Luận án Nghiên cứu đề xuất mô hình và các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế hải phòng tại lạch huyện

HẢI PHÒNG - 2018 
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 
LÊ ĐĂNG PHÚC 
NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ CÁC 
GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TRUNG TÂM 
LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ QUỐC 
TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ 
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 
LÊ ĐĂNG PHÚC 
NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ CÁC 
GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TRUNG TÂM 
LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ QUỐC 
TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ 
NGÀNH: TỔ CHỨC QUẢN LÝ VẬN TẢI; MÃ SỐ: 9.84.01.03 
Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS Đan Đức Hiệp 
 2. PGS.TS Nguyễn Văn Sơn 
HẢI PHÒNG - 2018 
i 
LỜI CAM ĐOAN 
Tôi, Lê Đăng Phúc, tác giả của luận án tiến sĩ với đề tài: “Nghiên cứu đề 
xuất mô hình và các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics phục vụ 
cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện”, xin cam đoan luận án được 
nghiên cứu thông qua các tài liệu trong nước và quốc tế là do tôi thực hiện 
dưới sự hướng dẫn của PGS.TS Đan Đức Hiệp và PGS.TS Nguyễn Văn Sơn. 
Tất cả các tài liệu tham khảo trong phạm vi luận án này đều được nêu 
nguồn gốc rõ ràng ở danh mục tài liệu tham khảo của luận án. Trong luận án 
không có việc sao chép từ các công trình nghiên cứu mà không ghi rõ tài liệu 
tham khảo. 
Ngày 02 tháng 05 năm 2018 
 Nghiên cứu sinh 
 Lê Đăng Phúc 
ii 
 LỜI CẢM ƠN 
Tôi xin được bày tỏ lời cảm ơn chân thành tới Ban giám hiệu, Viện đào 
tạo sau đại học, tất cả Thầy, Cô chuyên ngành Tổ chức và quản lý vận tải - 
Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam đã tận tình dạy dỗ và truyền đạt những 
kiến thức quý báu, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tôi trong quá trình học tập 
và thực hiện luận án. 
Tôi xin được gửi lời cám ơn sâu sắc đến PGS.TS Đan Đức Hiệp và 
PGS.TS Nguyễn Văn Sơn đã trực tiếp giúp đỡ, hướng dẫn tận tình, tâm huyết 
để hoàn thành luận án tiến sĩ này. 
Xin chân thành cảm ơn các Thầy, Cô trong hội đồng chấm luận án đã 
đóng góp những ý kiến xác đáng, hỗ trợ nhiệt tình, chia sẻ nhiều thông tin để 
Tôi hoàn chỉnh luận án này. 
Cuối cùng tôi cũng xin gửi lới cám ơn đến các bạn bè và người thân đã 
giúp đỡ, chia sẻ khó khăn và động viên tôi trong suốt quá trình học tập, 
nghiên cứu và hoàn thành luận án này. 
Tôi xin trân trọng cám ơn! 
iii 
MỤC LỤC 
LỜI CAM ĐOAN.i 
LỜI CÁM ƠN..ii 
MỤC LỤC...iii 
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU...vi 
DANH MỤC BẢNG.........viii 
DANH MỤC HÌNH......x 
LỜI MỞ ĐẦU...1 
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TRUNG TÂM LOGISTICS CẢNG 
BIỂN, KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN TRUNG TÂM LOGISTICS 
CẢNG BIỂN MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ ..10 
1.1 Khái niệm, đặc điểm, vai trò của cảng biển ................................... 10 
1.1.1 Khái niệm, đặc điểm của cảng biển .............................................................. 10 
1.1.2 Vai trò của cảng biển đối với sự phát triển của hoạt động logistics ............ 11 
1.2 Hệ thống logisticscảng biển ..............................14 
1.2.1 Tổng quan về logistics .................................................................................. 14 
1.2.2 Hệ thống logistics cảng biển ......................................................................... 17 
1.3 Trung tâm logistics cảng biển.. ........................................................ 20 
1.3.1 Khái niệm trung tâm logistics cảng biển ....................................................... 20 
1.3.2 Đặc điểm của trung tâm logistics cảng biển ................................................. 23 
1.3.3 Vai trò của trung tâm logistics cảng biển27 
1.3.4 Chức năng của trung tâm logistics cảng biển ............................................... 32 
1.3.5 Phân loại trung tâm logistics cảng biển ........................................................ 37 
1.3.6 Các tiêu chí đo lường hiệu quả của trung tâm logistics cảng biển ............... 41 
1.4 Kinh nghiệm phát triển trung tâm logistics cảng biển tại một số 
nước trên thế giới .............................................................................. 43 
