Luận án Nghiên cứu độ bền sun phát và ion clo của bê tông xi măng mặt đường ở khu vực duyên hải Nam Trung bộ

Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) được xây dựng đầu tiên tại Bellefontaine,

Ohio vào năm 1891 bởi George Bartholomew, hơn 100 năm sau đó, một phần mặt

đường của Ông vẫn còn được sử dụng. Tuy nhiên, thời đó loại mặt đường này chưa có

tên gọi là bê tông xi măng. Đến năm 1913, 37 km (23 dặm) của mặt đường bê tông chỉ

với chiều rộng 2,70 m (9,0 foot), dày 125 mm (5 inch) được xây dựng gần Pine Bluff,

Arkansas với chi phí một đô la mỗi foot (0,305 m), đây được xem là mặt đường bê

tông xi măng đúng nghĩa đầu tiên trên thế giới [90]. Sau khoảng hơn 100 năm phát

triển cho đến nay, mặt đường bê tông đã có những phát triển vượt bậc và trở thành mặt

đường quan trọng trong hệ thống đường giao thông ở các nước trên thế giới, đặc biệt là

đường cao tốc.

Ở một số nước khu vực Châu Á như Trung Quốc, Thái Lan mặt đường BTXM

chiếm từ 30-40% tổng chiều dài các đường cao tốc và trục chính. Tại Hàn Quốc, mặt

đường BTXM chiếm khoảng 65% tổng chiều dài các đường cao tốc. Tại Nhật Bản,

khoảng 50-60% là mặt đường BTXM, những năm gần đây tỉ lệ mặt đường BTXM ở

Nhật Bản đã giảm đáng kể vì những lí do khác nhau, trong đó có lý do nâng cấp hệ

thống đường bê tông cũ. Tại Mỹ, khoảng 60% hệ thống đường Liên Bang là BTXM,

đặc biệt là khu vực đô thị nơi được dự báo về một lưu lượng giao thông rất lớn, BTXM

được lựa chọn là giải pháp chính cho mặt đường. Tại Bỉ, đối với đường cao tốc, mặt

đường BTXM chiếm khoảng 40%; đối với đường tỉnh lộ, mặt đường BTXM chiếm

khoảng 37% [17].

Ở Việt Nam, ở thập niên 80 của thế kỉ 20, một số đoạn đường được xây dựng bằng

mặt đường BTXM như Quốc Lộ 3 (đoạn Thái Nguyên – Bắc Cạn), Quốc Lộ 14 (đoạn

Tiên Yên – Móng Cái) và mãi đến đầu thế kỉ 21 loại mặt đường này mới thực sự có

điều kiện để xây dựng. Tuy nhiên, cho đến nay mặt đường BTXM vẫn chiếm một tỉ lệ

khá nhỏ, khoảng 3% mạng lưới đường và 5% hệ thống đường Quốc Lộ [17]. Hiện nay,

Việt Nam đã và đang thực hiện một loạt các dự án đường BTXM kể cả các đường cao

tốc và tương lai gần tỉ lệ mặt đường BTXM sẽ tăng lên đáng kể.

pdf 158 trang dienloan 10300
Bạn đang xem 20 trang mẫu của tài liệu "Luận án Nghiên cứu độ bền sun phát và ion clo của bê tông xi măng mặt đường ở khu vực duyên hải Nam Trung bộ", để tải tài liệu gốc về máy hãy click vào nút Download ở trên

Tóm tắt nội dung tài liệu: Luận án Nghiên cứu độ bền sun phát và ion clo của bê tông xi măng mặt đường ở khu vực duyên hải Nam Trung bộ

