối 
tay vặn, tuốc nơ vít dẹp, căn lá. 
3. Vật tư: dầu diesl, giẻ lau.
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
1. Thiết bị: động cơ Toyota 4B.
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
1. Các điều kiện cần biết trước khi điều chỉnh khe hở nhiệt.
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
1.1. Chiều quay của động cơ.
1.2. Thứ tự nổ của động cơ.
1.4. Thông số khe hở nhiệt xupáp theo tiêu chuẩn.
1.3. Góc lệch công tác của động cơ øi = 7200/i .
Chiều quay 
động cơ
Thứ tự nổ Góc lệch 
công tác
Khe hở nhiệt tiêu chuẩn
Quay thuận 1-3-4-2 1800 -Xupáp hút : (0,15 ÷ 0,25) mm
-Xupáp xả : (0,25 ÷ 0.35) mm
Ví dụ : đối với động cơ Toyota 4B
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B1: Tháo nắp đậy dàn xupáp.
B2. Xác định vị trí của xuppáp nạp, xuppáp xả.
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B3. Xác định vị trí của điểm chết trên của piston máy số 
1 ở cuối kỳ nén đầu kỳ nổ tương ứng với dấu ở trên puly 
trùng với dấu cố định trên thân máy và chia dấu.
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B4: Dùng clê nới lỏng 
đai ốc hãm của vít điều 
chỉnh.
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B5: Chọn căn lá có
chiều dày thích hợp với
thông số khe hở nhiệt
tiêu chuẩn nhà chế tạo.
Động cơ Toyota 4B :
- Xuppáp hút : 
(0,15 - 0,25)mm.
- Xuppáp xả : 
(0,25 – 0,35)mm.
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B6 : Dùng tuốc nơ vít 
điều chỉnh vít đến khi 
kéo căn lá có độ sít thì 
khoá đai ốc hãm.
III.QUY TRÌNH THỰC HIỆN
2. Trình tự thực hiện
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
B7: Quay trục khuỷu ứng với góc lệch công tác và thực 
hiện các bước B4, B5, B6 đối với xuppáp các máy còn lại.
B8: Lắp nắp đậy dàn xupáp.
B9: Khởi động động cơ và nghe tiếng gõ của xupáp.
Bảng trình tự thực hiện
B1: Tháo nắp đậy dàn xupáp.
B2: Xác định vị trí của xuppáp nạp, xuppáp xả.
B3: Xác định vị trí của điểm chết trên của piston máy số 
1 ở cuối kỳ nén đầu kỳ nổ tương ứng với dấu ở trên puly 
trùng với dấu cố định trên thân máy và chia dấu. 
B4: Dùng clê nới lỏng đai ốc hãm của vít điều chỉnh. 
B5: Chọn căn lá có chiều dày thích hợp với thông số 
khe hở nhiệt tiêu chuẩn nhà chế tạo. 
Động cơ Toyota 4B: - Xuppáp hút : (0,15 - 0,25)mm.
- Xuppáp xả : (0,25 – 0,35)mm.
B6 : Dùng tuốc nơ vít điều chỉnh vít đến khi kéo căn lá 
có độ sít thì khoá đai ốc hãm. 
B7: Quay trục khuỷu ứng với góc lệch công tác và thực 
hiện các bước B4, B5, B6 đối với xuppáp các máy còn lại.
B8: Lắp nắp đậy dàn xupáp.
B9: Khởi động cơ và nghe tiếng gõ xupáp
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ 
CÁCH KHẮC PHỤC
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
SAI PHẠM NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC 
PHỤC
1.Điều chỉnh sai khe 
hở nhiệt lớn hơn hoặc 
nhỏ hơn thông số tiêu 
chuẩn của nhà chế 
tạo
Không cố định được 
vít điều chỉnh khi 
khóa đai ốc hãm
Điều chỉnh lại đúng 
tiêu chẩn
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH 
KHẮC PHỤC
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
SAI PHẠM NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC 
PHỤC
2.Nắp đậy dàn 
xupáp chảy dầu
Gioăng bị rách hoặc 
bu lông bị chờn ren
Bôi keo làm kín , siết 
chặt lại hoặc thay 
mới
3. Các bu lông, êcu, 
vít điều chỉnh bị 
chờn ren
Do tháo lắp không 
đúng kỹ thuật
Ta rô lại ren hoặc 
thay mới
III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN
IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ 
CÁCH KHẮC PHỤC
§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 
4 KỲ NHIỀU XI LANH
I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ):
II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
UBND TỈNH ĐĂK LĂK
TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐĂK LĂK
HỘI GIẢNG GVDN CẤP TRƯỜNG
Năm học: 2011 – 2012
CẢM ƠN QÚY THẦY, CÔ GIÁO 
VỀ THAM DỰ HỘI GIẢNG