Luận án Phân tích các yếu tố ảnh hưởng và cơ sở xác định các hệ số sức kháng cọc khoan nhồi móng mố trụ cầu ở khu vực thành phố Hồ Chí Minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI 
NGÔ CHÂU PHƯƠNG 
PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ CƠ SỞ XÁC 
ĐỊNH CÁC HỆ SỐ SỨC KHÁNG CỌC KHOAN NHỒI MÓNG 
MỐ TRỤ CẦU Ở KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 
CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU HẦM 
MÃ SỐ: 62.58.02.05.03 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT 
Hà Nội-2014 
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO 
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI 
NGÔ CHÂU PHƯƠNG 
PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ CƠ SỞ XÁC 
ĐỊNH CÁC HỆ SỐ SỨC KHÁNG CỌC KHOAN NHỒI MÓNG 
MỐ TRỤ CẦU Ở KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 
CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU HẦM 
MÃ SỐ: 62.58.02.05.03 
LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT 
NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 
 1. PGS.TS. Trần Đức Nhiệm 
 2. PGS.TS. Nguyễn Ngọc Long
Hà Nội-2014 
LỜI CAM ĐOAN 
Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, 
kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa được ai công bố trong bất kỳ 
công trình nào khác. 
Tác giả luận án 
Ngô Châu Phương 
 ii 
LỜI CẢM ƠN 
 Sau thời gian học tập, nghiên cứu, với sự giúp đỡ của quý thầy, cô trường 
Đại học Giao thông Vận tải, tôi đã hoàn thành luận án Tiến sĩ Kỹ thuật “Phân 
tích các yếu tố ảnh hưởng và cơ sở xác định các hệ số sức kháng cọc khoan nhồi 
móng mố trụ cầu ở khu vực thành phố Hồ Chí Minh”. 
 Với tình cảm chân thành, nghiên cứu sinh xin bày tỏ lòng cảm ơn đến Ban 
giám hiệu, Phòng đào tạo sau đại học, Khoa Công trình, Bộ môn Cầu hầm - 
Trường đại học Giao thông vận tải, các cán bộ quản lý và toàn thể quý thầy cô 
tham gia giảng dạy đã tận tình giúp đỡ, tạo điều kiện cho tôi trong quá trình học 
tập và hoàn thành luận án này. 
Nghiên cứu sinh đã nhận được những góp ý, trao đổi bổ ích trong quá trình 
thực hiện luận án từ quý giáo sư, nhà khoa học, chuyên gia trong và ngoài Trường; 
sự quan tâm giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi về khảo sát thu thập tài liệu của 
lãnh đạo các cơ quan đơn vị và các đồng nghiệp trong ngành; sự động viên, khích 
lệ của bạn bè và người thân. Nghiên cứu sinh trân trọng cảm ơn những sự giúp đỡ 
quý báu này. 
Đặc biệt, tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS.TS Trần Đức Nhiệm và 
PGS.TS Nguyễn Ngọc Long đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn tôi hiệu chỉnh và hoàn 
thiện luận án./. 