Luận án Nghiên cứu độ bền sun phát và ion clo của bê tông xi măng mặt đường ở khu vực duyên hải Nam Trung bộ
i 
LỜI CẢM ƠN 
Luận án được thực hiện dưới sự hướng dẫn trực tiếp của GS.TS Phạm Duy Hữu và 
PGS.TS Nguyễn Thanh Sang. Tôi xin chân thành cảm ơn các Thầy hướng dẫn đã chỉ 
dẫn tận tình, góp ý và định hướng khoa học có giá trị cho nội dung nghiên cứu để giúp 
tôi thực hiện luận án này. 
Tôi xin cảm ơn quý thầy, cô trong Bộ môn Đường Bộ, Bộ môn Vật Liệu Xây Dựng 
– Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải đã động viên, nhiệt tình giúp đỡ tôi trong quá 
trình làm luận án. 
Tôi xin trân trọng cảm ơn PGS.TS Trần Thế Truyền đã đóng góp các ý kiến cho 
luận án. 
Tôi xin trân trọng cảm ơn Phòng Đào tạo sau Đại học trường Đại Học Giao Thông 
Vận Tải đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong quá trình học tập tại Trường. 
Tôi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám Hiệu trường Đại học Giao Thông Vận Tải, 
lãnh đạo Khoa Công Trình đã tạo điều kiện để tôi được học tập và nghiên cứu. 
Tôi cũng xin trân trọng cảm ơn trường Cao Đẳng Giao Thông Vận Tải 2, Phòng Thí 
nghiệm & Kiểm định - Trung tâm Kỹ thuật Đường bộ 3 - Cục Quản lý Đường bộ III 
đã tạo điều kiện giúp đỡ tôi trong quá trình học tập. 
Cuối cùng tôi bày tỏ cảm ơn các đồng nghiệp, gia đình và người thân đã giúp đỡ tôi 
trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu. 
 Hà Nội, ngày tháng 07 năm 2016 
 Tác giả 
 Hồ Văn Quân 
ii 
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM 
Độc lập –Tự do – Hạnh phúc 
Hà Nội, ngày tháng 07 năm 2016 
LỜI CAM ĐOAN 
 Tôi xin cam đoan luận án này là công trình nghiên cứu của cá nhân tôi. Các số liệu 
kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa được ai công bố trong bất kỳ công 
trình nào khác. 
Tác giả luận án 
 Hồ Văn Quân 
iii 
MỤC LỤC 
Lời cảm ơn .............................................................................................................. i 
Lời cam đoan .......................................................................................................... ii 
Mục lục .................................................................................................................iii 
Danh mục các bảng ............................................................................................... ix 
Danh mục các hình vẽ, đồ thị ................................................................................ xii 
Danh mục các chữ viết tắt, các kí hiệu ................................................................. xiv 
MỞ ĐẦU ............................................................................................................... 1 
Chương 1: TỔNG QUAN. ...................................................................................... 5 
1.1 KHÁI QUÁT VỀ VÙNG DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ ............................. 5 
1.1.1 Các đặc trưng khí hậu vùng duyên hải Nam Trung bộ .................................... 5 
1.1.2 Tác động của biến đổi khí hậu ....................................................................... 5 
1.1.3 Phân vùng môi trường biển Việt Nam ............................................................ 6 
1.1.3.1 Vùng ngập nước .......................................................................................... 6 
1.1.3.2 Vùng khí quyển trên và ven biển ................................................................. 7 
1.1.3.3 Vùng thủy triều lên xuống và sóng đánh ..................................................... 7 
1.2 CÁC TÍNH CHẤT THẤM, ĐỘ BỀN VÀ CÁC CƠ CHẾ SUY GIẢM ĐỘ BỀN 
CỦA BÊ TÔNG XI MĂNG ........................................................................................ 7 
1.2.1 Các vấn đề chung ........................................................................................... 7 
1.2.1.1 Khái niệm bê tông xi măng ......................................................................... 7 
1.2.1.2 Phân loại bê tông xi măng ........................................................................... 8 
1.2.1.3 Cấu trúc của bê tông xi măng ...................................................................... 9 
1.2.2 Các tính chất thấm của bê tông xi măng ....................................................... 13 
1.2.2.1 Quá trình vận chuyển ................................................................................ 13 