1.4.1 Trung tâm logistics cảng biển tại Châu Á ..................................................... 43 
1.4.2 Trung tâm logistics cảng biển tại Châu Âu ................................................... 49 
1.5 Bài học kinh nghiệm cho việc lựa chọn mô hình và đầu tư trung 
tâm logistics cảng biển ............................................................................ 56 
iv 
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC TRUNG TÂM 
LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG BIỂN HẢI PHÒNG........61 
2.1 Hệ thống kết cấu hạ tầng logistics tại Hải Phòng .......................... 61 
2.1.1 Hệ thống cảng biển tại Hải Phòng ................................................................ 61 
2.1.2 Hệ thống cơ sở hạ tầng logistics tại Hải Phòng ............................................ 65 
2.1.3 Hệ thống trung tâm logistics tại Hải Phòng .................................................. 71 
2.2 Thực trạng hoạt động của trung tâm logistics tại Hải Phòng ...... 72 
2.2.1 Thực trạng các doanh nghiệp logistics tại Hải Phòng .................................. 72 
2.2.2 Thực trạng hoạt động của các trung tâm logistics tại Hải Phòng ................ 75 
2.3. Đánh giá mô hình và quy mô hoạt động của các trung tâm 
logistics tại Hải Phòng ...................................................................... 83 
2.3.1 Đánh giá mô hình và quy mô các trung tâm logistics tại Hải Phòng ............ 83 
2.3.2 Đánh giá hoạt động quản lý khai thác..87 
2.3.3 Những tồn tại trong hoạt động logistics và trung tâm logistics tại Hải 
Phòng..............................................................................................................90 
2.3.4 Bài học kinh nghiệm cho việc đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Hải 
Phòng ........................................................................................................... 95 
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT MÔ HÌNH VÀ GIẢI PHÁP ĐẦU TƯ XÂY 
DỰNG TRUNG TÂM LOGISTICS PHỤC VỤ CẢNG CỬA NGÕ 
QUỐC TẾ HẢI PHÒNG TẠI LẠCH HUYỆN.......97 
3.1 Định hướng phát triển ngành logistics ................................... .97 
3.1.1 Định hướng phát triển ngành logistics Việt Nam .......................................... 97 
3.1.2 Định hướng phát triển logistics tại Hải Phòng ........................................... 104 
3.2 Tính cấp thiết phải xây dựng trung tâm logistics phục vụ cảng cửa 
ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện ........................................ 106 
3.2.1 Dự báo khối lượng hàng hóa thông qua các cảng tại khu vực Hải Phòng . 107 
3.2.2 Dự báo lượng hàng qua trung tâm logistics Lạch Huyện ........................... 110 
3.2.3 Những thuận lợi, khó khăn, cơ hội, thách thức cho việc đầu tư trung tâm 
logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện ............ 111 
3.3 Đề xuất mô hình và quy hoạch Trung tâm Logistics tại Lạch 
Huyện ............................................................................................... 113 
3.3.1 Mô hình Trung tâm Logistics tại Lạch Huyện..............................................113 
3.3.2 Quy hoạch các phân khu chức năng.............................................................115 
3.3.2. Phân kỳ giai đoạn đầu tư xây dựng trung tâm.............................................124 
v 
3.4 Đề xuất các giải pháp đầu tư xây dựng trung tâm logistics Lạch 
Huyện - Hải Phòng .......................................................................... 127 
3.4.1 Giải pháp huy động các nguồn vốn xây dựng ............................................. 127 
3.4.2 Giải pháp tổ chức quản lý hoạt động, đào tạo, phát triển nguồn nhân lực. 128 
3.4.3 Giải pháp công nghệ ................................................................................... 131 
3.4.4 Giải pháp bảo vệ môi trường .................................................................... 132 
3.4.5 Dự tính hiệu quả của trung tâm logistics .................................................... 135 
KẾT LUẬN...........148 
KIẾN NGHỊ .............150 
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC CÔNG BỐ KẾT QUẢ 
NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI.....153 
TÀI LIỆU THAM KHẢO ............................................................ ..154 
PHỤ LỤC ..................................................................................................... 162 