 Hà Nội, ngày 16 tháng 06 năm 2014 
NGHIÊN CỨU SINH 
Ngô Châu Phương 
 iii 
MỤC LỤC 
LỜI CAM ĐOAN ...........................................................................................................i 
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................... ii 
MỤC LỤC .................................................................................................................... iii 
DANH MỤC HÌNH ẢNH .......................................................................................... vii 
DANH MỤC BẢNG BIỂU ..........................................................................................ix 
THUẬT NGỮ VÀ CÁC CHỮ VIẾT TẮT .................................................................xi 
CÁC KÝ HIỆU SỬ DỤNG TRONG LUẬN ÁN .................................................... xiii 
MỞ ĐẦU ......................................................................................................................1 
Chương 1. TỔNG QUAN .............................................................................................5 
1.1. CỌC KHOAN NHỒI VÀ ỨNG DỤNG TRONG XÂY DỰNG CƠ SỞ HẠ 
TẦNG .............................................................................................................................. 5 
1.1.1. Khái niệm chung, đặc điểm kết cấu và công nghệ đặc trưng ...................... 5 
1.1.2. Tình hình sử dụng cọc khoan nhồi ở trong và ngoài nước .......................... 7 
1.1.2.1. Tình hình sử dụng cọc khoan nhồi trên thế giới........................................ 7 
1.1.2.2. Tình hình sử dụng cọc khoan nhồi ở Việt Nam ........................................ 8 
1.1.3. Hiện trạng và đặc điểm sử dụng cọc khoan nhồi ở khu vực Tp.HCM. ..... 10 
1.1.3.1. Hiện trạng sử dụng cọc khoan nhồi trong xây dựng công trình ở khu vực 
Tp.HCM ................................................................................................................. 10 
1.1.3.2. Đặc điểm cấu trúc địa chất và phân vùng địa kỹ thuật ở khu vực 
Tp.HCM ................................................................................................................. 12 
1.1.4. Một số đặc điểm kết cấu, công nghệ cọc khoan nhồi ở Việt Nam............. 15 
1.1.4.1. Công tác khảo sát địa chất cho thiết kế cọc khoan nhồi.......................... 16 
1.1.4.2. Công tác thiết kế cọc khoan nhồi ............................................................ 18 
1.1.4.3. Công tác thi công cọc khoan nhồi ........................................................... 18 
1.1.4.4. Các phương pháp kiểm tra chất lượng cọc khoan nhồi........................... 19 
 iv 
1.2. TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CỌC KHOAN NHỒI TRÊN CƠ SỞ ĐỘ TIN CẬY 
THEO PHƯƠNG PHÁP HỆ SỐ TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ SỨC KHÁNG (LRFD)... 20 
1.2.1. Các khái niệm và thuật ngữ trong tính toán thiết kế .................................. 20 
1.2.2. Lịch sử phát triển các triết lý thiết kế và tiêu chuẩn thiết kế ..................... 21 
1.2.2.1. Cơ sở triết lý thiết kế theo ứng suất cho phép (ASD) ............................. 22 
1.2.2.2. Cơ sở triết lý thiết kế theo tải trọng phá hoại (LSD; LFD) ..................... 22 
1.2.2.3. Cơ sở triết lý thiết kế theo trạng thái giới hạn (thế hệ đầu, TTGH)........ 22 
1.2.2.4. Cơ sở triết lý thiết kế theo Lý thuyết độ tin cậy (RBD).......................... 23 
1.2.2.5. Cơ sở triết lý thiết kế theo phương pháp các hệ số độ tin cậy riêng hay hệ 
số tải trọng và hệ số sức kháng (LRFD)........................................................................ 23 
1.2.3. Tính toán thiết kế cọc khoan nhồi trong định dạng các bộ tiêu chuẩn LRFD 
hiện hành .................................................................................................................... 25 
1.3. PHÂN TÍCH CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC 
KHÁNG CHO CỌC KHOAN NHỒI MỐ TRỤ CẦU Ở NƯỚC NGOÀI TRÊN CƠ SỞ 
ĐẢM BẢO ĐỘ TIN CẬY ............................................................................................ 25 
1.4. PHÂN TÍCH CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG LRFD VÀ 
XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG TRONG TÍNH TOÁN THIẾT KẾ KẾT CẤU 
CÔNG TRÌNH CẦU Ở VIỆT NAM............................................................................. 28 
1.5. NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN TỒN TẠI ................................................................... 30 
1.5.1. Một số tồn tại trong tiêu chuẩn thiết kế cầu đường bộ 22TCN272-05 và 
AASHTO LRFD 2012 (2007) ....................................................................................... 30 
1.5.2. Một số tồn tại của các công trình nghiên cứu khoa học liên quan............. 31 