1.2.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến tính chất thấm của bê tông xi măng ................. 15 
1.2.3 Độ bền của bê tông xi măng và các cơ chế suy giảm độ bền ........................ 15 
1.2.3.1 Khái niệm độ bền của bê tông xi măng ..................................................... 15 
1.2.3.2 Các cơ chế suy giảm độ bền của bê tông xi măng...................................... 17 
iv 
1.3 PHÂN LOẠI VÀ CẤU TẠO MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG .............. 24 
1.3.1 Phân loại mặt đường ô tô có lớp mặt bằng bê tông xi măng ......................... 24 
1.3.1.1 Mặt đường BTXM thường có khe nối (JPCP) ........................................... 24 
1.3.1.2 Mặt đường BTCT có khe nối (JRCP) ........................................................ 24 
1.3.1.3 Mặt đường BTCT liên tục (CRCP)............................................................ 25 
1.3.2 Cấu tạo mặt đường bê tông xi măng ............................................................. 25 
1.4 CÁC NGHIÊN CỨU VỀ ĐỘ BỀN CỦA BÊ TÔNG XI MĂNG TRÊN THẾ 
GIỚI VÀ TRONG NƯỚC ........................................................................................ 27 
1.4.1 Các nghiên về độ bền của bê tông xi măng trên thế giới ............................... 27 
1.4.1.1 Các nghiên cứu về độ bền sun phát của bê tông xi măng ........................... 27 
1.4.1.2 Các nghiên cứu về độ thấm và hệ số khuyếch tán ion clo của bê tông ....... 29 
1.4.1.3 Các nghiên cứu về thời gian khởi đầu ăn mòn, thời gian lan truyền ăn mòn 
cốt thép và tuổi thọ của kết cấu bê tông..................................................................... 34 
1.4.2 Các nghiên cứu về độ bền của bê tông xi măng trong nước .......................... 36 
1.5 XÁC ĐỊNH VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU ............................................................ 39 
1.6 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU............................................................................ 40 
1.7 NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU ........................................ 40 
1.7.1 Nội dung nghiên cứu. ................................................................................... 40 
1.7.2 Phương pháp nghiên cứu.............................................................................. 41 
1.8 KẾT LUẬN CHƯƠNG 1 ............................................................................... 41 
Chương 2: KHẢO SÁT ĐÁNH GIÁ TỐC ĐỘ CACBONAT HÓA, ĐỘ THẤM 
ION CLO VÀ NỒNG ĐỘ CLO BỀ MẶT BÊ TÔNG CỦA MỘT SỐ KẾT CẤU BÊ 
TÔNG Ở KHU VỰC QUẢNG NAM - ĐÀ NẴNG .................................................. 43 
2.1 XÁC ĐỊNH HỆ SỐ CACBONAT HÓA VÀ ĐỘ THẤM ION CLO CỦA MỘT 
SỐ MẶT BTXM Ở KHU VỰC QUẢNG NAM – ĐÀ NẴNG .................................. 43 
2.1.1 Xác định hệ số cacbonat hóa của một số mặt đường bê tông xi măng ở khu 
vực Quảng Nam – Đà Nẵng ...................................................................................... 43 
2.1.1.1 Khảo sát, lấy mẫu và thí nghiệm xác định chiều sâu cacbonat hóa ............ 43 
2.1.1.2 Kết quả đo chiều sâu cacbonat hóa của các mặt đường BTXM ................. 44 
v 
2.1.1.3 Xác định hệ số cacbonat hóa của một số mặt đường BTXM ..................... 46 
2.1.1.4 Đánh giá chất lượng mặt đường BTXM .................................................... 47 
2.1.2 Thí nghiệm xác định độ thấm ion clo của mặt đường BTXM ở khu vực Quảng 
Nam – Đà Nẵng ........................................................................................................ 47 
2.1.2.1 Chuẩn bị mẫu ............................................................................................ 47 
2.1.2.2 Tiến hành thí nghiệm ................................................................................ 48 
2.1.2.3 Kết quả thí nghiệm .................................................................................... 50 
2.2 PHÂN TÍCH SỰ THAY ĐỔI NỒNG ĐỘ CLO BỀ MẶT BÊ TÔNG THEO 
THỜI GIAN CÁC CÔNG TRÌNH BTCT VEN BIỂN Ở KHU VỰC ĐÀ NẴNG ..... 50 
 2.2.1 Phương pháp xác định nồng độ clo bề mặt của các công trình xây dựng. .... 51 
2.2.2 Lấy mẫu bê tông thí nghiệm xác định nồng độ clo bề mặt bê tông ............... 52 
2.2.3 Phân tích kết quả thí nghiệm ........................................................................ 53 