vi 
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU 
Chữ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt 
TMQT Thương mại quốc tế 
GDP Gross domestic product Tổng sản phẩm quốc nội 
DN Doanh nghiệp 
GTVT Giao thông vận tải 
TP Thành phố 
KT-XH Kinh tế - Xã hội 
TT Logistics Trung tâm Logistics 
WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại quốc tế 
IT Information Technique Công nghệ thông tin 
VAL Value Added Logistics Giá tị gia tăng logistics 
VAS Value Added Services Giá trị gia tăng dịch vụ 
VAF Value Added Facilities Giá trị gia tăng cho thiết bị 
ERC Economics Review 
Committee 
Ủy ban nghiên cứu kinh tế 
FTZ Khu thương mại tự do 
PSA Port of Singapore 
Authority 
Chính quyền Cảng Singapore 
YCC Yokohama Port Cargo 
Centre 
Trung tâm logistics cảng 
Yokohama 
ELC European Logistics Centre Trung tâm logistics châu Âu 
EU European Union Liên minh châu Âu 
CHLB Cộng hòa liên bang 
GVZ Trung tâm logistics Đức 
TNHH MTV Trách nhiệm hữu hạn một 
vii 
thành viên 
QL Quốc lộ 
VN Việt Nam 
GLC Green Logistics Center Trung tâm logistics Green 
VICONSHIP Công ty cổ phần Container 
Việt Nam 
XNK Xuất nhập khẩu 
3PL Third Party Logistics Logistics bên thứ ba 
KCN Khu công nghiệp 
KTTĐ Kinh tế trọng điểm 
ĐTXD Đầu tư xây dựng 
WMS Warehouse Management 
System 
ICD Inland Container Depot Cảng cạn 
UBND Ủy ban nhân dân 
QLNN Quản lý nhà nước 
viii 
DANH MỤC BẢNG 
Số bảng Tên bảng Trang 
1.1 Hoạt động dịch vụ logistics theo quy định của WTO tương 
ứng với CPC 
23 
1.2 Các tiêu chí đánh giá hiệu quả hoạt động 41 
1.3 Các tiêu chí đánh giá hiệu quả quản lý khai thác 42 
2.1 
Các đặc trưng cơ bản-cơ sở vật chất kỹ thuật của một số 
cảng chính 
63 
2.2 Hiện trạng các CFS, địa điểm tập trung và kho ngoại quan 
trên địa bàn thành phố Hải Phòng 
69 
2.3 So sánh quy mô và phạm vi dịch vụ tại các Trung tâm 
Logistics 
85 
2.4 Các tiêu chí bên trong đo lường hiệu quả các hoạt động 
logistics 
88 
2.5 Các tiêu chí bên ngoài đo lường hiệu quả hoạt động 
logistics 
89 
2.6 Phân tích ma trận SWOT sự phát triển hoạt động Logistics 
tại Hải Phòng 
90 
3.1 Dự báo khối lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng 108 
3.2 
Dự báo khối lượng hàng hóa có nhu cầu cung ứng dịch vụ 
logistics của thành phố Hải Phòng 
108 
3.3 Dự kiến hàng container, hàng tổng hợp qua Trung tâm 110 
3.4 Tổng hợp diện tích xây dựng bãi chứa container 117 
3.5 Diện tích kho CFS tổng hợp hàng container 119 
3.6 Tổng diện tích cần thiết để xây dựng kho CFS 121 
3.7 
Tổng diện tích xây dựng Trung tâm Logistics tại Lạch 
Huyện 
123 
3.8 
Phân kỳ giai đoạn ĐTXD Trung tâm Logistics tại Lạch 
Huyện 
125 
3.9 Cơ cấu sử dụng đất Trung tâm Logistics Lạch Huyện 126 
3.10 Đơn giá các hạng mục xây dựng 137 
3.11 Tổng mức đầu tư dự án 138 
ix 
3.12 Tổng hợp các chỉ tiêu tài chính 143 
3.13 Các chỉ tiêu hiệu quả khai thác 144 
x 
DANH MỤC HÌNH 
Số hình Tên hình Trang 
1.1 
Liên kết giữa các hệ thống thứ cấp trong hệ thống 
logistics trong cảng 
18 
1.2 
Hệ thống logistics cảng trong mối liên hệ với các doanh 
nghiệp khác 
19 
1.3 Ma trận lợi thế cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ cảng 29 
1.4 Yokohama Port International Cargo Center 47 
1.5 
Vị trí của khu trung tâm logistics cảng biển GVZ 
Bremen 
54 
1.6 Trung tâm logistics cảng biển GVZ Bremen 55 
2.1 Vị trí của một số cảng chính trong cụm cảng Hải Phòng 62 
2.2 Mạng lưới giao thông đường bộ miền Bắc Việt Nam 66 
2.3 
Hiện trạng mạng lưới kho bãi phục vụ logistics trên địa 
bàn thành phố Hải Phòng 
68 
2.4 Cơ cấu kho bãi trên địa bàn thành phố Hải Phòng 69 
2.5 Trung tâm logistics Green (Green Logistics Center) 76 
2.6 Hệ thống giá hàng (racking) trong kho xuất khẩu 78 
2.7 Hình ảnh tổng thể của khu Trung tâm logistics Yusen 80 
2.8 Khu kho bãi của Trung tâm logistics Yusen 81 
2.9 
Trung tâm kho vận Damco tại Cụm công nghiệp Hải 
Thành 
82 
3.1 Vị trí Trung tâm Logistics tại cảng Lạch Huyện 114 
3.2 Mô hình tổ chức hoạt động 129 
1 
LỜI MỞ ĐẦU 
1. Tính cấp thiết của đề tài 
Logistics là lĩnh vực hoạt động có vai trò đặc biệt quan trọng, không thể 
thiếu trong quá trình sản xuất, kinh doanh và đời sống xã hội bao gồm từ sản 
xuất, lưu thông và phân phối hàng hóa, đồng thời có vai trò động lực thúc đẩy 
sự phát triển cảng biển, kinh tế biển trên cơ sở hài hòa, bền vững, góp phần 
nâng cao hiệu quả kinh tế-xã hội của mỗi quốc gia. 