1.6. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI ................................................................................. 32 
1.7. NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .......................................... 32 
Chương 2. NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG 
ĐỠ DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI THEO LÝ THUYẾT ĐỘ TIN CẬY .......33 
2.1. CÁC KHÁI NIỆM VÀ THUẬT NGỮ CHUNG ............................................... 33 
2.1.1. Các định nghĩa và thuật ngữ trong lý thuyết xác suất thống kê ..................... 33 
2.1.2. Các định nghĩa và thuật ngữ trong lý thuyết độ tin cậy ................................. 34 
 v 
2.2. PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH ĐẶC TRƯNG THỐNG KẾ CỦA BIẾN NGẪU 
NHIÊN........................................................................................................................... 36 
2.2.1. Lựa chọn loại biến (mẫu) ngẫu nhiên thống kê và xác định cỡ mẫu tối thiểu 37 
2.2.2. Phương pháp kiểm định loại bỏ những số liệu bất thường ............................ 39 
2.2.3. Ước lượng sơ bộ các tham số đặc trưng của biến gộp ngẫu nhiên tương đối 39 
2.2.4. Phương pháp kiểm định phân phối xác suất phù hợp cho biến gộp ngẫu nhiên 
 ........................................................................................................................ 40 
2.2.5. Phương pháp hiệu chỉnh đặc trưng thống kê cho biến gộp ngẫu nhiên ......... 41 
2.3. PHƯƠNG PHÁP PHÂN TÍCH ĐỘ TIN CẬY.................................................. 44 
2.4. CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC 
CỌC KHOAN NHỒI MỐ TRỤ CẦU........................................................................... 46 
2.4.1. Phương pháp xác định hệ số sức kháng phù hợp với hệ số an toàn theo triết lý 
thiết kế ứng suất cho phép (ASD) ................................................................................. 47 
2.4.2. Phương pháp xác định hệ số sức kháng theo phương pháp mômen thứ cấp bậc 
nhất (FOSM).................................................................................................................. 48 
2.4.3. Phương pháp xác định hệ số sức kháng theo phương pháp độ tin cậy bậc nhất 
(FORM) ........................................................................................................................ 52 
2.4.4. Phương pháp xác định hệ số sức kháng theo phương pháp mô phỏng Monte 
Carlo (MCS) .................................................................................................................. 53 
2.5. ĐỀ XUẤT TRÌNH TỰ VÀ MÔ HÌNH XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG 
CỌC KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU ............................................................. 55 
2.6. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 2 ........................................................... 57 
Chương 3. PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HỆ SỐ SỨC 
KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU Ở KHU 
VỰC TP.HCM .............................................................................................................58 
3.1. CÁC YẾU TỐ BẤT ĐỊNH VÀ ĐẶC TRƯNG THỐNG KÊ CỦA HIỆU ỨNG 
TẢI CẦU ĐƯỜNG BỘ ................................................................................................. 59 
3.2. CÁC YẾU TỐ BẤT ĐỊNH ẢNH HƯỞNG ĐẾN DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ 
DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI ............................................................................... 61 
3.3. PHÂN TÍCH LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ 
DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI MỐ TRỤ ............................................................... 63 
3.3.1. Theo tiêu chuẩn 22TCN 272-05 và AASHTO LRFD 2012........................... 65 
 vi 
3.3.2. Theo tiêu chuẩn TCXDVN 205-98 và JRA 2002-SHB_Part IV ................... 65 
3.4. LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC 
CỰC HẠN THỰC ĐO CHO CỌC KHOAN NHỒI ..................................................... 67 
3.5. PHÂN TÍCH ĐẶC TRƯNG THỐNG KÊ CHO BIẾN GỘP SỨC KHÁNG ĐỠ 
DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU THEO CƯỜNG ĐỘ ĐẤT 
NỀN Ở KHU VỰC TP.HCM........................................................................................ 68 
3.5.1. Khảo sát thu thập cơ sở dữ liệu thí nghiệm thử tải tĩnh nén dọc trục phục 
vụ nghiên cứu ................................................................................................................ 68 
3.5.2. Phân tích đặc trưng thống kê dữ liệu ......................................................... 72 
3.6. ĐỀ XUẤT ĐẶC TRƯNG THỐNG KẾ CỦA CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG 
ĐẾN VIỆC XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG ........................................................... 81 