2.2.4 Phân tích sự thay đổi của nồng độ clo bề mặt bê tông theo thời gian ............ 54 
2.3 DỰ BÁO TUỔI THỌ CỦA MẶT ĐƯỜNG BTXM ĐANG KHAI THÁC Ở 
KHU VỰC QUẢNG NAM – ĐÀ NẴNG DO CACBONAT HÓA VÀ XÂM NHẬP 
ION CLO .................................................................................................................. 58 
2.3.1 Dự báo tuổi thọ của mặt đường BTXM đang khai thác ở khu vực Quảng Nam 
– Đà Nẵng do cacbonat hóa ...................................................................................... 58 
2.3.2 Dự báo tuổi thọ của mặt đường BTXM đang khai thác ở khu vực Quảng Nam 
– Đà Nẵng do xâm nhập ion clo ................................................................................ 59 
2.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG 2 ............................................................................... 63 
Chương 3: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG 
CƯỜNG ĐỘ, ĐỘ BỀN SUN PHÁT VÀ ĐỘ THẤM ION CLO CỦA BÊ TÔNG......65 
3.1 CÁC YÊU CẦU CỦA XI MĂNG VÀ BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG 
XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ .......................................................................... 65 
3.1.1 Các yêu cầu đối với xi măng dùng trong xây dựng mặt đường ô tô................65 
3.1.2 Các yêu cầu đối với BTXM dùng trong xây dựng mặt đường ô tô................ 65 
3.2 VẬT LIỆU SỬ DỤNG CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG .............................. 67 
3.2.1 Xi măng. ...................................................................................................... 67 
vi 
3.2.2 Phụ gia khoáng ............................................................................................ 69 
3.2.2.1 Tro bay. .................................................................................................... 69 
3.2.2.2 Muội silic. ................................................................................................. 70 
3.2.3 Cốt liệu lớn. ................................................................................................. 71 
3.2.4 Cốt liệu nhỏ ................................................................................................. 73 
3.2.5 Phụ gia siêu dẻo ........................................................................................... 75 
3.3 THIẾT KẾ THÀNH PHẦN BÊ TÔNG .......................................................... 75 
3.3.1 Phương pháp ACI 211 ................................................................................. 75 
3.3.1.1 Tiêu chuẩn ACI 211.1-97 .......................................................................... 75 
3.3.1.2 Tiêu chuẩn ACI 211.4R – 08..................................................................... 81 
3.3.2 Tính toán thiết kế thành phần bê tông .......................................................... 84 
3.3.2.1 Tính toán thành phần bê tông cấp 30 MPa................................................. 84 
3.3.2.2 Tính toán thành phần bê tông cấp 40 MPa................................................. 86 
3.3.2.3 Tính toán thành phần bê tông cấp 50 MPa................................................. 88 
3.3.2.4 Thử độ sụt để xác định lượng phụ gia siêu dẻo.......... ................................ 90 
3.4 THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH CƯỜNG ĐỘ KÉO UỐN VÀ CƯỜNG ĐỘ NÉN 
CỦA CÁC LOẠI BÊ TÔNG .................................................................................... 91 
3.4.1 Số lượng mẫu thí nghiệm ............................................................................. 91 
3.4.2 Công tác đúc và bảo dưỡng các mẫu bê tông ................................................ 91 
3.4.3 Thí nghiệm xác định cường độ kéo uốn và cường độ nén của bê tông .......... 93 
3.4.4 Xác định cường độ kéo uốn và cường độ nén đặc trưng của bê tông ............ 94 
3.4.5 So sánh với yêu cầu của BTXM dùng để xây dựng mặt đường ô tô............ 102 
3.5 THÍ NGHIỆM ĐỘ BỀN SUN PHÁT CỦA CÁC LOẠI BTXM .................. 103 
3.5.1 Số lượng mẫu thí nghiệm ........................................................................... 103 
3.5.2 Công tác đúc và bảo dưỡng các mẫu bê tông .............................................. 103 
3.5.3 Công tác thí nghiệm ................................................................................... 103 