Logistics là “mạch máu” lưu thông của cả nền kinh tế, đồng thời cũng là 
cầu nối quan trọng kết nối chuỗi từ sản xuất đến tiêu dùng cũng như kết nối 
thị trường trong nước với thị trường quốc tế, nâng cao hiệu quả thương mại 
quốc tế cũng như sử dụng hợp lý nguồn lực toàn cầu. 
Với Việt Nam, cùng với sự hình thành và phát triển của hệ thống cảng 
biển cũng như hoạt động xuất nhập khẩu, hoạt động logistics đóng góp quan 
trọng cho phát triển kinh tế xã hội đất nước. Tuy nhiên, hoạt động logistics 
(giao nhận, kho vận) Việt Nam thời gian đầu phát triển vẫn chưa tương xứng 
với tiềm năng, lợi thế và mong muốn của xã hội. Theo nhận định của một số 
chuyên gia, cho đến nay, các doanh nghiệp logistics Việt Nam mới chỉ đáp 
ứng được ¼ nhu cầu của thị trường, thậm chí đang làm thuê trong chính nhà 
mình dù ngành logistics tại Việt Nam đã có một quãng đường phát triển tương 
đối dài. 
Trong những năm gần đây, cùng với tiến trình đổi mới, mở cửa của đất 
nước, khi hoạt động thương mại, đầu tư quốc tế ngày càng mở rộng, sôi động 
hơn, hoạt động logistics cũng bắt đầu có những bước khởi sắc, phát triển 
nhanh. Tuy nhiên, trình độ phát triển của logistics thực tế còn rất thấp, cả 
nước hiện có khoảng 1.500 doanh nghiệp (DN) logistics là tỷ lệ khá ít ỏi so 
với tổng số khoảng trên 700.000 DN trên cả nước hiện nay. Hoạt động của 
2 
các doanh nghiệp logistics còn đơn điệu, thiếu kết nối, chi phí cao... Mức độ 
đóng góp của lĩnh vực này cho nền kinh tế cũng chưa tương xứng với tiềm 
năng, chỉ ở mức khoảng 3% GDP, chi phí lại chiếm tới 20 đến 25% GDP, 
trong khi tại một số quốc gia đang phát triển, ngành logistics đóng góp cho 
GDP lên tới 15 - 20% và chi phí logistics thường chỉ chiếm 10 đến 13% GDP. 
Hoạt động logistics ở Việt Nam còn rất manh mún, nhỏ lẻ, thiếu sự liên 
kết đồng bộ, chưa mang tính chuyên nghiệp nên chỉ giới hạn ở việc cung cấp 
các dịch vụ riêng biệt, nhận gia công logistics 3PL cho nước ngoài. Do đó, 
việc xây dựng chiến lược phát triển, quy hoạch hệ thống trung tâm logistics là 
rất cần thiết và cấp bách. 
Với vai trò là một cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực phía Bắc Việt Nam, 
Hải Phòng được cho là có nhiều tiềm năng trở thành một TT logistics mang 
 ... t triển kinh tế - xã hội thành phố, như vậy thì mới có được 
nguồn vốn ưu tiên dành ra để thực hiện. 