3.7. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 3 ........................................................... 83 
Chương 4. NGHIÊN CỨU ĐỊNH CHUẨN VÀ ĐỀ XUẤT HỆ SỐ SỨC KHÁNG 
ĐỠ DỌC TRỤC CỌC KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU THEO ĐIỀU 
KIỆN CƯỜNG ĐỘ ĐẤT NỀN Ở KHU VỰC TP.HCM..........................................85 
4.1. LỰA CHỌN, ĐỀ XUẤT CHỈ SỐ ĐỘ TIN CẬY MỤC TIÊU CHO THIẾT KẾ 
CỌC KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU ............................................................. 85 
4.1.1. Khái niệm về việc thiết lập chỉ số độ tin cậy mục tiêu................................... 85 
4.1.2. Phân tích, đánh giá chỉ số độ tin cậy mục tiêu (t) trong các tiêu chuẩn thiết 
kế, công trình nghiên cứu và đề xuất chọn t cho thiết kế cọc khoan nhồi móng mố trụ 
cầu ........................................................................................................................ 87 
4.2. NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH HỆ SỐ SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC 
KHOAN NHỒI MÓNG MỐ TRỤ CẦU ...................................................................... 89 
4.3. SO SÁNH ĐÁNH GIÁ HỆ SỐ SỨC KHÁNG TRONG TIÊU CHUẨN THIẾT 
KẾ HIỆN HÀNH VỚI KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU HỆ SỐ SỨC KHÁNG CỦA LUẬN 
ÁN ............................................................................................................................ 95 
4.4. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 4 ......................................................... 102 
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ...................................................................................104 
DANH MỤC CÔNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ ........................................................107 
TÀI LIỆU THAM KHẢO.........................................................................................108 
PHỤ LỤC ..................................................................................................................114 
 vii 
DANH MỤC HÌNH ẢNH 
Hình 1.1. Quy trình công nghệ thi công cọc khoan nhồi.................................................5 
Hình 1.2. Mô hình làm việc của cọc khoan nhồi.............................................................5 
Hình 1.3. Bản đồ phân vùng địa kỹ thuật Tp.HCM, tỷ lệ 1:50.000 ..............................13 
Hình 1.4. Quá trình khảo sát, thiết kế và thi công của cọc khoan nhồi.........................16 
Hình 1.5. Đồ thị hàm mật độ phân phối xác suất của hiệu ứng tải (Q) và sức kháng (R)
.......................................................................................................................................24 
Hình 2.1. Hàm mật độ xác suất tích lũy của biến gộp sức kháng. ................................42 
Hình 2.2. Đồ thị các hàm mật độ xác suất phân phối chuẩn của sức kháng, R (biến gộp 
sức kháng, λR), hiệu ứng tải, Q (biến gộp hiệu ứng tải, λQ) và quãng an toàn, G..........45 
Hình 2.3. Đồ thị hàm mật độ xác suất phân phối loga chuẩn của quãng an toàn (G)...46 
Hình 2.4. Sơ đồ khối tóm tắt trình tự các bước phân tích xác định hệ số sức kháng cọc 
khoan nhồi trên cơ sở đảm bảo mức độ chỉ số độ tin cậy mục tiêu ..............................56 
Hình 3.1. Sơ đồ các yếu tố ảnh hưởng đến xác định hệ số sức kháng (φ) ....................59 
Hình 3.2. Đồ thị quan hệ tải trọng thử và độ lún (xác định sức kháng đỡ cọc khoan 
nhồi thực đo ...................................................................................................................68 
Hình 3.3. Sơ họa 24 vị trí thí nghiệm thử tải tĩnh nén dọc trục cọc khoan nhồi ở khu 
vực Tp.HCM..................................................................................................................70 
Hình 3.4 ...  Nhiệm (2006), Tính toán thiết kế kết cấu cầu theo phương pháp các hệ số độ 
tin cậy riêng, cơ sở xây dựng các tiêu chuẩn thiết kế tiên tiến và hội nhập, Báo cáo 
Hội nghị Khoa học Việt – Đức, Trường Đại học Giao thông vận tải, Hà Nội. 
21. Vũ Công Ngữ, Nguyễn Thái (2006), Móng cọc, phân tích và thiết kế, NXB Khoa học và 
Kỹ thuật, Hà Nội. 
22. Đặng Thị Thanh Thùy (2011), Phương pháp hệ số tải trọng và sức kháng trong thiết kế 
cọc chịu tải trọng dọc trục, Luận văn thạc sĩ kĩ thuật, ĐH Kiến trúc Hà Nội. 
23. Phạm Văn Thứ (2005), “Các phương pháp phân tích độ tin cậy của kết cấu xây dựng”, Tạp chí 
Khoa học Công nghệ Hàng hải (2/2005), Trường Đại học Hàng Hải. 
24. Nguyễn Viết Trung, Lê Thanh Liêm (2009), Cọc khoan nhồi trong xây dựng công trình 
giao thông, NXB Xây Dựng, Hà Nội. 
25. Nguyễn Văn Tuấn (2007), Phân tích số liệu và tạo biểu đồ bằng R, Nxb Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội. 