3.5.3.1 Xác định chiều dài ban đầu của các mẫu bê tông. .................................... 103 
3.5.3.2 Xác định độ thay đổi chiều dài của các mẫu bê tông. .............................. 104 
vii 
3.6 THÍ NGHIỆM ĐỘ THẤM ION CLO CỦA CÁC LOẠI BTXM .................. 108 
3.6.1 Số lượng mẫu thí nghiệm, công tác đúc và bảo dưỡng các mẫu bê tông. .... 108 
3.6.2 Công tác thí nghiệm ................................................................................... 110 
3.6.3 Kết quả thí nghiệm ..................................................................................... 110 
3.7 KẾT LUẬN CHƯƠNG 3 ............................................................................. 112 
3.7.1 Về các đặc trưng cường độ của bê tông xi măng ........................................ 112 
3.7.2 Về độ bền sun phát và độ chống thấm ion clo của bê tông xi măng ............ 112 
Chương 4: DỰ BÁO TUỔI THỌ CỦA MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SỬ 
DỤNG CÁC LOẠI BÊ TÔNG MỚI Ở KHU VỰC QUẢNG NAM – ĐÀ NẴNG DO 
XÂM NHẬP ION CLO .......................................................................................... 113 
4.1 KHÁI NIỆM VỀ THIẾT KẾ TUỔI THỌ ..................................................... 113 
4.1.1 Khái niệm về thiết kế tuổi thọ .................................................................... 113 
4.1.2 Cơ sở để thiết kế tuổi thọ ........................................................................... 114 
4.1.2.1 Tuổi thọ .................................................................................................. 114 
4.1.2.2 Các mô hình suy giảm độ bền ................................................................. 115 
4.2 KHÁI QUÁT KHUNG THIẾT KẾ TUỔI THỌ............................................ 116 
4.2.1 Thiết kế hệ số tải trọng và sức kháng (LRFD) ............................................ 116 
4.2.1.1 Phương trình thiết kế ............................................................................... 116 
4.2.1.2 Các biến sức kháng và tải trọng .............................................................. 117 
4.2.1.3 Các giá trị đặc trưng ................................................................................ 117 
4.2.1.4 Các giá trị thiết kế và các hệ số riêng phần .............................................. 117 
4.3 XÂM NHẬP ION CLO, KHỞI ĐẦU ĂN MÒN CỐT  ... ce Life Prediction Model and 
Computer Program for Predicting the Service Life and Life-Cycle Cost of Reinforced 
Concrete Exposed to Chlorides. Version 2.2. 
[29]. ACI 201.2R, (June, 2008), “Guide to Durable Concrete”, Reported by ACI 
Committee 201. 
[30]. ACI 211.1, (1997), Standard Practice for Selecting Proportions for Normal 
yweight, and Mass Concrete (ACI 211.1-91) Reapproved 1997. 
[31]. ACI 211.4R, (2008), Guide for Selecting Proportions for High-Strength 
Concrete Using Portland Cement and Other Cementitious Materials. 
[32]. ACI 318, (January 2008), Building Code Requirements for Structural Concrete 
and Commentary. 
[33]. Amey, S.L.; Johnson, D.A.; Miltenberger, M.A.; Farzam, H., (1998), 
“Predicting the service life of concrete marine structure: An environmental 
methodology”. ACI Struct. J., 95, 27–36. 
[34]. Anantharaman S., (2008), "Sulfate and Alkali Silica Resistance of Class C&F 
Fly Ash Replaced Blended Cements," Arizona State University. 
[35]. Anirudh H. Shirke, Ayan A. Sengupta, Piyush K. Bhandari, (April 2014), 
“Performance Characteristics of Blended Cement”, International Journal of Innovative 
e 
Research in Science, Engineering and Technology, Volume 3, Special Issue 4, pp. 
110-118. 
[36]. Arya C, Buenfeld NR, Newman JB., (1990), “Factors influencing chloride 
binding in concrete”. Cem Concr Res; 20(2):291–300. 
[37]. ASTM C1012, (2009), Standard Test Method for Length Change of 
Hydraulic-Cement Mortars Exposed to a Sulfate Solution. 
[38]. ASTM C1202, (2012), Standard Test Method for Electrical Indication of 
Concrete’s Ability to Resist Chloride Ion Penetration. 
[39]. ASTM C1240, (2004), Standard Specification for Silica Fume Used in 
Cementitious Mixtures. 
[40]. ASTM C311, (2005), Standard Test Methods for Sampling and Testing Fly 
Ash or Natural Pozzolans for Use in Portland-Cement Concrete. 
[41]. Ayub Elahi, (December, 2009), “Properties of High Performance Concrete 