Sau khi thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, thành phố 
Hải Phòng cần triển khai đấu thầu chọn nhà đầu tư thực hiện giao thuê 
đất để đầu tư TT logistics, hoặc phối hợp cùng nhà đầu tư triển khai công 
tác giải phóng mặt bằng và sau đó nhà đầu tư tiếp tục triển khai đầu tư TT 
logistics. Tùy theo, mục tiêu dự án đầu tư mà có thể đầu tư theo hình thức 
công tư PPP, BOT, góp vốn liên doanh liên kết của các doanh nghiệp trong 
và ngoài nước, hoặc hoàn toàn vốn kinh doanh của nhà đầu tư 
Các cơ quan, đơn vị trong tỉnh và UBND phối hợp tạo điều kiện thuận 
lợi nhất cho đơn vị khảo sát, lập quy hoạch; các cơ quan tham mưu phải chủ 
động tham mưu, phối hợp triển khai thực hiện các nhiệm vụ thuộc trách 
nhiệm của ngành mình quản lý theo đúng nội dung và thời gian đề ra. 
153 
DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH KHOA HỌC CÔNG BỐ 
KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 
1. ThS. Lê Đăng Phúc, TS. Nguyễn Thanh Thủy (2010), “Hoạt động của một 
trung tâm dịch vụ logistics cảng biển”, Tạp chí Hàng Hải, số 7-2010, trang 
11-12, ISSN 0868-314X. 
2. Lê Đăng Phúc, Phó Chủ nhiệm Đề tài khoa học cấp Thành phố (2013): 
Nghiên cứu đề xuất phương hướng và giải pháp xây dựng - phát triển hệ 
thống dịch vụ hậu cần (logistics) cảng biển phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế 
Lạch Huyện, Hải Phòng. 
Kết quả báo cáo: Đạt loại Khá 
3. Lê Đăng Phúc (2016), Tác động của quản lý chất lượng đến hiệu quả của 
các doanh nghiệp ngành vận tải hàng hải, Tạp chí Kinh tế Châu Á Thái Bình 
Dương, số 480, tr 67-69. 
4. Lê Đăng Phúc (2017), “Đề xuất một số giải pháp xây dựng và phát triển 
Trung tâm logistics phục vụ cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch 
Huyện”, Tạp chí Giao thông vận tải, số 11 – 2017. 
154 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
Tài liệu tiếng Việt 
[1] Các Quyết định, văn bản hướng dẫn của Thủ tướng chính phủ, Bộ GTVT 
về xây dựng cảng Lạch Huyện 
[2] Bộ Công thương - Viện Nghiên cứu Thương mại (2006), Nghiên cứu kinh 
nghiệm quốc tế về dịch vụ hậu cần (logistics) và bài học kinh nghiệm rút 
ra cho Việt Nam, đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ 2. 
[3] Lê Bách Chấn (2009), Bản chất kinh tế của logistic”, Tạp chí Vietnam 
Logistics Review. 
[4] Chính phủ (2007), Nghị định số 140/2007/NĐ-CP về mại về điều kiện 
kinh doanh dịch vụ logistic và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân 
kinh doanh dịch vụ logistics. 
[5] PGS.TS Nguyễn Văn Chương (2007), Phát triển dịch vụ logistics khi Việt 
Nam hội nhập WTO,Tạp chí Hàng hải online. 
[6] PGS.TS Nguyễn Văn Chương (2009), Nghiên cứu nhiệm vụ quản lý Nhà 
nước và giải pháp khuyến khích doanh nghiệp phát triển logistics trong 
ngành giao thông vận tải, đề tài NCKH Bộ Giao thông vận tải, mã số 
DT084020. 
[7] PGS.TS Nguyễn Văn Chương (2010), Nghiên cứu phát triển các đầu 
mối vận tải, các trung tâm logistics phục vụ hoạt động cảng biển khu vực 
phía Bắc đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển, đề tài NCKH Bộ Giao 
thông vận tải - Mã số DT093009. 
[8] Công ty Supply Chain Management Việt Nam (2008), Báo cáo khảo sát 
nhu cầu thuê ngoài dịch vụ logistics ở Việt Nam. Tải xuống từ 
[9] Dự án Hỗ trợ Thương mại đa biên EU - Việt Nam MUTRAP III (2011), 
Các tham luận trong Diễn đàn logistics và dịch vụ cảng biển Việt Nam 
trong bối cảnh hội nhập kinh tế,Vũng Tàu 3/2011. 
[10] Ngô Đức Du (2017), Đề xuất giải pháp phát triển bền vững cảng biển 
Hải Phòng, Luận án Tiến sĩ Kinh tế, Trường Đại học Hàng Hải Việt 
Nam. 
[11] Đảng Cộng sản Việt Nam (2001), Văn kiện Đại hội Đảng toàn quốc lần 
thứ XI, NXB Chính trị quốc gia, Hà Nội. 