26. Nguyễn Thị Tuyết Trinh, Ngô Châu Phương, Kouichi Inokuchi, Masaya Higashi 
(2012), “Nghiên cứu sức kháng cọc ống thép trong điều kiện địa chất Việt Nam”, 
Tạp Chí Giao thông vận tải (10/2012), Bộ Giao Thông Vận tải, Hà Nội. 
27. Bùi Trần Vượng (2010), “Biên hội bản đồ địa chất, bản đồ địa chất thủy văn và bản đồ 
địa chất công trình thành phố Hồ Chí Minh”, Báo cáo tổng kết Dự án triển khai 
khoa học công nghệ, Liên đoàn Quy hoạch và Điều tra Tài nguyên nước Miền 
Nam -Sở Khoa học và Công nghệ Tp.HCM, Tp.HCM. 
TIẾNG ANH 
28. AASHTO (1998), LRFD Bridge Design Specifications, Second Edition, American 
Association of State Highway and Transportation Officials, 2th Ed., Washington 
D. C.. 
29. AASHTO (2007), LRFD Bridge Design Specifications (SI), 4th Edition, American 
Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C.. 
30. AASHTO (2012), LRFD Bridge Design Specifications (US), 6th Edition, American 
Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C.. 
31. Abu-Farsakh, Y. Murad., Yoon, S., and Tsai, C. (2010), Calibration of Resistance 
Factors Needed in the LRFD Design of Drilled Shafts, Report No. 470, Louisiana 
Transportation Research Center. 
32. Abu-Farsakh, Murad, Yong, S., Yu, X., Tsai, C., and Zhang, Z. (2010) “Calibration of 
 110 
Resistance Factor for LRFD Design of Drilled Shafts in Louisiana.” Proceedings 
for the 89th TRB Annual meeting, pp.12, Washington, D C., TRB. 
33. Abu-Farsakh, Murad, Qiming Chen, and Md Nafiul Haque (2013), Calibration of 
Resistance Factors for Drilled Shafts for the New FHWA Design Method, Report 
No. FHWA/LA. 12/495, Louisiana Transportation Research Center. 
34. Allen, T.M., Nowak, A., and Bathurst, R. (2005), Calibration to Determine Load and 
Resistance Factors for Geotechnical and Structural Design, pp.93, Publication TRB 
Circular E-C079, Transportation Research Board, Washington, D C. 
35. Allen, T.M. (2005), Development of Geotechnical Resistance Factors and Downdrag 
Load Factors for LRFD Foundation Strength Limit State Design, pp. 49. 
Publication FHWA-NHI-05-052, FHWA, Washington, D.C. 
36. Allen, T. M. (2005), Development of the WSDOT Pile Driving Formula and Its Calibration 
and Resistance Factor Design (LRFD), pp. 57, Publication FHWA-WA-RD 610.1. 
FHWA, Washington State Department of Transportation. 
37. Allen, T.M. (2006), “Development of a New Pile Driving Formula and Its Calibration 
for Load and Resistance Factor Design.” Proceedings for the 86th TRB Annual 
Meeting, Washington, D.C., TRB. 
38. Ang, A. H-S., and W-H. Tang (1975), Probability Concepts in Engineering Planning 
and Design, Vol. I, Wiley. 
39. Becker, D. E. (1996), “Eighteenth Canadian Geotechnical Colloquium: Limit States 
Design for Foundations. Parts I and II. An Overview of the Foundation Design 
Process.” Canadian Geotechnical Journal, Vol. 33, pp. 956-1007. 
40. Baecher, G. (2001), LRFD Deep Foundations Design, unpublished document 
Contribution to a progress research report as part of Project NCHRP 24-17. 
41. Baecher, G. B. and Christian, J. T. (2003), Reliability and Statistics in Geotechnical 
Engineering, Wiley, Chichester, England, pp. 619. 
42. Barker, R. M., Duncan, J. M., Rojiani, K. B., Ooi, P. S. K., Tan, C. K., and Kim, S. G. 
(1991), Manuals for the Design of Bridge Foundations. NCHRP-343, Transportation 
Research Board, National Research Council, Washington, DC. , , pp. 306. 
43. Brown, D.A., Turner, J.P., and Castelli, R.J. (2010), Drilled Shafts: Construction 
Procedures and LRFD Designm Methods, Publication FHWA-NHI-10-016, 
FHWA, Washington, DC. 