with Supplementary Cementitious Materials”, Ph.D Thesis 04 - UET/PhD-CE-10, 
University of Engineering & Technology. 
[42]. Bamforth, P.B., (1999), “The derivation of input data for modelling chloride 
ingress from eight-year U.K. coastal exposure trials”. Magazine of Concrete Research, 
Vol. 51, No. 2, pp. 
[43]. Basheer, P.A.M., (May 1991), “Clam permeability tests for assessing the 
durability of concrete”, Ph. D Thesis, Queen’s University Belfast. 
[44]. Bashir Alam, Salman Afzal, Junaid Akbar, Muhammad Ashraf, Khan 
Shahzada, Muhammad Ejaz Shabab, (January, 2013), “Mitigating Sulphate Attack in 
High Performance Concrete”, International Journal of Advanced Structures and 
Geotechnical Engineering ISSN 2319-5347, Vol. 02, No. 01. 
[45]. Berke, N. and Hicks, M., (1992), “Estimating the life cycle of reinforced 
concrete decks and marine piles using laboratory diffusion and corrosion data”. 
[46]. Browne, R. D., (1980), “Mechanisms of corrosion of stell in concrete in 
relation to design, inspection, and repair of off shore and coastal structures” in ACI 
SP-65, Proceedings of the Intenational Conference on Performance of Concrete in 
Marine Environment. St. Andrews by the sea. Canada, 169-203. 
f 
[47]. Bryant Mather, (September, 2013), “Introduction, Durability of Concrete” 
Second Edition, Transportation Research Circular. 
[48]. BS 1881, (2011), Testing hardened concrete, Part XX: Determination of the 
potential carbonation resistance of concrete: Accelerated carbonation method. 
[49]. Cheng A., Huang R., Wu J.-K. and Chen C.-H., (2005), "Influence of GGBS 
on Durability and Corrosion Behavior of Reinforced Concrete," Materials Chemistry 
and Physics, vol. 93, pp. 404-411. 
[50]. Chih-Ta Tsai, Grodon Tung-Chin Kung, Chao-Lung Hwang, (2010), “Use of 
high performance concrete on rigid pavement construction for exclusive bus lanes”, 
Construction and Building Materials 24, pp. 732–740. 
[51]. Concrete Society, (1991), “The use of GGBS and PFA in concrete”, Concrete 
Society Technical Report No. 40, 144 pp. 
[52]. Cong X., Gong S., Darwin D., McCabe S.L., (1992), “Role of silica fume in 
compressive strength of cement paste, mortar, and concrete”, ACI Mater J 89 (4) 
375-387. 
[53]. Costa A., Appleton J., (1999), “Chloride penetration into concrete in marine 
environment- Part (1): Main parameters affecting chloride penetration” Materials & 
Structures, V.32, pp. 252-259. 
[54]. Costa A., Appleton J., (1999), “Chloride penetration into concrete in marine 
environment- Part (2): Prediction of long term chloride penetration” Materials & 
Structures, V.32, pp. 354-359. 
[55]. Crank, J., (1975), “The mathematics of diffusion”, Second Edition, Oxford 
Science Publications. 
[56]. Dhir RK, Jones MR., (1999), “Development of chloride-resisting concrete 
using fly ash”. Fuel; 78(2):137–42. 
[57]. DuraCrete, Durability Design of Concrete Pavements, (May, 2000), “Guide 
for structural and durability design of concrete pavements”, The European Union-
Brite EuRam III. 
[58]. DuraCrete, Final Technical Report, (May, 2000), “General Guidelines for 
Durability Design and Redesign”, The European Union-Brite EuRam III. 
g 
[59]. Gjørv, O.E., (2002), “Durability and service life of concrete structures”, 
Proceedings, The First fib Congress 2002, Session 8, 6, Japan Prestressed Concrete 
Engineering Association, Tokyo, 1-16. 
[60]. Gu P., Beaudoin JJ., Zhang MH, Malhotra VM., (2000), “Performance of 
reinforcing steel in concrete containing silica fume and blast-furnace slag ponded with 
sodium-chloride solution”, ACI Materials Journal, No. 3, 97, 254-62. 
[61]. Hamilton H. R., (September, 2009), “Durability and mechanical properties of 
ternary blend concretes, Final Report. 
[62]. Higgins D. and Uren M., (1991), "The Effect of GGBS on the Durability of 
Concrete," Concrete, vol. 25, pp.17-19. 
[63]. Hoel, L.A. and Short, A.J., (2006) “The Engineering of the Interstate Highway 
System,” TR News, Washington, DC: Transportation Research Board. 
[64]. Hooton R. D., (1986), "Permeability and Pore Structure of Cement Pastes 
Containing Fly Ash, Slag, and Silica Fume," Blended Cements, ASTM STP, vol. 897, 
pp. 128-143. [78]. Iowa State University, Final Report (March 2011), Development of 
Performance Properties of Ternary Mixtures: Laboratory Study on Concrete. 
[65]. Hooton R., Pun P., Kojundic T., and Fidjestol P., (1997), "Influence of Silica 