155 
[12] GS.TS Đặng Đình Đào (2011), Phát triển các dịch vụ logistics ở nước ta 
trong điều kiện hội nhập quốc tế, đề tài NCKH Cấp Nhà nước - Mã số 
ĐTĐL-2010T/33. 
[13] GS.TS Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng 
Thu Hương và Phạm Thị Minh Thảo (2011), Logistics: Những vấn đề lý 
luận và thực tiễn ở Việt Nam (sách chuyên khảo), Viện Nghiên cứu Kinh 
tế và Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân, Nhà xuất bản Đại học 
Kinh tế quốc dân. 
[14] GS.TS Đặng Đình Đào (2010,2011), Phát triển các dịch vụ logistics ở 
nước ta trong điều kiện hội nhập quốc tế, Đề tài NCKH độc lập cấp Nhà 
nước, Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Trường Đại học Kinh tế 
quốc dân. 
[15] GS.TS Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ logistics ở 
Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế, Viện Nghiên cứu Kinh tế và 
Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân, Nhà xuất bản Chính trị quốc 
gia. 
[16] Đỗ Thị Ngọc Điệp (2012) Logistics và cơ hội phát triển ở Việt Nam, Đại 
học Giao thông vận tải Hà Nội. 
[17] Đinh Lê Hải Hà (2010), Thực trạng và các giải pháp phát triển các dịch 
vụ logistics chủ yếu ở nước ta trong hội nhập kinh tế quốc tế, Chuyên đề 
số 15, thuộc Đề tài Nghiên cứu khoa học cấp nhà nước: “Phát triển dịch 
vụ logistics ở nước ta trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế”, Mã số 
ĐTĐL 2010T/33, Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Đại học Kinh tế 
quốc dân Hà Nội. 
[18] Đan Đức Hiệp (2010), Báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch phát triển 
kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng 5 năm 2006 – 2010. Tải xuống từ 
uI D=4506&ContentID=14448 
[19] Quách Thị Hà (2016), Kinh nghiệm phát triển dịch vụ cảng biển của một 
số nước trên thế giới, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN: Kinh tế và Kinh 
doanh, Tập 32, Số 1 (2016) 73-79. 
[20] TS.Trịnh Thị Thu Hương (2010), Phát triển hệ thống logistics trên hành 
lang kinh tế Đông-Tây, đề tài NCKH Bộ Giáo dục và Đào tạo - Mã số 
B2009-08-58. 
[21] TS. Trần Sĩ Lâm (2011), Đề xuất phương hướng xây dựng hệ thống 
trung tâm logistics tại Việt Nam, đề tài NCKH cấp Bộ, Bộ Giáo dục và 
Đào tạo. 
156 
[22] Trần Sĩ Lâm và nhóm nghiên cứu (2011), Kinh nghiệm phát triển trung 
tâm logistics tại một số nước trên thế giới và bài học cho Việt Nam, Đề tài 
Mã số B2010 - 08 - 68, Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội. 
[23] Bùi Bá Khiêm, “Nghiên cứu gỉai pháp về vốn đầu tư khai thác cảng biển 
Việt Nam”, Luận án tiến sỹ, Trường Đại học Giao thông Vận tải, 2013. 
[24] Đỗ Xuân Quang (2008), Thực trạng và định hướng phát triển nguồn nhân 
lực ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam, tải xuống từ www.viffas.org.vn 
[25] Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), “Luật Thương mại”, Nhà 
xuất bản Chính trị quốc gia. 
[26] Quy hoạch hệ thống cảng biển Việt nam đến năm 2020, định hướng đến 
năm 2030. 
[27] Lê Nguyễn Cao Tài (2012), Phát triển dịch vụ cảng biển tại Thành phố 
Đà Nẵng, Đại học Đà Nẵng, Luận văn Thạc sĩ, chuyên ngành Kinh tế phát 
triển. 
[28] Tạp chí Quản trị Chuỗi cung ứng Việt Nam (Vietnam Supply Chain 
Insight) (2011), Các tham luận tại Hội thảo Giải pháp Quản trị chuỗi cung 
ứng và Logistics Việt Nam - LogSo 2011. 
[29] Nguyễn Thông Thái, An Thị Thanh Nhàn (2011), Giáo trình Quản trị 
logistics kinh doanh, Trường Đại học Thương mại, Nhà xuất bản Thống 
kê. 
[30] Thủ tướng Chính phủ (2009), Quyết định 2190/2009/QĐ-TTg phê duyệt 
Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định 
hướng đến 2030 
[31] Thủ tướng Chính phủ (2011), Quyết định 175/2011/QĐ-TTg phê duyệt 
Chiến lược tổng thể phát triển lĩnh vực dịch vụ của Việt Nam đến năm 
2020 
[32] TS.Nguyễn Thanh Thủy (2009), Khái niệm và mô hình logistics cảng 
biển, Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải Số 17 – 4/2009. 