44. Chen, Y-J, and Kulhawy, F.H. (2002), “Evaluation of Drained Axial Capacity for 
Drilled Shafts”, Geotechnical Special Publication No. 116, Deep Foundations 
2002, M.W. O’Neill and F.C. Townsend, Editors, ASCE, Reston, VA, pp. 1200-
1214. 
45. Ditlevsen, O., (1974), “Generalized Second Moment Reliability Index, Journal of 
Structural Division”, American Society of Civil Engineers, Vol. 7, No. 4, pp. 435-
451. 
46. DFI (1990), Guidelines for the Interpretation and Analysis of the Static Loading Test, pp. 
20 1st Edition. Sparta, NJ: Deep Foundations Institute. 
47. Duncliff, John (1993), Geotechnical Instrumentation for Monitoring Field 
Performance, Wiley. 
48. Ellingwood, B., T. V. Galambos, J. G. MacGregor, and C. A. Cornell (1980), 
Development of a probability based load criterion for American National Standard 
 111 
A58 - Building Code Requirements for Minimum Design Loads in Buildings and 
other Structures, National Bureau of Standards, Washington, D.C. 
49. Ellingwood, B., Galambos, T. (1982), “Probability-Based Criteria for Structural 
Design”, Structural Safety, Vol.1, pp. 15–26. 
50. Faber M. H., Sorensen J.D. (2002), Reliability Based Code Calibration, Paper for the 
Joint Committee on Structural Safety, Draft, March. 
51. Fisher, John W., Theodore V. Galambos, Geoffrey L. Kulak, Mayasandra K. Ravindra 
(1978). “Load and Resistance Factor Design Criteria for Connectors” Journal of 
the Structural Division, ASCE. 104(9), 1427-1441. 
52. Fishman, G. S. (1995), Monte Carlo: Concepts, Algorithms, Applications. Springer-
Verlag, New York. 
53. Foye, K. C., R. Salgado, and B. Scott (2005a), “Assessment of Variable Uncertainties 
for Reliability-Based Design of Foundations” Journal of Geotechnical and 
Geoenvironmental Engineering, ASCE, Accepted for publication. 
54. Goble, G., (1999), Geotechnical Related Development and Implementation of Load and 
Resistance Factor Design (LRFD) Methods, NCHRP Synthesis of Highway 
Practice 276, 
55. Goble, G.G.Rausche, F. (1986), Wave Equation Analysis of Pile Foundations, WEAP86 
Federal Highway Administration, DTFH1-84-c-00100. 
56. Haldar, A., and S. Mahadevan (2000), Probability, Reliability and Statistical Methods 
in Engineering Design, John Wiley and Sons, New York. 
57. Hansell, W. C. and Viest, I. M. “Load Factor Design for Steel Highway Bridges.” AISC 
Engineering Journal, Vol. 8, No. 4, 1971, pp. 113-123. 
58. Harr, M. E. (1987), Reliability Based Design in Civil Engineering, Dover. 
59. Harr, M. E. 1996, Reliability-Based Design in Civil Engineering, pp. 291, Dover 
Publications, Mineola, NY,.. 
60. Hasofer, A. M. and N. C. Lind (1974), “Exact and Invariant Second-Moment Code 
Format” Journal of the Engineering Mechanics Division, ASCE, 100(1), 111-
121. 
61. Ilia B. Frenkel, Alex Karagrigoriou, Anatoly Lisnianski and Andre Kleyner. (2014). 
Applied Reliability Engineering and Risk Analysis: Probabilistic Models and 
Statistical Inference, First Edition, Published, John Wiley & Sons, Ltd, USA. 
62. Japan Road Association (2002), Specifications for Highway Bridges. Part IV 
Substructures, Japan. 
63. Klammler, H., McVay, M., Lai P., anh Horhota D. (2010), “Incorporating Geostatistical 
Aspects in LRFD Design for Deep Foundations”, GeoFlorida 2010: Advances in 
Analysis, Modeling & Design. 
64. Kuo, C. L., McVay, M., and Birgisson, B. (2002), “Calibration of Load and Resistance 
Factor Design.” In Transportation Research Record 1808. Transportation Research 
Board, National Research Council, Washington, D C., pp. 108-111. 
65. Lee, J. and R. Salgado (1999), “Determination of Pile Base Resistance in Sands” 
Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, ASCE 125(8), 673-
683. 