Fume on Chloride Resistance of Concrete", pp. 245-256. 
[66]. Horsakulthai V. and Paopongpaiboon K., (2013), "Strength, Chloride 
Permeability and Corrosion of Coarse Fly Ash Concrete with Bagasse-Rice Husk-
Wood Ash Additive", American Journal of Applied Sciences, vol. 10, pp. 239-246. 
[67]. Kropp, J., (1995), “Relations between transport characteriristics and 
durability”, RILEM Report 12: Performance criteria for concrete durability, edited by 
J. Kropp and H. K. Hilsdorf, E& FNSpon, London, ISBN 0419198806. 
[68]. Kropp, J., Hilsdorf, H.K., Grube H., Andrade C., and Nilsson L., (1995), 
“Transport mechanisms and difenitions”, RILEM Report 12: Performance criteria for 
concrete durability, edited by J. Kropp and H. K. Hilsdorf, E& FNSpon, London, 
ISBN 0419198806. 
[69]. Iowa State University, (March, 2011), Development of Performance Properties 
of Ternary Mixtures: Laboratory Study on Concrete, Final Report. 
h 
[70]. Jun Liu, Kaifeng Tang, Dong Pan, Zongru Lei, Weilun Wang and Feng Xing, 
(2014), “Surface Chloride Concentration of Concrete under Shallow Immersion 
Conditions” Materials, 7, 6620-6631. 
[71]. Justice J., Kennison L., Mohr B., Beckwith S., McCormick L., Wiggins B., 
Zhang Z., and Kurtis K., (2005), "Comparison of Two Metakaolins and a Silica Fume 
Used as Supplementary Cementitious Materials," SP-228, ACI, Farmington Hills, 
Mich, pp. 213-236. 
[72] Le-Hua Yu, Shuang-Xi Zhou and Hui Ou, (2013), “Experimental Investigation 
on Properties of High Performance Concrete with Mineral Admixtures in Pavement of 
Highway”, Advanced Materials Research Vol 723, pp 345-352. 
[73]. Liu, J.; Xing,F.; Dong, B.; Ma, H.; Pan, D., (2013), “Study on water sorptivity 
of the surface layer of concrete”. Mater. Struct., doi:10.1617/s11527-013-0162-x. 
[74]. Liu, Y., and Weyers, R.E., (1998), “Modeling the time-to-corrosion cracking 
in chloride contaminated reinforced concrete structure”, ACI Material Journal, No. 6, 
95, 675-681. 
[75]. Ma, H.; Hou, D.; Lu, Y.; Li, Z., (2014), “Two-scale modeling of the capillary 
network in hydrated cement paste”. Constr. Build. Mater, 64, 11–21. 
[76]. Ma, H.; Li, Z., (J. 2014) “Multi-aggregate approach for modeling interfacial 
transition zone in concrete”. ACI Mater, 111, 189–200. 
[77]. Mark G. Richardson, (2002), Fundamentals of durable reinforced concrete, 
published in the Taylor & Francis e-Library, simultaneously published in the USA and 
Canada. 
[78]. Mangat, P. S, Molloy, B. T, (1992), “Factors influencing chloride-induced 
corrosion of reinforcement in concrete”, Constr. Build. Mater, 25, 401-411. 
[79]. Mohammad Iqbal Khan, (2010), “Chloride Ingress Resistant Concrete: High 
Performance Concrete Containing Supplementary Composites”, International Journal 
of Civil & Environmental Engineering IJCEE-IJENS Vol:10, No: 04, pp. 41-47. 
[80]. Munn R. L and Chang Z-T, (2004), “Performance of concretes modified with 
a new permeability-reducing admixture”, Industrial sponsored UNSW research 
project. 
i 
[81]. Murthi P. and Sivakumar V., (2008), “Studies on acid resistance of ternary 
blended concrete”, Asian Journal of Civil Engineering (Building and Housing) vol. 9, 
no. 5 pages 473-486. 
[82]. Mustafa M. A, Yusof K. M, (1994), “Atmospheric chloride penetration into 
concrete in semitropical marine environment”, Cem. Concr. Res, 24, 661-670. 
[83]. Mustafa Sahmaran, (2010), “Sulfate attack, Deterioration mechanisms-
chemical”, Durability of Concrete: A practical guide to the design of durable concrete 
structures, Edited by Marios Soutsos, Published by Thomas Telford Limited, 40 Marsh 
Wall, London E14 9TP. 
[84]. Neville, A.M., (1987), “Why we have concrete durability problems, Concrete 
durability”, Proceedings of Katharine and Bryant Mather International Conference, 
American Concrete Institute, pp. 21-30. 
[85]. Neville A.M., (2000). “The question of concrete durability the answer: we can 
make good concrete today”, Concrete International, 22, 21-26. 
[86]. Neville A.M., (2012), “Properties of concrete”, Fifth Edition. Published 
August, by Prentice Hall. 
[87]. Newman J. B. and Choo B. S., (2003), “Advanced Concrete Technology” 
Butterworth-Heinemann. 
[88]. Nielsen A., (1985), Durability, pp. 200-243 in Beton Bogen, Aalborg Cement 
Company, Aalborg, Portland. 
[89]. Nokken M, Boddy A, Hooton RD, Thomas MDA., (2006), “Time dependent 
diffusion in concrete-three laboratory studies”, Cement and Concrete Research, No. 1, 
36, 200-7. 
[90]. Norbert Delatte, (2008), “Concrete Pavement Design, Construction and 
Performance”, published by Taylor & Francis, 2 Park Square, Milton Park, Abingdon, 
Oxon OX14 4RN. 
[91]. Ollivier, J.P., Massat, M. and Parrott, L., (1995), “Parameters influencing 
transport characteristics”, RILEM Report 12: Performance criteria for concrete 
durability, edited by J.Kropp and H.K.Hilsdorf, E&FNSpon, London, ISBN 
0419198806. 
j 
[92]. Omar S. Baghabra Al-Amoudi, Walid A. Al-Kutti, Shamsad Ahmad, 
Mohammed Maslehuddin, (2009), “Correlation between compressive strength and 
certain durability indices of plain and blended cement concretes”, Cement & Concrete 
Composites 31 672–676. 
[93]. Polder R.B., CUR 96-3, (1996), “Durability of new types of concrete for 
marine environment”, CUR, Gouda. 
[94]. Poon C., Kou S., and Lam L., (2006), "Compressive Strength, Chloride 
Diffusivity and Pore Structure of High Performance Metakaolin and Silica Fume 
Concrete", Construction and Building Materials, vol. 20, pp. 858-865. 
[95]. Prasad J., Jain D.K. and Ahuja A.K., (2006), “Factors influencing the sulphate 
resistance of cement concrete and mortar”. Asian journal of civil engineering 
(Building and housing) vol.7, no.3, pages 259-268. 
[96]. Sommerville, G., (1984), “The interdependence of research, durability and 
structural design”, Proceedings of Symposium on Design Life of Buildings, Institution 
of Civil Engineer, 26-27, November, London: Thomas Telford Ltd, pp233-250. 
[97]. Stanish, K., (2000), Predicting the Diffusion Coefficient of Concrete from Mix 
Parameters, University of Toronto Report. 
[98]. Stewart, M. G., and Rosowsky, D. V., (1998) “Structural safety and 
serviceability of concrete bridges subject to corrosion”, J. Infrastruct. Syst, 4(4), 146-
155. 
[99]. Strehblow H-H, (2002), Mechanisms of Pitting Corrosion, in Corrosion 
Mechanisms in Theory and Practice, 2nd edition (P. Marcus), Marcel Dekker Inc., 
New York, USA. 
[100]. Swamy, R. N, Hamada, H. and Laiw, J. C, (1994), “A critical evaluation of 
chloride penetration into concrete in marine environment” in “Corrosion and 
Corrosion Protection of Steel in Concrete”, Proceedings of an International 
Conference, University of Sheffield, England, Jul, 404-419. 
[101]. Technical Research Centre of Finland (VTT), (2003), LIFECON Deliverable 
D 3.2, Service Life ModelsLife-Cycle Management of Concrete Infrastructures for 
Improved Sustainability, Project funded by the European Community under the 
Competitive and Sustainable Growth Programme (2001-2003). 
k 
[102]. Thomas, M.D.A, Snehata, M.H., Shashiprakash, S.G., Hopkins D.S. and 
Cail, K., (1999), “Use of Ternary Cementitious Systems Containing Silica Fume and 
Fly Ash in Concrete.” Cement and Concrete Research, Vol. 29 (8), pp. 1207-1214. 
[103]. Tuutti, K., (1980), “Service life of structures with regard to corrosion of 
embedded steel”, Proceedings of the International Conference on Performance of 
Concrete in Marine Environment, ACI SP-65, pp. 223- 236. 
[104]. Tuutti, K., (1982), “Corrosion of stell in concrete”, Swedish Cement and 
Concrete Research Institute, Stockolom. 
[105]. Uji K.; Matsuoka Y.; and Maruya T., (1990), “Formulation of an Equation 
for Surface Chloride Content of Concrete due to Permeation of Chloride,” Corrosion 
of Reinforcement in Concrete, Society of Chemical Industry, London, UK, pp. 258-
267. 
[106]. Vaysburd, A.M.; Emmons, P.H., (2000), “How to make today’s repairs 
durable for tomorrow-Corrosion protection in concrete repair”, Constr. Build. Mater, 
14, 189–197. 
[107] Yu Lehua, Ou Hui and Zhou Shuangxi, (2012), “Application of High 
Performance Concrete with Compound Admixtures of Fly Ash and Perlite Powder in 
Pavement of Highway”, dvanced Materials Research Vol. 413, pp 29-33. 
[108]. Zhang WM, Ba HJ., (2013), “Effect of silica fume addition and repeated 
loading on chloride diffusion coefficient of concrete, Materials and structures, No. 7, 
46, 1183-91. 

File đính kèm:

  • pdfluan_an_nghien_cuu_do_ben_sun_phat_va_ion_clo_cua_be_tong_xi.pdf
  • pdfTom tac luan an TIENG ANH.pdf
  • pdfTom tac luan an TIENG VIET.pdf
  • docxTrang thong tin (tieng Anh) QUAN.docx
  • docxTrang thong tin (tieng Viet) QUAN.docx