[33] TS. Nguyễn Thanh Thủy (2009), Khái niệm và mô hình Logistics cảng 
biển, Tạp chí Khoa học – Công nghệ Hàng Hải, Số 17 –tháng 4/2009, 
trang 65-69, ISSN: 1859-316X. 
[34] Nguyễn Như Tiến (2004), Logistics và khả năng áp dụng, phát triển 
logistics trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở 
Việt Nam, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ của Bộ Thương mại, Đại 
học Ngoại thương, Hà Nội. 
157 
[35] Đỗ Hoàng Toàn, Mai Văn Bưu, Giáo trình quản lý nhà nước về kinh tế, 
Nhà xuất bản trường đại học Kinh tế quốc dân – 2008 
[36] Trung tâm Thông tin - Tư liệu, Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung 
ương (2005), Phát triển kết cấu hạ tầng để đảm bảo và thúc đẩy phát triển 
bền vững. 
[37] NCS.Nguyễn Quốc Tuấn (2015), Quản lý Nhà nước đối với dịch vụ 
Logistics ở cảng Hải Phòng, Luận án Tiến sĩ Kinh tế, Viện nghiên cứu 
quản lý kinh tế Trung ương. 
[38] Phạm Thành Tý (2007), Logistics - Tiềm năng chưa khai thác, Doanh 
nhân Sài Gòn Cuối tuần số 196, ra ngày 4/5/2007. 
[39] Đoàn Thị Hồng Vân (2003), Logistics - Những vấn đề cơ bản, Nhà xuất 
bản Lao động - Xã hội, Hà Nội. 
[40] Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị Logistics, Nhà xuất bản Thống kê, 
Hà Nội. 
[41] Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics những vấn đề cơ bản, NXB Lao 
động-Xã hội, Hà Nội 
[42] Viện Nghiên cứu Hàng Hải Hàn Quốc (2006) 
[43] Đặng Công Xưởng (2011), Đề xuất xây dựng trung tâm dịch vụ hậu cần 
cảng biển tại khu vực cảng biển Hải Phòng, Tạp chí Khoa học Công nghệ 
Hàng hải Số 28 – 11/2011. 
Tài liệu tiếng Anh 
[44] Alan Rushton, Phil Croucher, Peter Baker (2006), The handbook of 
logistics and distribution management 3rd ED, Great Britain ISSN 0-
7494-4669-2, pp. 6. 
[45] Amos Paul (2007),Responding to global logistics trends with a national 
logistics strategy,World Bank, Washington DC. 
[46] Asian Development Bank, ADB (2007), Development Study on the 
North - South Economic Corridor, Regional Technical Assistance No. 
6310. Download at  
[47] Australia Bureau of Transport Economics (2001), Logistics in Australia, 
a preliminary analysis, Working Paper No.49. 
[48] Backer Peter (2008), The role, design and operation of distribution 
centres in agile supply chains, PhD Thesis, School of Management, 
Cranfield University. 
158 
[49] Charles V. Trappey, Gilbert Y.P. Lin, Amy J.C. Trappey, C.S. Liu, W.T. 
Lee (2011), Xây dựng các mô hình tham chiếu trung tâm hậu cần công 
nghiệp cho các nền kinh tế sản xuất, Expert Systems with Applications 
38. 
[50] Banomyong, R. (2007), Logistics development study of the Greater 
Mekong Subregion North South economic corridor, Centre for Logistics 
Research, Thammasat University, Thailand. 
[51] Banomyong, R., P. Cook and P. Kent (2008), Formulating regional 
logistics development policy: the case of ASEAN, International Journal of 
Logistics, 11, (5). 
[52] Banomyong, R. (2010a), Logistics Performance Measurement in 
Thailand, Centre for Logistics Research, Thammasat University, 
Thailand. 
[53] Banomyong, R. (2010b), Development of a Greater Mekong Subregion 
logistics development framework, Centre for Logistics Research, 
Thammasat University, Thailand. 
[54] Business Monitor International (2011), Vietnam Freight Transport 
Report 2011, include 5 - year forecast to 2015, United Kingdom. 
Download from 
nam-freight-transport-report- 2Q11.pdf 
[55] Burkhard E. Horn and Nemoto Toshinory (2005), Intermodel logistics 
policies in the EU, the US and Japan, Journal of Japanese Development. 
[56] Cohen, S. and Joseph Roussel (2005), Strategic Supply Chain 
Management - the 5 disciplines for top performance”,The Mc-Graw Hill. 