66. Liang, R. and Li, J. (2009), “Resistance Factors Calibrated from FHWA Drilled Shafts 
 112 
Static Top-Down Test Data Base.” GSP 186: Contemporary Topics in In-Situ 
Testing, Analysis, and Reliability of Foundations. 
67. Madsen, H.O., Krenk, S. and Lind, N.C. (1986), Methods of Structural Safety, Prentice 
Hall, Englewood Cliffs, NJ. 
68. Mansour, A.E., Wirsching, P.H., Ayyub, B.M., and White, G.J. (1994), Probability 
Based Ship Design Implementation of Design Guidelines for Ships, Ship Structures 
Committee Draft Report. U.S. Coast Guard, Washington, DC. 
69. McVay, M.C., Ching, K.L., and Singletary, W.A. (1998), Calibrating Resistance 
Factors in the Load and Resistance Factor Design for Florida Foundations, 
Finial Report, Department of Civil Engineering, University of Florida , 
Submitted to the Florida Department of Transportation. 
70. McVay, M., Birgisson, B., Zhang L., Perez, A., and Putcha, S. (2003), “Load and 
Resistance Factor Design (LRFD) for Driven Piles Using Dynamic Methods—A 
Florida Perspective.” Geotechnical Testing Journal, Vol. 23, No. 1, 2000, pp. 55-
66. 
71. McVay, M., Birgisson, B., Nguyen, T., and Kuo, C. (2002), “Uncertainty in LRFD phi, 
Ộ, Factors for Driven Prestressed Concrete Piles.” In Transportation Research 
Record 1808. Transportation Research Board, National Research Council, 
Washington, D C., pp. 99-107. 
72. Melchers, R. E. (1987), Structural Reliability Analysis and Prediction. Ellis Horwood 
Limited, UK. 
73. National Coperrative Highway Research Program - NCHRP Report 454 (2001), 
Calibration of Load Factors for LRFR Bridge Evaluation, Transportation 
Research Board-National Research Council, National Academem Press 
Washington, D.C. -2001. 
74. Nowak, A.S. (1999), Calibration of LRFD Bridge Design Code, Publication NCHRP-
368, Transportation Research Board, Washington, DC. , pp.218. 
75. O’Neill, M., Townsend, F., Hassan, K., Buller, A., and Chang, P. (1996), Load 
Transfer for Drilled Shafts in Intermediate Geomaterials. FHWA-RD-95-172, 
FHWA, pp. 184. 
76. O'Neill, M.W. and Reese, L.C. (1999), Drilled Shafts: Construction Procedures and 
Design Methods, Publication FHWA-IF-99-025, FHWA, Washington, D C., 1999, 
pp. 758 
77. Paikowsky, Samuel G. (2004), Load and Resistance Factor Design for Deep 
Foundations, NCHRP Report 507, Transportation Research Board, Washington, 
D.C.. 
78. Phoon, K. K. and F. H. Kulhawy (1999), “Characterization of Geotechnical 
Variability.” Canadian Geotechnical Journal 36, pp. 612-624. 
79. Payer, H., Huppmann, H., Jochum, C., Madsen, H., Nittinger, K., Shibata, H., Wild, 
W., and Wingender, H. (1994), “Plenary Panel Discussion on How Safe is Safe 
Enough”, Proceedings of the 6th International Conference on Structural Safety 
and Reliability, G.I. Schueller, M. Shinozuka and J.T.P. Yao eds., ICOSSAR ‘93, 
Innsbruck, August 9–13, Balkema, Rotterdam, The Netherlands, pp. 57–74. 
80. Rackwitz, R. and Fiessler (1978), “Structural Reliability Under Combined Load 
Sequences”, Compt. And Struct. 9, pp. 489-494. 
 113 
81. Reese, L.C. and O’Neill, M.W. Drilled Shafts: Construction Procedures and Design 
Methods. Report No. FHWA-HI-88-042, FHWA, Washington, DC, 1988, pp. 564. 
82. Teixeira A., Gomes Correia A., Honjo Y., Henriques A. (2011), “Reliability analysis of a pile 
foundation in a residual soil: contribution of the uncertainties involved and partial 
factors”, ISGSR 2011-Vogt, Schuppener, Straub & Bräu (eds), Bundesanstalt für 
Wasserbau. 