[57] Christopher, M. (1998), Logistics and Supply Chain Management, 
McGraw - Hill, New York. 
[58] Dimitrov, P. (2002), National Logistics Systems, International Institute 
for Applied Systems Analysis, Austria. 
[59] Donal J.Browersox, David J.Closs (1996), Logistics management, 
Mcgraw-hill Company Publisher; 
[60] Economic and Social Commission for Asia and the Pacific - ESCAP 
(2011), Transport Logistics, Notes by the Secretariat, download at 
159 
[61] Erasmus University; Swedish Environmental Research Institue – IVL; 
Institue of Shipping Economics and Logistics – ISL và Association of 
Danish Transport and Centres – FDT 2007, pp. 179 – 183; 
[62] Ernst F. Bolten (1997), Managing time and space in the modern 
warehousing, Amacom, p.19; 
[63] ESCAP, (2002), Commercial development of regional ports as logistics 
centres, New York, United Nation; 
[64] Ieva Meidute (2005), Comparative analysis of the definitions of logistics 
centres, Transport Journal, Vol. XX, No 3; 
[65] Jaržemskis, A. (2007), Research on logistics centre as a tool for 
cooperation, Transport Journal, Vol.12, No.1, pp. 50-54; 
[66] Gattorna, J. (1983), Handbook of Physical Distribution Management, 3 
th edition, Gower Publishing Company, England. 
[67] German Federal Ministry of Transport, Building and Urban 
Development (2010), Freight Transport and Logistics Action Plan - 
Logistics Initative for Germany, Germany. 
[68] Germany Trade and Invest (2010), Germany: Europe’s Logistics Hub. 
[69] Ghiani, G., G. Laporte and Musmanno (2004), Introducing Logistics 
Systems, John Wiley and Sons, Ltd. 
[70] Hum Sin Hoon (2008),Building a Logistics/Supply Chain Hub: The 
Singapore Experience, Singapore. 
[71] International Enterprise Singapore (2002), Developing Singapore into a 
Global Integrated Logistics Hub, Report on the Working Group on 
Logistics, Singapore. 
[72] Lampert, D. M., James R. Stock and Lisa M. Ellram (1998), 
Fundamentals of Logistics Management, Mc Graw - Hill, New York. 
[73] Langerin, D.Riopel (2005), Logistics System: Design and Optimization, 
Springter; 
[74] Newlands D. and Derek Steeple (2000), Logistics and supply chain 
development: Lessons from Japan: Automotive and Electronic Industries, 
Coventry University, England. 
[75] Networking logistics center for Baltic Sea Region (2004), Service 
concept report for logistics center, 55p; 
160 
[76] Nomura Research Institute (2002), Vietnam logistics development, trade 
facilitation and the impact on poverty reduction, Japan. 
[77] Paul M. Swamidass (2000), Encyclopedia of production and 
manufacturing management, Kluwer Academic Publisher; 
[78] Prof. Ma Shuo – Bài giảng môn học Logistics and Supply Chain 
Management tại trường World Maritime University 
[79] Swedish Environmental Research Institute (2007), Transport and 
Logistics Centres, The consolidated WP 3 Final Report; 
[80] Sullivan, F. (2006), Vietnam transportation and logistics: opportunities 
and challenges, APL Logistics. 
[81] The Bremen Business Development WFB; 
[82] UNCTAD (2005), Negotiations on transport and logistics services: 
issues to consider. Download at: 
n%20tr 
ansport%20and%20logistics%20services%3A%20issues%20to%20consi
der 
Các website 
[83]  
[84] 
suthong-nhat-hoan-hao-giua-li-luan-va-thuc-tien.2816.html 
[85]  
[86]  
[87]  
[88] 
nghe/tongquan-ve-dich-vu-logistics/153/1 
[89] 
E1%BB%9Dng-t%E1%BB%95-ch%E1%BB%A9c/3901-vitnam-hoa-
ngun-li-logistics 
[90] 
ngoailan-at-noi.html 
[91] 
logistics.html 
161 
[92] 
Sukien/Logistics-la-gi 
[93] www.worldbank.org 
[94]  
[95]  
[96] 
nam-1313136.htm 
[97] 
Center-Y-CC 
[98]  
[99]  
[100] https://www.supplychaindive.com/news/lehigh-valley-how-to-become-
logistics-hub-4-steps/510153/ 
[101]  
[102]  
[103]  
[104] 
Center-Y-CC 
[105] www.RidgePortLogisticsCenter.com 
[106]  
[107] www.unctad.org 
[108]  
[109]  
[110]  
[111]