83. The R Core Team (2013), R: A Language and Environment for Statistical Computing, 
and R Software, Version 3.0.1, R Foundation for Statistical Computing. 
84. Washington, Simon P., Matthew G. Karlaftis, and Fred L. Mannering (2003). Statistical 
and Econometric Methods for Transportation Data Analysis. Chapman & Hall. 
85. Withiam, J., Voytko, E., Barker, R., Duncan, M., Kelly, B., Musser, S., and Elias, V. 
(1998), Load and Resistance Factor Design (LRFD) of Highway Bridge Substructures. 
FHWA HI-98-032. FHWA Report, Federal Highway Administration, Washington 
D.C. 
86. Yang, L. and Liang, R. (2006), “Incorporating Setup into Load and Resistance Factor 
Design of Driven Piles in Sand.” Proceedings for the 86th TRB Annual Meeting, 
Washington, DC. , TRB. 
87. Yang, X.M., Han, J., Parsons, R.L., and Henthorne, R. (2008) “Resistance Factors for 
Drilled Shafts in Weak Rocks Based on O-cell Test Data.” In Transportation 
Research Record 2045. Transportation Research Board, National Research 
Council, Washington, D C., pp. 62-67. 
88. Yang, X.M., Han, J., Parsons, R.L., and Henthorne, R. (2008), “Resistance Factors for 
Drilled Shafts in Weak Rocks Based on O-cell Test Data.” In Transportation 
Research Record 2045. Transportation Research Board, National Research 
Council, Washington, D C, pp. 62-67. 
89. Zhang, L., Tang, W., and Ng, C. (2001), “Reliability of Axially Loaded Driven Pile 
Groups”. Journal of Geotechnical and Geoenviron- mental Engineering, Vol. 127, 
No. 12, pp. 1051–1060. 
TIẾNG NGA 
90. МИНИСТЕРСТВО РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ, РОССИЙСКОЙ 
ФЕДЕРАЦИИ (2011), СВАЙНЫЕ ФУНДАМЕНТЫ- Актуализированная 
редакция СНиП 2.02.03-85, СП 24.13330.2011, Москва. 
91. Болотин В.В. (1982), Методы теории вероятностей и теории надёжности в 
расчётах сооружений. – 3- е изд. – M. Стройиздат. 
92. Гнеденко Б. В, Беляев Ю. К, Соловьев А. Д (1981), Математические методы в 
теории надежности- Основные характеристическии надёжности и и х с т 
а т и с т ическии анализ, Издательство Наука. Главная редакция Физико-
математическои литературы, Москова. 
93. Ржаницин А.Р. (1961), Определение характеристк безопасности и 
коэффициентов запаса из экономических соображений В.с.б” Вопросы 
теории пластичности и прочности строительных конструкций. – M.: 
Стройиздат. C. 84-98. 
 114 
PHỤ LỤC 
1. PHỤ LỤC 1: KẾT QUẢ THỬ TẢI TĨNH VÀ XÁC ĐỊNH SỨC 
KHÁNG CỰC HẠN THEO CÁC PHƯƠNG PHÁP AASHTO 
LRFD; 
2. PHỤ LỤC 2: DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC 
KHOAN NHỒI THEO PHƯƠNG PHÁP REESE& O’NEILL 
(1988) TRONG TIÊU CHUẨN 22TCN272-05 (RO88-272); 
3. PHỤ LỤC 3: DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC 
KHOAN NHỒI THEO PHƯƠNG PHÁP O’NEILL&REESE 
(1999) TRONG TIÊU CHUẨN AASHTO LRFD 2007-2012 (OR99-
AL12); 
4. PHỤ LỤC 4: DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC 
KHOAN NHỒI THEO PHƯƠNG PHÁP CỦA TIÊU CHUẨN 
NGA SNIP 2.02.03.85 TRONG TIÊU CHUẨN TCXDVN 205 1998 
(SNIP -205); 
5. PHỤ LỤC 5: DỰ TÍNH SỨC KHÁNG ĐỠ DỌC TRỤC CỌC 
KHOAN NHỒI THEO PHƯƠNG PHÁP CỦA TIÊU CHUẨN 
NHẬT, JRA 2002 SHB-PART IV (SHB4-JRA02). 
Các phụ lục này được giới thiệu ở quyển 
PHỤ LỤC LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT